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Ansonsten ist damit keine Verbesserung zu erreichen. #18 oder aber der berühmt- berüchtigte Stand der Technik sein. Erstmal vielen Dank für die Rückmeldung! Was genau meinst Du mit dem obigen Satz? #19 Ich will damit sagen dass die Lenkung eventuell damals so ausgelegt wurde. Bmw e63 aktivlenkung defekt 2. Mir fehlt nur leider ein Vergleich, dazu müsste ich mal einen anderen E60 mit Aktivlenkung probefahren. #20 Ach so, wie einfach Darauf bin ich nicht gekommen, weil Du ja anfangs schon ein schwergängiges Verhalten erwähnt hattest. Gegenfrage: Je schneller der Wagen wird, umso schwerer geht doch die Lenkung? Wenn der Wagen also "denkt", oder besser gesagt - die Mitteilung bekommt - dass er wird schneller, dann reagiert er dementsprechend. These: Da sich nach dem Austausch des neuen Steuergeräts bei Dir nichts geändert hat, "muss" der Fehler woanders liegen. In der Regel bei dem Steuergerät dass ihm das Fahrsignal übermittelt, oder auch ein Kabelriss, oder was auch immer. Zumindest eine Fehlkommunikation. Welches Steuergerät ist also noch für das Zusammenspiel involviert?
Sitzt da nicht auch das angesprochene Steuergerät dafür? Und zudem noch irgendein Neigungssensor oder Querbeschleunigungssensor in der Nähe davon? #13 Ich häng mich mal dran. Mein AFS Steuergerät zickt auch manchmal und ich habe den Eindruck, dass die ganze Geschichte in 2004 nicht ganz ausgereift war. Kennt sich jemand aus mit den Steuergeräte Versionen? Könnte ich für mein AFS etwas Neueres verwenden? Bmw e63 aktivlenkung defekt w. Falls notwendig, sende ich die HW/SW Daten. #14 Aktuell ist meine Servolenkung "relativ" schwergängig gegenüber dem Tag an als ich den Wagen gekauft habe.... So verhält es sich bei meinem Auto auch. Es gibt zwar Servounterstützung, aber zu wenig was man insbesondere bei schnellen Lenkbewegungen merkt. Das SG sollte im Beifahrerfußraum sitzen, um den Teppich darüber weg zu bekommen muss halt der Sitz gelöst werden. Der Sensor Querbeschleunigung sitzt glaube ich unter dem Fahrersitz. #15 Ich kann dazu nur wiedergeben was mir mein Codierer heute gesagt hat: bei einem gebrauchten Steuergerät wäre es besser gleiches Baujahr oder älter zu haben.
Bei einem neuem Steuergerät kein Problem. Ich habe mir den aktuellsten Stand beim Dealer bestellt. #16 ich habe das Gefühl langsam erreicht das Auto ein Alter, wo nach und nach alles hops geht. Bei mir fällt die Aktivlenkung schlagartig aus, immer nach paar Min. fahren und der scheiß Fehlercode kommt rein. muss man wohl wieder 1000€ ausgeben #17 Ich habe am Wochenende das SG getauscht und heute codieren lassen. Nach dem Wechsel und vor der Codierung war natürlich die Fehlermeldung permanent da und das Lenken deutlich schwerer. Bmw E60 Aktivlenkung eBay Kleinanzeigen. Leider sind auch mit dem neuen SG die Lenkkräfte nach meinem Empfinden zu hoch obwohl die Aktivlenkung funktioniert- im Grunde wie vor dem Tausch solange die Fehlermeldung nicht im Kombiinstrument angezeigt wurde. Fehlerspeicher ist leer. Könnte jetzt noch mechanischer Verschleiß am Lenkgetriebe oder aber der berühmt- berüchtigte Stand der Technik sein. Mein vorläufiges Fazit ist daher, dass der Wechsel des SG nur dann sinnvoll ist wenn die Fehlermeldung öfter angezeigt wird und die Aktivlenkung ausfällt, sprich man wieder mehr Lenkradumdrehung beim Parken usw. benötigt.