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July 15, 2024, 1:15 am

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Nutze auch unsere ausführlichen Schritt-für-Schritt-Anleitungen, um die Lösung, die du allein nicht gebastelt bekommst, ein oder zwei Mal mit Hilfe doch hinzubekommen. Versuche aber, möglichst ohne die Anleitungen auf die Lösungen zu kommen.... tja, und das Ganze wiederholst du dann, bis du jede Navi-Aufgabe mindestens 2 Mal komplett und ohne Hilfestellung durch-lösen kannst. (Ausnahme: Besteck-Versetzung; diese Aufgaben kannst du einfach auslassen. Sie sind nur unnötig schwer und machen überhaupt keinen Sinn) Ihr sagt andauernd, dass ich die Besteck-Versetzungs-Aufgaben auslassen soll. SBF Navigation Basics #1: Kurse ablesen und einzeichnen - YouTube. Warum? Zu hart erkaufte Punkte. Löse die Besteck-Versetzungs-Aufgaben nur, wenn du sicher bist, dass du alle anderen Aufgaben (Navigation UND Theorie-Fragebogen) richtig gelöst hast. Die sogenannte "Besteck-Versetzung" (BV) ist für angehende Navigatoren (SKS-Interessenten, etc. ) durchaus gut und lustig. Für "Normalsterbliche" ist sie jedoch so sinnvoll, wie eine zweite Nase im Gesicht: Kann man. Muss man nicht.

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Wie viel Zeit habe ich in der Prüfung für die Navi-Aufgaben? Maximal 60 Minuten; rechne aber lieber mit 30 Minuten. Du bekommst die Navi-Aufgabe zusammen mit dem Fragebogen ausgehändigt. Es liegt also bei dir, was du zuerst beantworten willst. Unser Prüfungs-Tipp Löse in der Prüfung zuerst den Fragebogen. Erst dann beginne mit den Navi-Aufgaben. Wenn du zuerst den Fragebogen und anschließend die Navi-Aufgabe löst, bist du auf der sicheren Seite. Denn für den Fragebogen gibt es erheblich mehr Punkte als für die Navi-Aufgabe. Außerdem stellt sich dann die Frage nach der Zeit nicht mehr: Male und rechne einfach, bis es heißt: » Die Zeit ist um. Geben Sie jetzt ab! « Wie fange ich am besten mit dem Lernen der Navi-Aufgaben an? Just do it. Suche dir eine einfache Navi-Aufgabe heraus und beginne, sie zu lösen. Das machst du so weit, bis sie zu schwer wird. Peilen - Prüfungsfragen - Sportbootführerschein See. Wenn du weiter als bis zur 3. oder 4. Aufgabe gekommen bist, fängst du gleich noch mal von vorn an. Wenn nicht, nimmst du dir die nächste Aufgabe her.

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Wie viele Navi-Aufgaben gibt es? Es gibt 15 Navi-Aufgaben. Und jede Navi-Aufgabe hat 9 Teil-Aufgaben In der Prüfung bekommst du genau eine dieser 15 Navi-Aufgaben vorgesetzt. Darin befinden sich 9 Teil-Aufgaben, die du dann lösen sollst. Sind eure Navi-Aufgaben genau die aus der Prüfung? Jawollja. Die Navi-Aufgaben sind exakt die Aufgaben, die man dir in der Prüfung vorsetzen wird. Wir haben nichts weggelassen und nichts dazugedichtet. Wenn du also die Navi-Aufgaben in diesem Kurs lösen kannst, dann kannst du die Prüfungs-Navi-Aufgaben lösen. Kein Scherz! Das - und GENAU DAS - sind die Navigations-Aufgaben der scharfen Prüfung. Kann ich die Navigation auch allein (also ohne Fahrschule) lernen? Ja. Warum nicht? Tatsächlich kannst du bereits alles, was du "lernen" willst. Du beherrschst die Parallel-Verschiebung und das kleine Einmaleins. Prüfungsfragen sbf see navigation pane. Mehr wird in der Navigation nicht verlangt. Es gibt noch eine Reihe zeitsparender Tricks, die speziell in der Navigation genutzt werden. Aber die KÖNNEN genutzt werden.

Lernabschnitt Hinweise Frage 1 Frage ausblenden Du hast es nicht geschafft, diese Frage in der vorgegebenen Zeit zu beantworten. Nicht beantwortete Fragen werden als falsch beantwortet gewertet. Du hast diese Frage nicht beantwortet. Was versteht man in der terrestrischen Navigation unter einer Peilung? Das Feststellen der Richtung eines bekannten feststehenden Objektes durch Winkelmessung. Das Feststellen der Abweichung des Steuerkompasses vom Peilkompass. Das Feststellen der Entfernung zu einem bekannten feststehenden Objekt. Das Feststellen des Koppelortes durch Winkelmessung. Frage 2 Frage ausblenden Du hast es nicht geschafft, diese Frage in der vorgegebenen Zeit zu beantworten. Wie erhält man eine Standlinie? Prüfungsfragen sbf see navigation https. Durch die Peilung eines bekannten feststehenden Objektes und Eintragung der rechtweisenden Peilung in die Seekarte. Durch mehrmaliges Peilen eines anderen Fahrzeugs. Durch Eintragung der Peilung in die Seekarte ohne Berücksichtigung der Fehlweisung. Durch Eintragen des rechtweisenden Kurses in die Seekarte.

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