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July 17, 2024, 10:34 pm

Naja, sonderlich verschmort sieht der Steckerpin auf jeden Fall nicht aus, das Plastik des Steckers ist noch ganz normal im Gegensatz zu anderen Beispielen, die es dazu gibt und die ich weiter oben schon verlinkt hatte. Das sieht eher so aus, als ob die federnde Komponente dieses Kontakts seine Spannkraft verloren hätte und deshalb der Kontakt nicht mehr vorhanden ist. Oder es ist tatsächlich die Lötstelle der Gegenseite. Tankanzeige anlernen ???? - Technik - smart-club Deutschland e.V.. Hörst Du denn die Kraftstoffpumpe, wenn Du an dem Stecker wackelst und die Zündung einschaltest? In diesem Fall würde ich nicht den kompletten Stecker ersetzen, sondern höchstens den einen Steckerpin, denn die anderen sehen ja noch ganz gut aus. Auch das Gehäuse ist mit Sicherheit in Ordnung. Diese Steckerpins haben ja eine mechanische Verriegelung drin, damit sie beim Aufstecken nicht nach hinten raus geschoben werden können. Wenn man diese Verriegelung löst, dann kann der Pin nach hinten raus geschoben werden. Ich weiss allerdings nicht, wie die Verriegelung bei diesem Stecker aussieht, das ist evtl.

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die Sicherung für die Pumpe defekt? Was war die Ursache für die defekte Sicherung? Ist der Sicherheitsschalter links neben dem Fahrersitz ausgelöst? Kraftstoffpumpe Smart, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. Falls der Schalter ausgelöst (herausgesprungen) ist, Knopf hereindrücken, läuft die Pumpe jetzt wieder, was war die Ursache dafür? Funktioniert die Pumpe immer noch nicht, dann ist evtl. die Pumpe selbst defekt oder klemmt, den Stecker der Pumpe auf festen Sitz kontrollieren, (ggf.

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Suzuki DR650 oder Honda NX650 Dominator? Hey, bin momentan auf der Suche nach einer günstigen Dual-Sport. Bin auf die Dr ( SP44) und NX gestoßen, weil sie beide um die 1000€ ( NX650) bis 1500 ( DR650 SP44)€ zu bekommen sind. Profectis ersatzteile privileg in brooklyn. Bin mir aber noch unschlüssig, welche ich nun lieber möchte. Die Haltbarkeit ist mir sehr wichtig, vorallem vom Motor (Da ich noch nie an einen Motor gearbeitet habe und mir das momentan noch nicht zutraue. Alles andere wäre Ok dran zu arbeiten) ---------------------------------------------------------------- Hab gehört der Motor von der Dominator soll robuster sein (~70000km+ Motorrevision), bei der DR kann es schon nach 40000km der Fall sein:/ Optisch gefällt mir die DR natürlich besser, aber um die Funktionalität kommt es ja drauf an ^^ ----------------------------------------------------------------- Was ich mir vorstellen könnte, dass bei der Dominator die Ersatzteile teuer sind. Bei der DR kann man gebraucht auf Ebay Sachen kaufen, bei der Domi ist da relativ wenig verfügbar (Ersatzteile gibts neu trotzdem, hab schon geschaut).

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