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Da werde ich um breitere Kotflügel nicht drum herum kommen. Es sollte aber auch deutliche Unterschiede zwischen Mücke und SRS-Tec geben. Verbreiterung in Blech ist eine schöne Idee, muss ich mal sehen was ich hier finde. Dein Projekt mit den Spiegelkappen hatte ich schon im anderen Forum verfolgt, sehr interessant, würde dann aber erstmals bei den Seitenblinker bleiben wollen. Gruß Volker Gesendet von iPhone mit Tapatalk #4 Also ich finde den Übergang, zumindest bei den SRS-Tec, ganz gut gelungen und was auch für die SRS-Tec spricht ist, dass man diese nicht eintragen muss da die mit ner ABE kommen. Mücke kotflügel eintragen auf y e. Wie das bei den Mücke Kotflügeln ist weiß ich nicht. Hier mal nen Bild von meinen - Übergang absolut gelungen in meinen Augen Greets Zink #5 Sieht nicht verkehrt aus. Wurde am Innenkotflügel etwas bearbeitet beziehungsweise ausgeschnitten? Danke und Gruß, Volker. #6 Sehe das wie Zink Habe auch die SRS Tec verbaut. Grund: wirklich gute Passgenauigkeit und das man eben die originalen Innenkotflügel verwenden kann.
Bei selbstgeschweiten Verlngerungen rate ich dringend zum Vermeiden des Lichtstrahlabdeckens. Fugngerschutz beachten! Bei der Montage von Motorhauben-Hutzen ist die Verletzungsgefahr von Fugngern beim Aufprall (Kopfaufprall) zu minimieren und strukturelle Vernderungen (z. Entfernen oder Durchtrennen von Versteifungsblechen) nicht zulssig. Generell gilt auch fr Anbauteile die gesetzlich geregelte, mindeste Bodenfreiheit. Spoiler / DTM-Wings: Der Inhalt der o. Prfnormen (VdTV Merkblatt Kraftfahrwesen 744) und ergnzender Vorgaben deckt sich leider nicht mit den techn. Gegebenheiten der meisten, sog. DTM-Wings. Harte (tlw. max. 60 Shore-A erlaubt) und steife Materialien wie Aluminium und Carbon sorgen in Kombination mit scharfen Kanten (mind. Abrundungsradius r=2. Suche Gutachten GFK-Kotflügel. 5mm), aerodynamisch ungnstiger Position, in vielen Fllen zweifelhaften Fixiersystemen und nicht entsprechender Bauhhe (max. ca. 150mm) immer wieder zu Fahrzeuganhaltungen und Kennzeichenentzug durch die Exekutive. Grundstzlich kann man sagen, dass Alu-Wings nicht genehmigbar sind.
#1 Ich habe vor meinen Edition 30 auf original Zurückzubauen wegen rzeit ist alles noch verbaut wird aber nach und nach Ausgebaut. (Außer vom 26. 7-2. 8 wegen Urlaub) HY, Verkaufe hier 3cm Kotflügel von Mücke. Sie sind angepasst und in LC9Z Lackiert Blackmagic Perleffekt. Mücke kotflügel eintragen kosten. Bin Ohne Propleme 280mm gefahren und geht noch mehr. Würde auch originale in der selben Farbe Inzahlung nehmen. eine Eintragungskopie ist Vorhanden und wird mitgegeben. Ebenfalls ein Gutachten von SRS-Tec womit man sie auch eintragen lassen kann Kotflügel NP 400€ Lackieren und Anpassen 400€ Mein verkaufspreis 450€ [Blockierte Grafik: Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.