24. 2019, 09:31 - 11 Neuer Benutzer OK, hab's Grad erst gesehn, da das Thema nach einer Pause wieder aufkommt. Hab's aber mittlerweile kapiert, danke ratbaron! 24. 2019, 15:52 - 12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20. Golf1g60.at - BMW - E39 - Kurbelwellensimmering tauschen - Anleitung. 08. 2014 GOLF 4 1, 4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1. 4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1. 561 Abgegebene Danke: 302 Erhielt 334 Danke für 286 Beiträge Ich habe auch einen 1, 4 16V AXP Motor. Es schien mir einfacher Motor + Getriebe gemeinsam herauszuheben. Ich habe vorne alles abgebaut und nicht nur nach vorne geschoben auf langen Gewindebolzen/Schrauben (Mittelteil + Wasserkühler + Lüfter +) Den Mittelteil abschrauben und wieder anbauen ist nur eine Arbeit von 20 bis 30 Minuten. -> Damit musste ich Motor + Getriebe gerade NUR über die vordere Lenk-Hydraulik-Rohrleitung hochheben. Ich habe dazu das Auto auf den Boden gestellt, den Motorraumdeckel abgeschraubt und mit einem Arm einer Hebebühne Motor + Getriebe hochgehoben und den Golf darunter zurückgeschoben … Beim Arbeiten ohne Hebebühne ist ein leichter Kran für Motor- + Getriebe-Ausbau auf Rollen (um etwa Euro 140, -) hilfreich.
freakxxl Gott des Forums! Beiträge: 6284 Registriert: 05. 11. 2002, 16:25 Wohnort: Marl Beitrag von freakxxl » 29. 04. 2007, 22:42 gute frage, ich weiß ja nicht obs hilft, du musst eben alles, was davor ist, wegbauen, dann den alten ring raushebeln und nen neuen einschlegen uinddann alles wieder etour. ich weiß nur nicht, wie das bei dir genau wegen der steuerkette aussieht, ich denke mal, daß man nach dem entfernen der riemenscheibe an den ring rankommt. Wawerko | simmerring golf 4 - Anleitungen zum Selbermachen. mfg uwe Deine Mudder ist so fett, wenn die Welt untergeht können wir auf ihr weiterleben! Cali-LET Corsaschrauber Beiträge: 1742 Registriert: 25. 09. 2004, 13:06 Wohnort: Forchheimer Landkreis Kontaktdaten: von Cali-LET » 30. 2007, 08:28 So siehts aus. GANZ WICHTIG Ich gehe mal stark davon aus, dass du kein geeignetes Werkzeug hast um Simmerringe zu entfernen, also VORSICHTIG mit einem Schraubendreher SEITLICH rein gehen. Bilder zeigen NW-Simmerring. SR an KW sinnesgemäß Ungefähr SO: Sei vorsichtig, dass du keine Kratzer/Riefen rein machst.
Jetzt alles gründlich reinigen. Den inneren Teil des Simmerrings bzw die KW mit Silikonfreiem Fett (am besten das von SKF benutzen) einschmieren. Simmerrring aufschieben und VORSICHTIG mit einem geeignetem "Stempel" draufklopfen. So siehts aus, wenn er wieder richtig drauf ist. von freakxxl » 01. 05. Golf 4 getriebe simmerring wechseln anleitung instructions. 2007, 23:23 hast du fein gemacht! bei der kw gibts bei einigen maschinen eine laufhülse, die würde ich falls sie existiert auch mit wechseln. Deine Mudder ist so fett, wenn die Welt untergeht können wir auf ihr weiterleben!
Alternativ: Getriebeseitig einen weiteren (lockeren) Gurt anbringen, der etwas locker ist, dann den Getriebeseitigen Gurt am Motor öffnen und so ablassen. 26. Getriebe von den Passstiften abdrücken, das Zwischenblech bleibt am Motor. Unter Umständen kann eine Kühlwasserleitung (stabiles Metallrohr) über der Getriebeglocke den Ausbau verhindern. Einer der Helfer sollte die Leitung wegziehen. Kupplung wechseln 1. Schwungscheibe mit 9er Ringschlüssel lösen (12 Kant) 2. Schwungscheibe und Reibscheibe (Bild Mitte) abnehmen 3. Feder aus der Druckteller (Bild vorne) entfernen und Druckteller abnehmen 4. Druckplatte (Bild hinten) mit 6 Sechskantschrauben SW17 losdrehen und vorsichtig von der Passwelle abhebeln 5. Wellendichtring der Kurbelwelle wechseln (s. u. ) 6. Druckplatte wieder anbringen mit neuen Schrauben. Golf 4 getriebe simmerring wechseln anleitung kostenlos. Moment: 100 Nm bei Bundschrauben, 75 Nm ohne Bund 7. Druckteller mit neuer Feder einsetzen und Mittelpunkt fetten 8. Reibscheibe mit Schwungscheibe aufsetzen und handfest anziehen 9.
Ich möchte nur von Euro 1 auf Euro 2 kommen. Mein alter 91er hatte Euro 2 mein jetziger 93er leider nicht. #5 Kaltlaufregler werden nicht mehr eingetragen und nutzen dir somit nichts. #6 Danke für die reichlichen Antworten. Werde mir dann wohl einen Aufrüstkatalysator auf Euro2 kaufen kostet so um die 400-450 Euro #7 Danke für die reichlichen Antworten. Werde mir dann wohl einen Aufrüstkatalysator auf Euro2 kaufen kostet so um die 400-450 Euro Gebraucht in der Bucht für 100€ -- aber leider ohne Papiere. #8 Ja das ist leider das Problem. Ich brauche die Papiere dafür ohne bekomme ich das ja auch nicht abgenommen. Vw t4 euro 4 umrüsten online. #9 Ja das ist leider das Problem. Ich brauche die Papiere dafür ohne bekomme ich das ja auch nicht abgenommen. So ist es.... edbc80:g:TVwAAOSwnCdcKgPr
Ich meine es waren bei ihm auch keine 500 Euro für den Kat. Evtl. einfach mal anschreiben. Grüße, Martin border="0 #11 >Hallo Marco!!! >Super Sache und der Preis klingt auch vernünftig!! >Weißt du wie sich das steuermäßig verhält: Ich habe California seinerzeit auf >WoMo >2, 8T aufgelastet. Stellt sich die Frage, ob man das besser rückgängig macht?? >Danke nochmal >Stefan Hi Stefan, Ich liege jetzt irgendwo bei 180 Euronen an Steuern. Wie das bei aufgelastetem t4 ist, weiss ich leider nicht. gruß Marco #12 AAF bei Kat Versand von Euro1 auf 2 für 370. - Kat ist von LRT. Umrüstung von Euro1 auf Euro 2 - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. MfG Thomas #13 >>Hallo Marco!!! >>Super Sache und der Preis klingt auch vernünftig!! >>Weißt du wie sich das steuermäßig verhält: Ich habe California seinerzeit auf >>WoMo >2, 8T aufgelastet. Stellt sich die Frage, ob man das besser rückgängig macht?? >>Danke nochmal >>Stefan >Hi Stefan, >Ich liege jetzt irgendwo bei 180 Euronen an Steuern. >Wie das bei aufgelastetem t4 ist, weiss ich leider nicht. >gruß >Marco T4 aufgelastet 172, - Gruß Willibus
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 So alle bitte hier Anmelden: Alle die nicht die Euro 3 Erfüllen hier gibt es die Nachrüstung wenn man Sie dann Braucht z. B. : ACV mit Euro 2 auf Euro 3: uer-vw-t4-bus-70-x-/56915 Diskussion gibt es hier: Euro 6 a|b|c Diesel sollen auch weg? Ich hab mich schon Angemeldet aktuell nur 8558 Anmeldungen. Wenn wir es schaffen hier mehrere 1000 T4´s zu Registrieren könnte es Funktionieren den T4 für die Zukunft zu machen. Grüße Peter Und Teilen nicht vergessen an Verwande und Freunde #2 Wird ausgefüllt #3 Auch registriert, hoffen wir das Beste. #5 Sowas hat noch nie gewirkt. Aber wer lange Weile hat, kann es ja versuchen. Wenn 1000 bestätigte Bestellungen vorliegen, würde ich als Herstller aktiv werden. Dann sogar noch eine Handvoll mehr produzieren. #6 Nix machen hilft auch nix. Vw t4 euro 4 umrüsten engine. Bin dabei. #7... darf ich mal fragen wozu das gut sein soll oder was das bringen soll? - nach der Umrüstung hat ein ACV statt EuroI oder II nun Euro 3, wofür???