Fahrbericht VW Up! Fahrwerk und Antrieb VW Bild 1/14 - Stadtflitzer: Der VW Up! ist sehr wendig und komfortabel Bild 2/14 - Mit dem VW Up! will Volkswagen endlich auch in der Klasse der Kleinstwagen punkten Bild 3/14 - Zum Marktstart im Dezember kommt erst einmal der Dreitürer. 2012 folgt der Fünftürer. Bild 4/14 - Klares Design und einfache Bedienung kennzeichnen das Cockpit. Vw up sportfahrwerk. Aludekor und das zweifarbige Armaturenbrett gibt es aber erst in den höheren Ausstattungslinien. Bild 5/14 - Der Kofferraum fasst 251 bis 951 Liter; die Rückbank lässt sich geteilt umklappen Bild 6/14 - Stadtflitzer: Der VW Up! ist sehr wendig und komfortabel Bild 7/14 - Passt in jede Lücke: Der VW Up! misst in der Länge nur 3, 54 Meter Bild 8/14 - Der neue 3-Zylinder-Benziner ist bemerkenswert laufruhig und wahlweise mit 60 oder 75 PS erhältlich Bild 9/14 - Die 60-PS-Varainte reicht für den innerstädtischen Einsatz völlig aus. Im Schnitt verbraucht der Up! damit 4, 5 Liter je 100 Kilometer. Bild 10/14 - Der Notbremsassistent kostet Aufpreis Bild 11/14 - Die Marketingmaschinerie läuft: Neben Up!
H&R Komponenten für den VW Up! GTI (Typ AA) / ab Baujahr 2017 Sportfedern, Artikelnummern: 28884-1 Preis: 202, 30 Euro inkl. 19% MwSt Tieferlegung VA/HA ca. 25mm Gewindefahrwerk, Artikelnummer: 28953-2 Preis: 1. 049, 71 Euro inkl. 19% MwSt Tieferlegung VA ca. 30-50mm /HA ca. 20-45 mm
Optional können die Nebelscheinwerfer jetzt auch Kurvenlicht, neu sind auch die Klimaautomatik, die LED-Ambientebeleuchtung, das Multifunktionslenkrad und die Rückfahrkamera. Einfacher soll künftig die Smartphone-Kopplung per Bluetooth sein – das Telefon selbst wird dabei auf der Armaturentafel eingeklinkt -, Soundfreaks werden mit einer neuen 300-Watt-Soundanlage bedient. Sie stehen mehr auf buntes Treiben – kein Problem. VW hat auch bei den Individualisierungsoptionen viele Farben nachgelegt. Geblieben sind die insgesamt 7 Ausstattungsvarianten. Neu sind die "Roof Packs", die ein Dach in Kontrastfarbe, Designfolien, Außenspiegelkappen und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen beinhalten. VW Up ab 9. Vw up sportfahrwerk 2. 850 Euro In den Handel kommt der neue VW Up im Spätsommer. Die Preise starten in der Take-Ausstattungsversion für den 60-PS-Benziner ab 9. 850 Euro und liegen damit geringfügig unter dem Vorgänger. Die Move-Variante kostet ab 10. 900 Euro und der High ist ab 12. 450 Euro zu haben. Das Sondermodell Up Beats startet ab 13.
Wie das System genau funktioniert, verrät VW nicht, aber ich kann Ihnen zweierlei verraten: Erstens, der Sound passt nicht zum Auto, er ist überdimensioniert. Gegen ein bisschen Aufpeppen hab ich nichts, aber das hier ist over the top. Zweitens, der Sound ist zu laut und nicht abschaltbar, was vor allem bei längeren Autobahnfahrten stört. Lust auf 200 km/h im Stadtfloh? Für Autobahnfahrten ist der Up GTI nicht gemacht, sagen Sie? Richtig. Sport Select-Fahrwerk und Fahrprofilauswahl | Volkswagen Newsroom. Artgerechte Haltung bedeutet bei einem so kleinen Auto: Citybetrieb. Für lange Fahrten ist der Up GTI auch wegen des serienmäßigen Sportfahrwerks nicht prädestiniert. Nicht, dass man dauernd wippen würde, das nicht. Der Unterschied ist gering, der Wagen liegt gerade mal eine Daumenbreite tiefer als ein normaler Up. Aber ab und zu, bei Querfugen, knallt der Wagen dann doch etwas unsanft auf. Das Maximaltempo von fast 200 km/h mag ich mit diesem Winzling nicht austesten. Ehrlich gesagt, mir Hasenfuß reicht in diesem Winzling Tempo 140, maximal 160. Super Sitze Ansonsten ist der Up GTI ein prima Partner für den Alltag.
Eine weiteres, nicht uninteressantes Detail für Insassen, die sich auf der Rückbank des kleinen Autos ganz sicher sehr näher kommen: Die Seitenscheiben sind verdunkelt. Eine Klimaanlage ist ebenso an Bord wie das aus der höchsten Ausstattungslinie "high up! " stammende Radio RCD 215 mit CD- und MP3-Player sowie zwei Lautsprechern. Wer nachts einfach nur um die Häuser ziehen möchte, findet im street up! ebenfalls einen spaßigen Zeitgenossen. Schließlich kommt das Sondermodell serienmäßig mit einem Sportfahrwerk. Den Antrieb übernehmen die bekannten Benziner mit 60 oder 75 PS. Beide sind auch mit der sparsamen BlueMotionTechnology erhältlich. Wer besonders kostengünstig cruisen will, der sollte zur sparsamen Erdgas-Variante mit 68 PS greifen. Laut VW liegen hier die Treibstoffkosten bei lediglich drei Euro für 100 Kilometer. Da bleiben noch ein paar Euros für den Eintritt im Club übrig. Must-Have: KW-Fahrwerk für meinen VW up! GTI! @ AUTOmativ.de - Das Auto Magazin. Vorausgesetzt die Kasse hat sich wieder gefüllt. VW verlangt mindestens 13. 575 Euro für das Sondermodell VW street up!.
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