In diesen Sphären geht es nicht nur darum, wer am schnellsten auf 100 km/h beschleunigt. Es geht auch darum, wieder zum Stillstand zu kommen. Eine dieser Kategorien ist die 300 mph-Marke. Hier hatte Bugatti noch die Nase vorne. Doch bei der 400 km/h-Marke konnte der Koenigsegg Regera mit 31, 49 Sekunden einen neuen Rekord aufstellen – und was für einen! Rund 10 Sekunden konnten sie dabei dem Bugatti Chiron abknöpfen. Von der Premiere zur ausverkauften Kleinserie Seine Premiere feierte der Regera auf dem Genfer Autosalon 2015. Koenigsegg regera kaufen . Dort gab es ihn noch als fortgeschrittene Studie zu sehen. Gerade einmal ein Jahr später ging das fertige Auto an den Start. Zu diesem Zeitpunkt stand für Koenigsegg allerdings schon fest, dass sie nicht mehr als 80 Exemplare bauen werden. Im Sommer 2017 ging der letzte, fabrikneue Koenigsegg Regera an seinen Besitzer. Wenn überhaupt, wird dieses Fahrzeug also nur mehr als hochpreisiger Gebrauchtwagen zu haben sein. Als kleine Orientierungshilfe: Der Listenpreis lag vermutlich bei rund 2 Millionen Euro.
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Der dritte E-Motor hängt direkt an der Kurbelwelle und kümmert sich dort um etwaige Drehmomentlöcher des V8. Die drei Elektromotoren steuern rund 700 PS bei. Damit knackt Koenigsegg tatsächlich die gewünschten 1. 500 PS. Das maximale Drehmoment erreicht damit auch unwirklich klingende 2. 000 Nm. Der dazugehörende Strom schlummert in einer 800 Volt-Batterie. Sie bringt eine Kapazität von 4, 5 kWh mit. Mit ihr soll der Regera bis zu 50 Kilometer rein elektrisch fahren können. Das macht er jedoch nur bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h. Sobald diese überschritten wird, schaltet sich der Verbrenner ins Geschehen ein. Manuell oder Automatik? Nein, nur vor und zurück. Koenigsegg Regera – Auto Salon Kitzbühel. In einem so besonderen Auto spielt auch das Getriebe eine besondere Rolle. Dieses gibt es gewissermaßen nämlich nicht. Der Koenigsegg Regera hat nur einen Gang. Wie bei einem reinen Elektroauto kann der Regera auch mit seinem Verbrennungsmotor linear ohne Gangwechsel beschleunigen. Er hat also nur einen Vorwärts- und einen Rückwärtsgang.
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Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 200 Gramm pro Kilometer an.
Die CFK-Räder tragen vorne Reifen der Dimension 275/35 × 19″ und hinten solche der Dimension 345/30 × 20″. Die Radträger sind aus Aluminium. Der Wagen hat belüftete Scheibenbremsen mit Keramikscheiben (Durchmesser vorne: 397 mm, Durchmesser hinten: 380 mm). [5] Fahrleistungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Höchstgeschwindigkeit des Regera beträgt drehzahlbedingt 403 km/h, [6] [7] für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt er 2, 8 Sekunden. Königsegg regera kaufen in deutschland. [8] Nach Herstellerangaben erzielt das Fahrzeug aus dem Stand innerhalb von 6, 6 Sekunden 200 km/h, von 0 auf 300 km/h beschleunigt der Regera in 10, 9 Sekunden, [9] Tempo 400 wird nach 22, 87 Sekunden erzielt. [6] Für den Zwischenspurt von 150 km/h auf 250 km/h gibt Koenigsegg eine Zeit von 3, 9 Sekunden an. [9] Der Regera stellte im September 2019 auf dem stillgelegten Militärflughafen Råda einen neuen Weltrekord für die schnellste Zeit, in der ein Fahrzeug von 0 auf 400 km/h und zurück zum Stand kommt, auf. Mit 31, 49 Sekunden unterbot das Fahrzeug den zuvor zwei Jahre gültigen Rekord des Koenigsegg Agera RS.
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