Kohlenmonoxid Gehalt Zu Hoch (Chemie, Heizung, Gas): Brautmoden Legler Weißenhorn

July 4, 2024, 2:36 pm

2009, 16:33 zitieren Komme grade auch vom TÜV bei der AU Prüfung, hat er licht immer an und aus gemacht und zusätzliche Verbraucher eingeschaltet! Vielleicht hat es dein AU Prüfer nicht getan?! Also ich habe jetzt HU;AU neu mit Drosseldichtung^^ ▲ pn Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EG5 Anmeldedatum: 04. 02. 2009 Beiträge: 108 Wohnort: berlin 10. 2009, 18:32 zitieren mit den verbrauchern macht man nu wegen den drehzahlen das die im sollbereich bleiben weil die sonst immer rausschwanken damit hat es nix zutun ▲ pn BlackCivic86 General Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 20. 2009, 20:35 zitieren Ja ich weiß, das ist mir schon bewusst, aber vllt. schwankt so auch der CO² gehalt hoch und runter? Verfasst am: 12. Co gehalt zu hoch der. 2009, 21:45 zitieren Plakette inzwischen bekommen?? ▲ pn ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10. 11. 2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen 14. 2009, 02:36 zitieren verbraucher anschalten hat nix mit co gehalt zu tun. was mir sorgen macht ist der hohe grenzwert vom co im leerlauf.

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#1 Polly Themenstarter Hallo an alle Technik-Freaks, meine 1100 GS Bj. 95 (mit Kat) hatte bei der AU einen CO-Gehalt von ca. 7%, sie läuft auch deutlich erkennbar zu fett (Geruch), läuft ansonsten sehr gut ohne Ruckeln und Zuckeln mit Leistung satt, absolut stabiler Leerlauf. Die Lambdasonde sendet konstant ca. 820 mV, was ja auch richtig ist in Anbetracht des fetten Gemisches. Beim Gaswegnehmen geht das Lambdasignal ganz kurz auf ca. 50 mV runter, steigt aber sofort wieder auf über 800 mV an. Keine Änderung im CO-Gehalt ob Lambda-Sonde ein- oder ausgesteckt. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler hinterlegt. Reset habe ich gemacht. Temperaturanzeige im FID funktioniert, ist das das gleiche Signal wie das Temperatursignal für die Motronic? Warum magert die Motronic nicht ab, obwohl sie von der der Lambdasonde permanent das Signal "zu fett" bekommt. AU nicht bestanden wegen zu hohem CO-Gehalt im Leerlauf - Opel Corsa Forum - autoplenum.de. Hat jemand einen Tip, wo der Hund begraben sein könnte? Welcher Pin an der Motronic ist der Lambdasondeneingang, vielleicht ist am Kabel zwischen Sonde und Motronic ein Kabelbruch?

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307 05. 2013, 11:04 Blues Steuern für EG6... wie hoch? Wie viel Steuern muss man für einen EG6 pro Jahr bezahlen:? :? Danke für eure Hilfe:hi:... [ Civic 92-95] von EG3_Berlina 2 479 08. 05. 2007, 10:25 Wickeda@MC Leerlauf zu hoch! Hi Leute ich hab da ein Problem. Und zwar läuft mein itr im Leerlauf grundsätzlich zu hoch, egal ob kalt oder warm. Immer so um die 1200-1800 Umdrehungen. Vom Vorbesitzer wurde der Motor überholt, hat es was damit zu tun das die Drosselklappe abmontiert... Co gehalt zu hoch live. [ Integra] von Danny90763 6 375 06. 06. 2013, 12:59 Danny90763 Kompressionsdruck EJ1 zu Hoch? Hallo habe heute meine Kompressionsdruck gemessen aber der ist unglaublich hoch woran kann das liegen=? :wall: sowas habe ich noch nicht gesehen das der so hoch ist! 1= 17, 6 2= 16, 2 3= 17, 5 4= 16, 3 bitte jetzt keine antworten das es falsch... Seite 2, 3 [ Civic 92-95] von HondaTec* 29 866 29. 2009, 19:56 Lightning CRX Del Sol Unterdruck zu Hoch? Guten Morgen Ich haben bei meinem CRX Del Sol Turbo folgendes problem.

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Der Arbeitsmarkt ist in Bewegung. Viele jüngere Menschen sind einer Umfrage zufolge offen für einen neuen Job. Ein Faktor ist dabei besonders wichtig. Für viele jüngere Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer ist das Arbeitsklima im Team sehr wichtig. (Bild: Prostock-studio -) Viele jüngere Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer in Deutschland können sich laut einer neuen Studie vorstellen, den Job zu wechseln. Co gehalt zu hoch tv. Dabei geht es nicht in erster Linie um Geld, wie eine von der Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsgesellschaft EY in Auftrag gegebene Umfrage unter 18- bis 40-Jährigen ergab. Rund drei von fünf Befragten gaben an, dass für sie das Arbeitsklima im Team wichtig bis sehr wichtig sei. "Angestellte, gerade jüngere Berufstätige, wollen sich heute häufiger ausprobieren", sagte EY-Geschäftsführungsmitglied Jan-Rainer Hinz. Unternehmen sollten deshalb auf die Situation ihrer Beschäftigten eingehen. Das bedeute: Flexibilität bei Entwicklungsmöglichkeiten, Arbeitsort und Privatleben. "Und darüber hinaus bedeutet es für die Unternehmen, dass eine positive Atmosphäre und Arbeitskultur immens wichtig sind, um gute Mitarbeiter zu halten – und neue zu gewinnen", sagte Hinz.

War der für die Kat-losen Modelle?... Für die Kat-lose 11er GS gibt's den beigefarbenen Stecker.... Dafür hat's die Lambda-Sonde..... Aber schaut euch doch einfach mal beim Gerd auf die schöne Liste der verfügbaren Codierstecker (hiernach suchen! ) und deren Verwendung an. #11 Da muß ich morgen gleich mal bei meiner q nachschauen. Die sollte dann den olivgelben Stecker drin haben Danke #12 Hallo Hermann, Mein Frage war falsch formuliert. Abgaswerte der Gastherme durch Kaminkehrer bemängelt (Kamin). Ich wollte eigentlich fragen, ob der Codierstecker die Motorsteuerung so beeinflussen kann, dass bei höherer Luftmenge im Ansaugbereich (z. durch fehlenden Lufi) die Motronic entsprechend mehr Kraftstoff dosiert, dass der Motor auch dann noch mit dem richtigen Lambdawert läuft und z. keine spezielle Zündkerze eingebaut werden muß (Motorschäden? ) Oder braucht's dann Chip, Powercommander o. ä.? Viele Grüße #13 Das wäre Zufall, wenn ein anderer Stecker genau die von dir gemachten Änderungen im Ansaugbereich erkennen würde und sein Gemisch, welches übrigens optimal im Verhältnis 1:14 ist, darauf abstellt und zwar so, daß es unter allen Motorbedingungen ideal ist.

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