Nicht weniger als die Zukunft des Stadtviertels soll dort entstehen, wo jetzt noch das Frappant-Haus steht, ein Betonkomplex aus der Glanzära der Shopping-Meile. Die Kritiker entgegnen: Wenn Ikea kommt, erleidet Altona den Verkehrsinfarkt. Ihre Idee ist, den Frappant-Komplex für Bürger und Künstler umzubauen. Sie brauchen insgesamt 5600 Unterschriften für ein Bürgerbegehren contra Ikea. Inzwischen haben sie ihre Listen zwar abgegeben. Ob die Unterschriften gültig sind, klärt sich aber erst in den kommenden Tagen. Wenn überhaupt noch ausgezählt wird. Denn die Befürworter haben ihrerseits ein Bürgerbegehren pro Ikea durchgesetzt, über das sogar schon abgestimmt wird. Es läuft bis zu diesem Dienstag. Falls es mit einem Ja endet, dürften Bezirk und Stadt schnellen Prozess machen und dem Möbelkonzern die Baugenehmigung geben. Nur ein Gegen-Bürgerbegehren könnte das dann noch verhindern, hoffen die Kritiker. Fahrraddemo gegen IKEA in Altona - Sommer in Hamburg - Blog, Veranstaltungskalender, Events von Insider. Eine Abstimmung für das Projekt, eine möglicherweise dagegen - was für Nicht-Hamburger absurd klingt, zeigt letztlich nur, wie das Thema polarisiert.
Das Rad soll eine stabile Transportalternative darstellen, so das schwedische Unternehmen. Für hügeliges oder bergiges Gelände ist Sladda auch aufgrund der Zweigang-Automatik daher eher nichts. Das Ikea-Rad ähnelt mehr Hollandrädern. Dabei greift Ikea auch den Trend des Front-Korbs auf, der vor allem unter den Hollandrad-Anhängern immer beliebter wird. Bei Ikea ist der Korb mit Holz ausgelegt. Hinten am Rad gibt es eine Gepäckträgerauflage mit seitlichen Halterungen für Fahrradtaschen. Dazu gibt es eine Klick-Kupplung, damit ein ebenfalls verfügbarer Ikea-Anhänger angekoppelt werden kann. IKEA Hamburg Altona – Vor Ort | Green Mobility. Aber auch Anhänger von Drittanbietern sollen laut Ikea kompatibel sein. Interessant ist der Antrieb von Sladda. Ikea verzichtet auf eine klassische Metallkette und setzt stattdessen auf einen rostfreien Riemenantrieb. Der kommt ohne Öl aus und ist geräuschlos. So soll Sladda laut Ikea 15. 000 Kilometer ohne Werkstattbesuch auskommen. Die Automatrix-Schaltung ermöglicht es, dass Sladda ganz alleine in den nächsten Gang schaltet.
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Und hier kommen die Künstler ins Spiel. Sie und mehrere Freiberufler haben sich in den oberen Stockwerken des Frappant-Gebäudes als Zwischenmieter Ateliers, Ausstellungsräume und Büros eingerichtet. Mehr als 130 sind es, zur Straße hin haben sie einen Raum für Konzerte, Partys und Ausstellungen, die Blinzelbar. Sie ist das Fenster der Ikea-Gegner zur Stadt. Tee dampft aus Plastikbechern, der Besitzer des Frappants, eine Immobilienfirma im fernen München, hat die Heizung abgestellt. "Es wird eine Blechlawine über Altona hereinrollen", sagt Anna Bergschmidt. Ikea altona fahrrad chair. Sie wohnt um die Ecke, an ihre schwarze Jacke hat sie einen Button mit einem durchgestrichenen Ikea-Logo geheftet. Sie findet ein Haus voller Künstler attraktiver für ihren Stadtteil - und ist frustriert, dass der Bezirk das nicht als Alternative akzeptiert. "Wir haben eine Vision für dieses Gebäude", sagt Benjamin Häger vom Frappant-Verein. Er hat mit anderen eine Idee entwickelt, aus dem Betonklotz ein Stadtteilzentrum zu machen - mit Geschäften, Seniorentreff, Kita, Ateliers, Werkstätten und einem begrünten Parkdeck.
Altona – Lastenfahrräder werden in Hamburg immer beliebter. Jetzt gibt es sogar schon die ersten eigenen Parkplätze. In der Alten Bergstraße in Altona-Altstadt auf der Höhe von Ikea wurden zwei Abstellflächen auf den Boden gepinselt, in der Mitte ein Metallbogen zum Anschließen. Brauchen Lastenräder Spezialparkplätze? Ikea altona fahrrad mit. Erst im Oktober vergangenen Jahres startete die Umweltbehörde ein neues Förderprogramm. Hamburger konnten bis zu 2000 Euro Zuschuss beim Kauf eines neuen E-Lastenrades und 500 Euro bei einem normalen Lastenrad beantragen. Diese Kampagne war innerhalb weniger Tage an ihre Grenzen gestoßen – es liefen so viele Anträge ein, dass der Etat schnell ausgeschöpft war. Hamburg: Neue Parkplätze für Lastenräder in Altona Die Notwendigkeit dieser neuen Lastenfahrzeuge auf den Hamburger Straßen ist unumstritten, doch benötigen sie auch eigene Parkflächen? Auf die MOPO-Nachfrage im Bezirksamt Altona zu den neuen Parkplätzen wurde bislang noch nicht reagiert. Da sich die neuen Abstellflächen direkt bei Ikea befinden, könnte allerdings gemutmaßt werden, dass der nächste Einkauf im schwedischen Möbelgeschäft auch mit dem Lastenrad bestritten werden könnte.