habt ihr auch im 5. gang nen lautes surren vom turbo? in den anderen gängen fällts mir nicht so sehr auf. der sound des autos wird immer besser, ich weis garnicht ob ich überhaupt noch was am auspuff machen soll. ist da viel um auf eine invidia oder eine kks anlage? youtube is irgendwie doof, müsste das mal live hören. also ich hab auch die originale drunter.. wollte zuerst die invidia aber sie ist mir zu gross und naja bei knapp 100km täglich zu laut! der kofferraum ist schlecht, aber n paar kisten schorle und bier passen schon rein, und was will man bei so einem auto anderes erwarten. Mustang Forum (1964-2021) - Anmelden. leider hat die schale die ich mir da reingekauft hab keine gummi oberfläche, weshalb alles ziemlich umherrutscht, was ich gar nicht leiden kann. hab mir jetzt die kofferraum netze gekauft, die schaffen da schon abhilfe, sehen aber besch... aus. die mittelarmstützenerhöhung ist leider auch ziemlich, naja sagen wir mal billig. (nicht im preis) aber sie passt super. hat jemand in seinem sti eine fussraumbeleuchtung?
Fahren Sie ein anderes Modell? Kein Problem, schreiben Sie uns gerne eine Nachricht, wir finden das passende Teil für Sie. Dieses Intake Kit ersetzt die komplette Motorabdeckung inkl. Luftfilter und Ansaugtrichter. Bereits bei der Demontage der Originalteile werden Sie feststellen, dass der originale Ansaugtrichter restriktiv ausfällt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die verbesserte Airbox des hier angebotenen HFI Gen. 2 "Plus" Intake Systems ist aus Kohlefaser gefertigt und verfügt über einen speziellen, extra für das System entwickelten DRY-Pipercross-Sportluftfilter, welcher nicht geölt ist und somit den Luftmassenmesser nicht beschädigt. Zudem lässt dieses "Plus" Intake im Gegensatz zu dem regulären Gen. 2 HFI Air Intake bei bereits leistungsgesteigerten Motoren, ohne erneute Softwareoptimierung, einen Leistungszuwachs von bis zu 8 PS und 15 NM Drehmoment verbuchen. (Je nach Softwareoptimierung) Bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen empfehlen wir auch die Nutzung eines zusätzlichen Hitzeschutzschildes für den Krümmer.
Ich würde gerne alles zur softwareoptimierung lernen und wäre bereit viel zeit und geld zu investieren, nur weiß ich leider nicht wo und wie? Dieses Thema ist leider noch nicht so transparent und offen, ich will auch nicht ein einfacher Hinterhof chiptuner werden sondern mir langsam etwas aufbauen und professionell arbeiten, wäre sehr dankbar für jede Hilfe Schau mal nach Schulungen bei Bosch. Eventuell auch mal ne Mail schreiben und fragen ob du an sowas teilnehmen kannst. Lerne das direkt bei einem Autohersteller. Es gibt bestimmt eine spezialisierte Ausbildung. Dazu musst du Ing. sein. Eingriffe in die Motorsteuerung direkt am Steuerteil werden dir nicht gelingen. Solltest du es schaffen, sei gut versichert. Motorschaden sind zig 1000€ teuer. Mein Cousin ist hier in der Umgebung eine Größe in der Branche. Er hat sich das sozusagen auch bei gebracht. Das einig offizielle war ne Schulung bei Bosch zum Thema Steuergeräte die er gemacht hat. Nach softwareoptimierung einfahren autobahn. Da sickert aber nix durch wie das geht. Ich denke das die so viel Kohle machen das die das für sich behalten.
#6 So lange er im Stand nicht über 100°c kommt ist das noch kein Grund zur Sorge, der Wankelmotor ist halt ne Heizung mit Nebenfunktion als Motor, übertrieben gesagt. Mazda hat die Lüfter halt nicht so aggressiv eingestellt und gehen erst ziemlich spät an. Das kannste wie BadManRX mit nem besseren kühler regeln oder z. b mit der Stage 0 vom Wankelshop wo die Lüfter aggressiver eingestellt werden. Hab die Stage 0 selber und im Leerlauf und In der Stadt komme ich glaube nicht über 88-90°c. #7 Bietet der Olli diese Stage 0 noch an? irgendwie is die ausm Online- Shop verschwunden.... #8 Die Frage kann man ja direkt an den DaOlliwa stellen, ob Softwareoptimierung noch angeboten wird? BadManRX hat der CSF die beste Kühlleistung? Nach softwareoptimierung einfahren lassen. Gibt ja auch Mishimoto und so weiter. Kühler-Upgrade ist bei mir wie gesagt auf jeden Fall geplant, gerne auch mit Serienlüfter und früherem Eingreifen. #9 Er wär ja blöd wenn er das nicht mehr machen würde.. 260€ für 10min Arbeit. Dafür bekommt man schon eine Mazdaedit personal Lizenz und einen Tactrix Clone, dann kann man das alles auch selbst machen.. #10 Ich kann auf jeden Fall bestätigen was Manuel sagt, wenn die Kiste erstmal heiß ist, bekommt man die Temps mit dem OEM Kühler nicht mehr runter, auch wenn die Lüfter durchlaufen, zumindest nicht in einer angemessen Zeit.