Im Crosser habe ich Wilbers...... perfekt aber sauteuer... YSS geht natürlich auch immer... Herzliche Grüße XT-ZRX Fleißiger Poster Beiträge: 175 Registriert: So Jan 10, 2021 18:03 Beitrag von XT-ZRX » Fr Nov 05, 2021 11:28 vielen dank... dann nehme ich mal YSS von Kedo grüß Blume aus aachen Die stärkeren Federn brauchst Du nicht, denke ich, ich habe die, wiege etwas über 100kg und hab die nicht groß vorgespannt. Falls Du mit dem Gedanken spielst, die mitzubestellen. Yahmama Beiträge: 609 Registriert: Fr Dez 22, 2006 12:18 Wohnort: Schaffhausen Beitrag von Yahmama » Sa Nov 06, 2021 18:05 Und wenn du dich vom Mainstream abheben möchtest, kann ich die Betor empfehlen. Stoßdämpfer YSS Mono einstellbar 365mm für Piaggio Hexagon 125 2T in Nordrhein-Westfalen - Moers | Motorradersatz- & Reperaturteile | eBay Kleinanzeigen. Preislich in der Runde die vermutlich attraktivsten, und geben einer rot/weissen ein kleinen style Touch. Autor ist ein amtlich zertifizierter Verkehrssünder!!!! rainerp65 Beiträge: 373 Registriert: Mo Jun 25, 2018 22:54 Wohnort: Bernkastel-Kues Beitrag von rainerp65 » Mi Nov 17, 2021 20:22 Also ich hab hinten die 395er YSS Dämpfer mit auswechselbaren Federn da ich fast 2 m groß bin und 120 kg schwer.
Feb 2022, 13:55 Lass es wie es ist! Wechsel der Dämpfer ist für deinen geplanten Einsatzzweck rausgeworfenes Geld.... politische Botschaften, gleich welcher Art, haben in einem technischen Forum nichts zu suchen! JojoNeuss Beiträge: 117 Registriert: Mo 5. Jul 2021, 19:13 Vespa: Primavera 125iget E5 #28 von JojoNeuss » So 13. Feb 2022, 08:50 Es ist so krass wie in dem Beitrag geschildert und zwar schon vom ersten Kilometer an. Dämpfen und Federn ist halt auch noch mal ein riesen Unterschied. Mono Stoßdämpfer Hinten YSS Ecoline Gas BMW K 75 Rt 750 1985 | eBay. Aber Entwarnung für die Meisten, ihr werdet es nicht merken wie grottenschlecht das alles ist. Wer eine gute Telegabel mit der gezogenen Klapperkonstruktion bei Vespa vergleicht (nicht theoretisch sondern in Fahrtests), wird schnell erkennen das diese Konstruktion massive Mängel hat. Dann wird auch schnell klar was der Unterschied zwischen Dämpfen und Federn ist. Da aber nur wenige den direkten Vergleich haben, fällt das erst mal nicht auf, dass die Serienteile der Vespa nur bedingt dämpfen. Ebenso wird der/die Stadtfahrer/in gar nicht merken wie der Dämpfer mit der Zeit nachläßt.
Bei mir ist da so ein ca. 10 cm rundes etwas gebogenes Eisen, das passt in die Löcher vom Stoßdämpfer. Habe ich mal reingesteckt und gedrückt - es rührt sich nichts. Was ist Stufe 1 hart oder weich? Also ein Fahrer soll Stufe 1 und zwei mit Stufe 5 fahren? Oder wie? Gibt es da einen Trick, wenn man etwas verändern möchte? Geht bei viel Kraftanwendung was kaputt? #8 Seite 91 Ohne Kraft geht da nichts, mit entlasteten Hinterrad geht's leichter als auf dem Seitenständer.. #9 Danke RA, jetzt weiß ich Bescheid. Mein Fahrerhandbuch ist von 2009 oder früher und da steht das nicht drin. Auch ein Hakenschlüssel ist nicht im Bordwerkzeug. Nun bleibt nur warten auf den warmen Frühling. #10 Hallo, bei meinem Sh300i Modeljahr 2012 könnte man von Honda einen Hakenschlüssel bestellen, bzw. war bei mir im Bordwerkzeug mit dabei: Hakenschlüssel für Stoßdämpferverstellung (Nr. 4) Ob der bei deinem Sh300-Modell passt weiß ich aber nicht. Yss stoßdämpfer einstellen in ny. Grüßle cs200peter #11 ich weiß nicht ob die ganz alten SH300 vor 2010 auch schon eine Verstellung der Federvorspannung hatten evtl weiß chefffe -der auch so ein altes Exemplar hat- mehr?
Ist die Federbasis zu hoch und steht die Schwinge zu steil, verhärtet sich die Federung beim Beschleunigen, und das Rad kann bei Bodenwellen den Kontakt zum Asphalt verlieren. Auswirkungen auf das Fahr- und Federungsverhalten Zu geringe Federvorspannung am Federbein: Motorrad steht hinten zu tief, Lenkkopfwinkel und Nachlauf verändern sich in Richtung Unhandlichkeit. Federbein kann bei starken Bodenwellen oder hoher Zuladung auf Block gehen. Motorrad fährt sich in Kurven unhandlich und steif. Motorrad drängt in Schräglage zur Kurvenaußenseite. Überprüfung im Stand: Federweg wie beschrieben vermessen. Zu hohe Federvorspannung: Motorrad steht hinten zu hoch, Lenkkopfwinkel und Nachlauf verändern sich in Richtung Instabilität. Stossdämpfer reiner Murks? - Seite 2 - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Hinterrad kann auf welligen Strecken den Bodenkontakt verlieren. Motorrad kann an Kurven- und Fahrstabilität einbüßen. Überprüfung im Stand: Federweg wie beschrieben vermessen.
koch Motorrad ohne Fahrer belasten, Abstand von Kabelbinder zu Gabelfuß messen (N1-Tabelle). 1. Motorrad vorn so weit ausfedern, bis das Vorderrad frei über dem Boden schwebt. Einfachste Lösung ohne Hauptständer: Unter Mithilfe einer zweiten Person das Motorrad über den Seitenständer zur Seite abkippen. 2. Abstand von Gabeldichtring bis Gabelfuß bzw. Yss stoßdämpfer einstellen in chicago. bei konventionellen Gabeln bis untere Gabelbrücke messen (Wert Nummer 1). Als Hilfsmittel empfehlen sich Kabelbinder, die als Federwegsindikatoren genutzt werden. 3. Motorrad auf dem Boden abstellen, Gabel mehrmals durchfedern und jetzt den Abstand auf gleiche Weise nochmals messen (Wert Nummer 2). Negativfederweg 1 ergibt sich, wenn Wert 2 von Wert 1 abgezogen wird. 4. Motorrad mit Fahrer belasten und Wert 3 ermitteln. Negativfederweg 2 ergibt sich, wenn Wert 3 von Wert 1 abgezogen wird. Die gleichen drei Schritte werden am Hinterrad wiederholt, indem man von der Hinterradachse bis zu einem darüber fest markierten Punkt am Rahmenheck die Werte 1 bis 3 vermisst und durch Subtraktion die Negativfederwege ermittelt.
Hintere Dämpfer: wenn du mehr zu zweit fährst, oder die Waage in der Früh ächzt, dann macht hinten sicher auch Sinn. Ich fahr vorne und Hinten die BGM und bin sehr happy damit. Hab vorne die verstellbaren und hinten die vorkonfigurierten. Liebe Grüße Martin #34 Ich hab zwar den BGM Competition, aber ich kann dir garantieren, das alles besser als der Originale ist. Wirst sehen, dass schon das Ändern des vorderen Dämpfers das Fahrgefühl um Welten ändert. Lg, Philip #35 Zum YSS kann ich sagen, das im Vergleich zum originalen auf alle Fälle eine Unterschied feststellbar ist. Sicher ist hier nochmals ein Unterschied zu den teureren Modellen feststellbar. Aber wie bereits geschrieben, ist auch hier die individuelle Wahrnehmung oft unterschiedlich und ob der Mehrpreis gewährleistet ist, musst du sowieso für die selber feststellen. #36 Da ist viel von der persönlichen Wahrnehmung und Empfindung und Gefühl abhängig. Yss stoßdämpfer einstellen in new york. Was dem Einen zu weich ist, ist für den Anderen grad recht und für den nächsten schon wieder "brettlhart" habe mich auf eine Empfehlung eingelassen - es einfach ausprobiert - und BINGO, es ist gewaltig besser.