aber wenns absolut ncih klappt mal bei atu FRAGEN, nich machen lassen. gelöschtes Mitglied Themenstarter Aja und ich geh dann also von dem 1. zylinder aus im uhrzeigersinn so vor dass ich dann 1 3 4 2 oder`? ja wenns nich klappt dann.... oh gott kann mich nich jemand erschießen... ja im uhrzeigersinn. es gibt nur wenig motoren die sich gegen den uhrzeigersinn drehen. also von dort aus reih um und dann sollts gehen. aber pass acuh auf das du die verteilerkappe schön gerade drauf machst, sonst kann es sein das du finger und kappe kaputt machst. Zündreihenfolge AEX Motor : Motor : Polo 6N / 6N2. kann sein, muss net. also wenns schwer geht lieber nochmal abmachen. schreib danna cuh obs geklappt hat. danke Nochmal zum Uhrzeigersinn. Die Nockenwelle dreht sich im Uhrzeigersinn vom Zahnriehmen aus betrachtet, also muss sich doch wenn man auf die Kappe Schaut (von der Getriebeseite) sich der Läufer gegen den Uhrzeigersinn drehen. andersrum läuft er evtl. auch aber bestimmt nicht wirklich gut @Bucky2k1 Entschuldige bitte aber wenn Er links vom Fahrzeug auf die Verteilerkappe schaut, muß Er die Zündkabel entgegen dem Uhrzeigersinn anstecken.
#4 Die Zündvolge 1-3-4-2 ist bei jedem 4 Zylinder Motor üblich. Da brauch auch keiner gucken für dich! Wenn deine Ferteilerfinger bei OT auf die Kerbe zeigt dann ist dort der 1Zylinder und dann gegen den Uhrzeigersinn wenn du vor dem Verteiler stehst 1-3-4-2. #6 Danke... So wie auf meinen Bildern hats gepasst
Die Kurbelwelle hat je Zylinder einen Kurbelzapfen. " Die gegenüberliegenden Zylinder befinden sich immer im gleichen Hub, bzw. Arbeitstakt. Bei einem Vierzylinder-Boxermotor genügen drei Kurbelwellenlager (beim Reihenmotor 5-fache Lagerung). Diese Bauweise erlaubt eine kürzere Ausführung der Kurbelwelle als beim Reihenmotor. Dadurch verfügt der Boxermotor über eine hervorragende Laufruhe, höchste Zuverlässigkeit und einen niedrigen Schwerpunkt (Unterflurmotor). Der Boxermotor hat stets eine gerade Anzahl an Zylindern. Der Motor erzeugt kaum Vibrationen, da durch die gegenüberliegende Anordnug der Zylinder, die bei der Bewegung der Kolben entstehenden Kräfte, wechselseitig aufgehoben werden. Massenkräfte 1. und 2. Ordnung werden vermieden. Das Ergebnis ist ein seidenweicher, runder Lauf des Motors. Man sagt, dass man eine Münze auf die Kante auf den laufenden Motor stellen kann, ohne dass diese umkippt. Zündfolge 4 zylinder vw logo. Ein weiterer Vorteil ist, dass durch die horizontale Anordung der Ein- und Auslasskanäle der Boxermotor sehr niedrig gebaut werden kann und durch seine beiden gleichschweren Zylinderreihen sehr gut ausbalanciert ist.