Einsatzgebiet: Grundierung Schleif-Füller Naß-in-Naß-Füller empf. Verkaufspreis 50, 69 € 44, 57 € Sie sparen 12% Standox EP-Grundierfüller 3:1 neu ist ein universeller Grundierfüller auf Epoxidbasis mit einem breiteren Verarbeitungsfenster als Schleiffüller und Nass-in-Nass-Füller mit guten Korrosionsschutzeigen-schaften. Einsatz als Grundierung für Polyester-Spritzplastic auf Zink. Einsatz speziell für Garantiearbeiten gemäß Freigaben der Automobildindustrie. empf. Verkaufspreis 62, 12 € 72, 86 € Einkomponenten-Säureprimer. Erhöht den Korrosionsschutz auch als Grundierung unter 2K-Grundierfüllern. empf. Verkaufspreis 52, 30 € 41, 65 € Sie sparen 20% Dieser 1K Kunststoff Haftvermittler lässt sich auf jeden Kunststoff auftragen und überzeugt mit einer sehr guten Haftung. Standox ep grundierfüller datenblatt kleber h40® eco. Nach dem Auftragen des Primer können Sie mit einem Füller oder Lack weiterarbeiten. 14, 14 € * Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand
gruss mike Würdest du denn lieber EP nehmen oder den Non Stop?! EP hat sicher noch eine bessere Isolierung. kommt drauf an was du damit machen willst, welcher schaden, welche art fahrzeug, altagsauto, hobbyracer, oldtimer? Datenblätter. räumlichkeiten, ausrüstung (trocknung)? was bei heutigen lackmaterialien bessser ist, ist ein glaubenskrieg, die füller von standox habe ich noch nie lackiert, aber da standox ein namhafter hersteller ist, ist das material schon mal gut. ich bevorzuge lackaufbau wie folgt wenns blech blank ist: washprimer --> hs füller (schneller trocken, leichter zu schleifen) oder ep als grundierung --> manchmal ep auch als schleiffüller (etwas schlechter zu schleifen, längere trocknung) --> oder statt ep einfach hs füller auf den ep grund drauf wenn altlack intakt ist: hs füller, schnellere trocknung, leichter zu schleifen usw....... gibt da soviele möglichkeiten, am besten nenne uns was du machen willst, dann können dir die leute im forum da super tips geben. Ist für einen 1971er VW T2 gedacht.
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