auch in deinem Service-Heft, so war es zumindest bei mir. 20. 2016, 17:11 - 5 Benutzer danke noch mal. Kann man denn die Schraube hinten einfach lösen, ohne das etwas rausläuft oder rausfliegt? 20. 2016, 17:14 - 6 Erfahrener Benutzer Ja. Im Prinzip ist da eine Welle, die in den Bremskolben geht. Auf der Welle sitzt ein Dichtring, der aber gut stramm sitzt. Und dann kommt auch schon der Hebel, der verzahnt auf der Welle sitzt. 20. 2016, 20:30 - 7 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30. 09. 2007 Golf 4 Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2. 179 Abgegebene Danke: 855 Erhielt 460 Danke für 367 Beiträge 20. 2016, 22:47 - 8 Administrator Registriert seit: 20. 12. 2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 / 01er Golf 4 Cab. 2. Kein Tüv, Bremse zieht einseitig !! Bremssattel ?. 3l VR5 / 02er Golf 4 GTI 1. 8T / / 98er Golf 4 1. 4 16v Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 17. 245 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 5. 355 Danke für 3. 616 Beiträge Sattel überholen! 22. 2016, 18:53 - 9 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05. 10. 2009 Motor: 1.
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass der Bremssattel auf der anderen Seite bei gleicher Laufleistung auch einen weg hat? :wink: 05. 2010, 20:22 #10 Wendet an Fahrzeuge: BB1 mit Type S Motor ausm Octavia (geschrottet) Octavia Kombi komisch,..... hatte noch nie probs mit den sätteln gut vorn hab ich die vom ka8 drin aber mir nix bekannt 05. 2010, 21:31 #11 Zitat von Prelude_BB3 Komisch... Vorne: 240/250 hinten: 120/ 170 Handbremse: 60/ 150 Vorne: 250/240 hinten: 180/ 170 Handbremse: 100/ 150 06. 2010, 07:00 #12 Ok, lass uns da in den nächsten 5-10 tkm noch mal drüber reden;-) 06. Hebel für Handbremse am Bremssattel klemmt. - Golf 4 Forum. 2010, 08:02 #13 Aber wo finde ich einen unter 100€? Der beste Preis lag bei 135 € für einen kompletten Sattel. 06. 2010, 11:33 #14 bevor man für hinten einfach originale neue kauft, schmeis ich mal ne frage in die runde: gibt es für hinten auch größere, wie vorn die vom legend, die an die halterung passen, weis des jmd? 06. 2010, 12:26 #15 Miesepeter, Stinkstiefel e. Mitglied Fahrzeuge: Honda Prelude Bb1, MY 93, LHD, G-Spec, MT, AW, AB1, SR, AC, ABS, 16 LN, AA, LMAA, MFG, CL, C&A Dann schmeiss ich mal ne Gegenfrage in die Runde: Was sollen hinten größere bringen?
05. 02. 2010, 13:37 #1 Kein Tüv, Bremse zieht einseitig!! Bremssattel? Hallo zusammen, Ich komme grade vom Tüv abed leider ohne neue Plakette. Mängel: Bremse zieht hinten stark unterschiedlich Bremswerte 05. 2010 Vorne: 240/250 hinten: 120/170 Handbremse: 60/150 Bremswerte 2006 nach Bremssattel erneuerung Vorne: 250/240 hinten:180/170 Handbremse: 100/150 Ich vermute das der Bremssattel hinten links mal wieder fest ist. Bremsbeläge (vor 2 Jahren neu) und Scheiben (vor 4 Jahren neu) sind eigentlich noch in Ordnung. Was ich allerdings nicht verstehe wie das sein kann das immer der Bremssattel hinten links sich fest setzt? Bremskolben/-sattel gängig machen - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Ich habe vor 5 Jahren das gleiche Problem hinten links gehabt und habe daraufhin beide Sättel hinten erneuert. Was würdet ihr mir raten! ß man immer beide Bremssattel erneuern oder reicht es auch den Bremssattel hinten links zu erneuern? bekommt man günstig ersatz her? man den Sattel wieder irgendwie gangbar machen ohne ihn auseinander zu nehmen? habe mal gehört das es so Bremssattel Reparatursätze gibt.
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Dadurch, dass der Führungsbolzen im Träger fest war und sich dadurch kaum noch was bewegt hat, hatte der Kolben offenbar genügend Zeit festzugammeln. Ich denke, ich werde den Sattel komplett wechseln. Auf diesen Bildern kann man die bräunliche Verfärbung und auch einige Riefen sehen: [Blocked Image:] [Blocked Image:] Was meint Ihr dazu? [Hab noch mehr Bilder von dem Sattel gemacht, aber die sind vermutlich noch so sehr von Interesse. Aber vielleicht möchte sie jemand für seine Homepage? ] Ciao, Michael #7 Moin, falls es interessiert: habe heute morgen 'nen neuen Sattel (im Austausch bei ATU für rund 110€) geholt und direkt montiert. Nach der für mich üblichen Bremsflüssigkeitsdusche (ich hab's irgendwie nicht so mit Flüssigkeiten) bin ich dann (mit nicht wirklich entlüfteter Bremse) noch los zum BF-Wechseln. Bremssattel gängig machen ohne ausbau in english. Nun bremst sie wieder und ist auch nicht mehr fest. Hatte mir allerdings erhofft, die Bremsen würde durch die ganze Aktion wenigstens etwas bissiger werden. Aber es ist wie vorher: ziemlich weich und relativ langer Weg bis sie richtig zupackt.
1000mal probiert und nix problemas. Ging immer, auch bei 40 Jahre alten Bremsen. #12 Hallo zusammen! Habe gerade ÜBA! Thema Bremsen. Jetzt mal ne Frage von mir, und zwar, am Bremskolben ist ne Kerbe. Nicht die, die man zum zurückschrauben braucht. sondern die an der innenseite. Bremssattel gängig machen ohne ausbau in full. wisst ihr für was die da ist? Wäre über schnelle antwort dankbar, hab morgen nen test darüber! Grüßle nadja #13 außer für luft/oil druck (wenn man nicht dichtung) und die verwendung von spezialwerkzeugen, Sie verwendung bolz - als Methode von "Letzte Chance". Wird der bremskolben so rost, speichern sie es macht keinen sinn. müssen sie den bremssattel zerlegen. Bohrer ein loch in den bremskolben und machen gewinde, M10 (M12, etc) zum beispiel. Nun ziehen sie die bolz, wird der bremskolben herausgedrückt werden. Methode geprüft und zugelassen. :) #15 Eine Fettpresse Macht mit ihrem Stempel so ungefähr 120 Bar. Die letzten Granada Bremssättel in gut und gängig die ich hier im Forum erworben hab ließen sich mit Pressluft und Co.