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Die Seereise selbst war für... Hallo liebe Frau Falkenberg, leider ist meine schöne Reise mit der Vera Rambow von Hamburg nach Klaipeda, Rauma, Danzig, Bremerhaven schon wieder zu Ende. Am Samstag bin ich nach 11 tollen Tagen wieder im Hamburger Hafen angekommen. Ich habe eine ganz tolle Kammer bekommen, eine Doppelkammer nach achtern zur Alleinbenutzung. Wunderbar! Den ganzen Tag durften wir uns auf dem Schiff frei bewegen und Kapitän Rambcke hat sein bestes gegeben all die Fragen der Landratten zu beantworten. Sogar... Schweden Hallo Frau Pfeiffer, wie immer ein Feedback: Ich bin wieder daheim. also sehr daheim – habe schon die erste Arbeitswoche fast hinter mir… Hat wieder alles prima geklappt, hatte eine schöne & abwechslungsreiche Reise! Super cool war auch, daß wir noch einen ungeplanten Abstecher nach Rauma/ Finnland gemacht haben – sehr, sehr nette Stadt/Menschen. Aber damit meine Berichte nicht zu eintönig werden, muß ich diesmal ein wenig jammern: Sehr... Sehr geehrte Frau Falkenberg, herzlichen Dank für die Vermittlung dieser unvergesslichen Frachtschiffreise auf der BIANCA RAMBOW letzte Woche!
Deutschland (2018) Jürgen Rambke ist in Brunsbüttel am Nord-Ostsee-Kanal aufgewachsen. 1968 ist er als 14- jähriger Schüler auf einem Holztransporter in den Weihnachtsferien losgefahren, von Brunsbüttel in die Ostsee. "Ich wollte weg von zu Hause, ich wollte was erleben! " Aus dem Schiffsjungen ist erst ein Matrose, dann ein Kapitän geworden, der die Welt gesehen hat. Unzählige Male hat er den Nord-Ostsee-Kanal, dazu den Suez- und den Panamakanal durchfahren. Bis er als Kanalsteurer, der gemeinsam mit den Kanallotsen die Seeschiffe durch den NOK steuert, zurück an den Kanal und zu seiner Familie gekommen ist. In dieser "nordstory" kommt er gerade mit dem Containerschiff "Vera Rambow" wieder in Kiel-Holtenau an. Passt die Passage? Schafft er es endlich mal wieder, den NOK in einer Zeit unter zehn Stunden zu passieren? In der Kieler Förde steigt der Lotse Nils Eßig zu. Natürlich kennt er die "Vera Rambow", die er jetzt durch die Oststrecke des Kanals bringen soll. Das Schiff ist modern, die Reederei ordentlich.
Reise-Newsletter Lassen Sie sich regelmäßig über die aktuellen Entwicklungen zum Thema Urlaub und Reisen informieren Wann darf ich auf die Brücke? Jederzeit, antwortet Kapitän Jürgen Rambke, Tag und Nacht. Was auf Kreuzfahrtschiffen undenkbar wäre, hier ist es normal. So treffe ich mich mit den drei übrigen Passagieren meistens auf der Brücke und beobachte den Kapitän und die Offiziere bei der Arbeit. Rambke ist sichtlich stolz auf sein Schiff, das vor zehn Jahren auf der Sietas-Werft gebaut wurde und noch immer fast wie neu aussieht. In die Maschine dürfen wir Passagiere aus Sicherheitsgründen nur im Hafen, also nutzen wir die Zeit und folgen Chief Udo Dibbern nach unten. Der Maschinenraum wirkt beinah klinisch sauber Obwohl zurzeit nur der Hilfsdiesel läuft, ist es furchtbar laut, weshalb wir Kapselgehörschützer aufsetzen müssen. Vom Kontrollraum steigen wir in die Maschine hinunter, die viel größer und imposanter ist als wir vermutet haben. Aber vor allem ist es hier unfassbar sauber, fast klinisch rein wirkt der Maschinenraum.