Corvette C3 Erfahrungen - Hotels Auf Fuerteventura 4 Sterne

July 12, 2024, 6:50 am

sehr lobenswert Zitat: Original von Sam MK Corvette C3.......... typischer Probleme und Schwachstellen an dem Fahrzeug. die Kaufberatung auf der Portalseite links oben beschreibt sogar baujahrsabhängige Merkmale.... ist sozusagen die "Bibel" für den C3-Käufer wobei "Probleme und Schwachstellen" eigentlich nicht wirklich vorhanden sind, schlimmstenfalls Pflege- oder Wartungsstau was will denn auch kaputtgehen an einem Auto ohne jede Elektronik und falls doch mal was winziges sein sollte, findet man immer noch ALLES an Ersatzteilen z. B. würde die hintere Bremsscheibe der alten C3 noch heute jedem Wagen gleicher Gewichtsklasse / der gehobenen Mitteklasse VORNE genügen Damals wurde die Auslegung eben noch mit ein wenig Sicherheitsfaktor betrieben na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer.... selber schuld Beiträge: 30. Corvette c3 erfahrungen. 542 Themen: 483 Registriert seit: 09/2003 Ort: Rüsselsheim Baureihe: C1 bis C6 Baujahr, Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1, Baureihe (2): 81, 79, 78 PC, Baujahr, Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.

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Was bsonders toll an dem Ami ist: man bekommt noch so gut wie alle Ersatzteile. Entweder über Händler in Deutschland oder, wenn man wie ich eh öfters in den Staaten ist holt man sie sich zu wesentlich günstigeren Preisen dort. Bis heute hat mich meine "alte Dame" noch nie in Stich gelassen und es ist jedesmal eine Freude wenn ich die Abdeckplane runtermache und mit ihr loslege Alle Varianten Chevrolet Corvette 5. 7 (203 PS) Leistung 149 kW/203 PS Getriebe Automatik/ Gänge 0-100 km/h — Neupreis ab — Verbrauch nach Herstellerangaben 0, 0 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienz­klasse — Technische Daten Chevrolet Corvette 5. 7 (203 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse Sportwagen Karosserieform Hardtop Anzahl Türen 2 Sitzplätze Fahrzeugheck — Bauzeitraum ab HSN/TSN — Antrieb Getriebeart Automatik Gänge Hubraum 5. Corvette c3 erfahrungen transmission. 700 ccm Leistung (kW/PS) 149 kW/203 PS Zylinder Antriebsart — 0-100 km/h — Höchstgeschwindigkeit — Anhängelast gebremst — Anhängelast ungebremst — Maße und Stauraum Länge — Breite — Höhe — Kofferraumvolumen — Radstand — Reifengröße — Leergewicht — Maximalgewicht — Antrieb Getriebeart Automatik Gänge Hubraum 5.

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Hallo! Ich bin am überlegen mir eine Corvette C4 zu kaufen. Ist das eine Schnapsidee? Wie sieht es mir Ersatzteilen aus? Und wie lange kann man soetwas dann noch fahren? Lg Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Hey das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren. Erfülle dir deinen Traum und hab Spaß. Ich selbst fahre seit 3 Jahren einen Ford Mustang 2008. Ersatzteile sollten keine Probleme darstellen, da sich in Amerika riesige Teile Lager befinden. Oldtimer zu besitzen und zu reparieren ist keine Aufgabe für Anfänger. Für ein solches Auto braucht man eine große Garage. Zweckmäßigerweise kauft sich eine jüngere Person einen Kleinwagen, der erst wenige Jahre alt ist. So ein Auto ist nicht teuer und erforert noch keine hohen Reparaturkosten. Ausführliche Modellbeschreibung über die Corvette C3!. Den Kleinwagen kann man auch ohne Garge halten, an der Straße parken. Für das Geld bekommst einen Skoda mit 260 PS DSG und Allrad;) Da kannst von 0 auf 100 in 5, 6 sec beschleunigen und da sieht so einen Corvett alt aus;) Spitzengeschwindigkeit ist 295km/h vom Superb...

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Von 1962 bis 1967 wurde die Chevrolet Corvette C2 als Nachfolger der Corvette C1 produziert. Die völlig überarbeitete C2, auch genannt Stingray (Stachelrochen), war nach fast 10 Jahren Bauzeit die nächste Generation der Corvette. Sie präsentierte sich als Coupé und Cabrio, welche mit Drehscheinwerfern und später mit Klappscheinwerfern ausgestattet war. Corvette C3 oder C5 alltagstauglich? - US-CAR-Forum.at. Als Sonderausstattung bot sie eine Klimaanlage und Ledersitze an, welche gegen einen Aufpreis gewählt werden konnten. Eine weitere Neuheit beim Coupé waren die zweigeteilten Heckfenster, welche auch den Beinamen "Split Window" trugen, diese wurden allerdings 1964 durch eine einteilige Heckscheibe ersetzt, um eine bessere Sicht nach hinten zu gewährleisten. Unter Autoliebhabern ist die ursprüngliche Stingray mit den zweigeteilten Heckfenstern noch heute sehr beliebt, da nur rund 11. 000 Exemplare produziert wurden. Ab 1965 wurden die Trommelbremsen durch Scheibenbremse abgelöst und das Fahrwerk komplett überarbeitet. Der Motor betrug beim stärksten Modell 7, 0 Liter Hubraum und erzielte 450 PS.

Doch Rostschäden am Rahmen oder ein Vorbesitzer mit schwerem Gasfuß können sich als Spaßbremse erweisen.

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