Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1.9 tdi zylinderkopfdichtung wechseln 1. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
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6 Abs. 1 lit. f DSGVO). Ihre Zuschrift hilft uns, unser Informationsangebot in unseren Medien zu verbessern. Wir geben Ihre Daten nicht an Dritte weiter. Wir behalten uns vor, Ihre Zuschrift zusammen mit Ihrem Namen in unserer Zeitschrift promobil und gegebenenfalls auch auf unserer Website zu veröffentlichen. Sie können der Speicherung Ihrer Daten jederzeit mit Wirkung für die Zukunft widersprechen. (). Wir werden dann die gespeicherten Daten umgehend löschen. Im Übrigen löschen wir ihre Daten spätestens nach Ablauf von sechs Monaten bzw. im Falle einer Veröffentlichung im Internet, wenn wir der Ansicht sind, dass die Frage nicht mehr interessant für unsere Nutzer ist. Kühlmittel G13 eBay Kleinanzeigen. Mehr zum Datenschutz unter.
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Ausnahme: Muss Kühlmittel ergänzt werden, darf anstatt G11 noch Glysantin nachgefüllt werden, da sich die Inhaltsstoffe gleichen. Die Anforderungen an Kühlmittel in modernen Motoren sind hoch, Additive sorgen für Verschleiß- und Korrosionsschutz, stabilisieren auch die elektrische Leitfähigkeit im Kühl-Kreislauf. Davon hängt die Haltbarkeit der Wasserpumpe und diverser Dichtungen ab. Glysantin kostet nur die Hälfte Von großer Bedeutung ist die elektrische Leitfähigkeit der Flüssigkeit, denn Motoren beinhalten Eisen- und Nichteisenmetalle wie Grauguss, Aluminium, Kupfer und Messinglegierungen. Datenblatt kühlmittel g13 chord. Bei unterschiedlichen elektrischen Spannungsfeldern besteht die Gefahr von elektrolytischem Materialabtrag, also einem Leck und Flüssigkeitsverlust. Der falsche Saft könnte auch Kanäle im Motorblock und Zylinderkopf verstopfen. Und das wird teuer: Die Zylinderkopfdichtung ist nach einer Überhitzung meistens durchgebrannt, im schlimmsten Fall muss gleich der ganze Motorblock getauscht werden. Die Flüssigkeiten der Hersteller sind nur bei Markenbetrieben erhältlich.
Leserfrage - Kühlflüssigkeit für Fiat-Motor Kühlmittel nicht mischen Leserfrage: Bei unserem Mobil auf Fiat-Basis wurde ein Zusatzwärmetauscher eingebaut. Bei dem Eingriff wurde fehlendes Kühlwasser durch die falsche Flüssigkeit ergänzt. Später erfuhr ich, dass die Vermischung zu Defekten am Motor führen kann. Ein wichtiger Hinweis. Durch den Einbau eines Motorwärmetauschers wird natürlich der Kühlkreislauf größer und muss aufgefüllt werden. In der Bedienungsanleitung für den Ducato X 250 warnt Fiat explizit davor, den Kühlkreislauf mit etwas anderem als Paraflu Up oder destilliertem Wasser aufzufüllen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Silikathaltige Kühlflüssigkeiten, z. B. Paraflu 11 oder Glysantin Protect, eignen sich nicht für die Verwendung in Leichtmetall-Motoren. Alu könnte angegriffen werden. Ein weiterer wichtiger Grund für das Reinheitsgebot bei Fiat: Paraflu Up ist als Langzeitschutz konzipiert, während Kühlwasser auf Paraflu-11-Basis regelmäßig gewechselt werden muss. Mischt man die Mittel, ist erst mal der Langzeitschutz hinüber.