Schweinfurt Bei der Polizeiinspektion Schweinfurt ging am Sonntag gegen 16. 15 Uhr die Mitteilung ein, dass ein Audi A4 durch die Ignaz-Schön-Straße und Fichtelstraße fahren würde, bei dem Flammen aus dem Auspuff schießen und Geräusche, ähnlich "Schüssen" abgegeben werden, teilt die Polizei später konnte der Audi bei der Halteradresse ausfindig gemacht werden. Der 23-jährige beschuldigte Fahrer räumte die Fahrt nicht ein, wurde jedoch von mehreren Zeugen dabei beobachtet. Flammen aus dem auspuff auto.com. Dieser Artikel ist hier noch nicht zu Ende, sondern unseren Abonnentinnen und Abonnenten vorbehalten. Wenn Sie weiterlesen wollen, können Sie hier unser MP+-Angebot testen. Wenn Sie bereits MP+-Nutzer sind, loggen Sie sich bitte hier ein. Wenn Sie die tägliche Zeitung abonniert haben, ist der Zugang für Sie gratis. Jetzt mit Kundennummer registrieren!
1 @Beamer97 Vielen Dank, jetzt weiß ich besser Bescheid! Hab mich immer gefragt, wie viele das mit Absicht machen. Das heißt also, wenn ich es richtig verstanden habe, das man sowas nur bei ein Auto mit einen Sportmodus machen kann oder würde es auch theoretisch an einen X-Beliebiges Auto gehen mit bestimmten Tuning? 0 Es muss nicht mit dem Sportmodus zutun haben, aber macht wegen der Lautstärke und den Grenzwerten schon Sinn. Zumindest bei allen moderneren Autos. Müssen keine Tubomotoren sein. Betriebsstörung: Dow fackelt über dem Chemiepark Böhlen Gase ab. Der Sportmodus ist kein Modus, der in der Regel gefahren wird. Wenn die Polizei jemand kontrolliert und eine Lautstärkemessung macht, wird im normalen Modus (Komfort) gemessen. Wenn die Drehzahl im Fahrzeugschein erreicht wird, muss das Gaspedal sofort losgelassen werden. Da würde es dann knallen oder Blubbern, falls das Auto so programmiert ist. Das wäre viel zu laut und weit außerhalb der Toleranz. Deswegen machen die Autos das nur im Sportmodus. Hab nicht gewusst das der Sportmodus lauter als der normale Modus ist, aber was steht dann eingetragen?
Kaltstartanreicherung sind erstmal kein Problem, solange sie dann gleich verschwinden. Tun sie dies nicht, gibt es auch hier eine Vielzahl von Gründen: Zu viel Öl eingefüllt Spröde/undichte Ventilschaftdichtungen Alte, nicht mehr abdichtende Kolbenringe Probleme mit den Einspritzdüsen Defekter Turbolader Liegt das Problem an einer starken Überfüllung mit Motoröl, müssen Sie in der Werkstatt ein Ölwechsel vornehmen lassen. Tipp: Bevor Sie den Ölstand checken, lassen Sie das Fahrzeug immer erst auskühlen und achten Sie darauf, dass Ihr Fahrzeug auf einer geraden Fläche, nicht z. Flammen aus dem auspuff?. am Hang steht. Bereits ein leichter Winkel kann die Ölstandmessung verfälschen! Blauer Qualm: Lassen Sie spröde Dichtungen ersetzen Wenn das Auto blau qualmt, dann gelangt Motoröl durch Undichtigkeiten wie Risse oder spröde Stellen dahin, wo es nicht hingehört. Während sich Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe relativ günstig wechseln lassen, kann der Wechsel des Turboladers oder des Zylinderkopfes/ der Zylinderkopfdichtung etwas teurer werden.