je nach dem, ich bin von deinem bild aus gegangen. die könnten allerdings vertauscht sein, drum solltest du es testen wie es der Tobner weiter oben beschrieben hat, um heraus zu finden welcher geber was ansteuert.
Beiträge: 84 Themen: 22 Registriert seit: Nov 2004 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 03/92 Hubraum (CCM): 2300 Motorkennbuchstabe: NG Verdeckart: manuell Danke: 1 0 Danke aus 0 posts 05. 03. 2015, 18:55 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05. 2015, 19:21 von rsturbo2000. ) Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem.... In letzter Zeit habe immer Probleme beim Kaltstart. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dies äußert sich mit starkem Ruckeln und der Motor nimmt kein Gas mehr an. Nach ca. 3min. ist das dann so gut wie weg und der Motor läuft dann so ziemlich ruhig. Ich habe dann mal an dem Stecker von dem zweipoligem Motortemperaturgeber G62 gewackelt und festgestellt, dass sich die Drehzahl beim hin und her wackeln verändert hat. Daraufhin habe ich ihn mal abgezogen und gesehen, dass er innen gebrochen war. Ich habe mir dann heute einen neuen Stecker inklusive Kabel bei Audi geholt. Jetzt wollte ich wissen, ob ich irgendwas beachten muss, bezüglich der Steckerbelegung. So wie es aussieht, hat nämlich der Vorbesitzer meines Wagens schoneinmal den Stecker getauscht.
nimmst einfach mal einen relativ niedrigohmigen (vllt so 200 ohm) und testest die pins durch (im kabel bei angeschalteter zündung, motor aus) bei einem pin sollte dann innen die tempanzeige zappeln. wichtig: von pin auf masse messen, sonst zappelt nix Audi 80 Avant 16V Sport Edition quattro (Zur Doku) Einer von noch 16 in DE. ups, bei mir sieht das dort etwas anders aus, bei mir sind die sensoren gesteckt und mit mit einem splint gesichert, und der flansch ist aus kunststoff. Audi a2 temperaturgeber wechseln model. bei mir ist der rechte (blau) für das MSG und der linke (schwarz) für das KI. Bringt mich leider nicht weiter ich Habe seit ein paar wochen einen Spritverbrauch von Gut und Böse und haben einen Dieser Fühler da in verdacht gruß, ich dachte die sensoren sind sogar schon im fehlerspeicher und könnten so ausgelesen werden?! für so einen spritverbrauch is der ensor wirklich ziemlich wahrscheinlich. hatte ich bei meinem vorgänger (ABK, limo) und bei meinem jetzigen auch... trotzdem kann es auch z. b. die lambda sein... MfG Welcher fühler ist es denn nun links oder rechts?
ab nun MfG aus Brunsbüttel! Thorben Fahrzeug: 96er Audi S4 B5 1, 8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach Audio: Zenec 7" Radio, ESX VX 6. 2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum Beiträge: 182 Themen: 8 Registriert seit: Mar 2006 Baujahr:. Hubraum (CCM):. Original Audi A4(B8 8K) Gummifussmatten in Rheinland-Pfalz - Stetten Pfalz | eBay Kleinanzeigen. Motorkennbuchstabe: k. a. Verdeckart: elektrisch Danke: 13 19 Danke aus 14 posts MKB: CGQBAAHAAHM96. 22ATD CCM: 13092 PS: 1120
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