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July 5, 2024, 9:59 pm

Navi an BMW R1200R anschliessen Hallo zusammen, ich hab da mal eine eigentlich recht einfache Frage: Wo soll ich mein Garmin Zumo 220 an einer BMW R1200R Bj. 2010 anschliessen? An der vorhandenen Bordsteckdose rät der Händler ab, weil es angeblich die Batterie leer ziehen kann. Desweiteren ist wohl ein Ladekabel für ein BMW-Navi vorgerüstet, gibt da wohl auch einen Adapter dafür, aber da rät der Händler ebenfalls ab, weil das BMW Navi 3 Anschlüsse hat, wodurch die elektrik erkennt, das kein Gerät angeschlossen ist und somit den Anschluss abschaltet, da sich sonst die Batterie wieder entladen kann. Will ich es direkt an der Batterie anschliessen, empfiehlt er mir einen sogenannten Connector ( oder so ähnlich) zu verwenden, um wieder die Batterie zu schonen. Roller unterdruckschlauch anschliessen . Mittlerweile bin ich halt ziemlich verunsichert, was ich machen soll. vielen dank im voraus schräge Grüsse

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Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Jetzt anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen Erster offizieller Beitrag #1 Hallo an die Community, komme wieder mit einem lächerlichen Amateurschrauberproblem: Habe den Vergaser gewechselt und nun Probleme mit den Anschlüssen. Und zwar: Von der Benzinpumpe kommt der Benzinschlauch in den mittleren Anschluss des Vergasers, der 2. Anschluss von der Pumpe an den ersten UnderdruckAnschluss des Anaugkrümmers. Nun zur Frage: Am Ansaugkrümmer ist aber noch ein 2. Anschluss für Unterdruck. Wo wird denn dieser angeschlossen? Finde da im Internet keine vernünftige Beschreibung. Roller unterdruckschlauch anschließen englisch. LG Christian #2 für den Unterdruckschlauch am Vergaser #3 Hallo, Cut off Ventil am Vergaser / Benzinhahn am Tank? Gruß Mc Stender Ps. : Vergaser-Modell? #4 Ja, Vergaser Modell. Der Unterdruckschlauch an der Benzinpumpe hat auch ein T Stück.

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Und Drehzahlmaximum mit dem Gemisch warm, reicht meist. Der TÜV hat zu Meckern + die Plakette zu verweigern, wenn das SLS abgebaut ist. Ob es Funktioniert.... Nun ja. Schraube / Bolzen im Schlauch und gut ist es. Muß ja nicht gleich zu sehen sein? Gruß Mc Stender Ps. : Der "Dicke" Pot hat Elektro-Kabels dran? Wenn nicht, schaltet die "Träge" Membrane darin, das SLS ab, wenn der Motor Drehzahl macht. Versorgt also das SLS am Zylinder mit Frischluft. Oder eben net. #3 Hallo, Mc Stender der dicke Pott ist das unterdruck Ventil. Da ist der zweite Unterdruckschlauch vom Ansaugstutzen dran, und öffnet es wenn der Motor läuft. Und es wird frischluft mit den Abgasen vermischt. @Granreserva auf Bild 1 der große anschluß am Ventildeckel da kommt eine Gummikappe mit ein kleinen Schaumstofffilter dran. An Bild 2 da kommt der Schlauch von Bild 3 dran. Roller springt nach Benzinschlauch Wechsel nicht mehr an. (springen). Und wie Mc Stender schon geschrieben hat, ist es komisch das du den Ventildeckel mit SLS anschluß hast. Ist denn ein Loch, im Zylinderkopf für den SLS anschluß?

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so da immer wieder die frage aufkommt wie man eigentlich eine boost bottle anschließt mache ich jez mal ein faq dazu. Einspritzanlage | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. im allgemeinen ist es eigentlich ziemlich simpel als erstes kommt ein stück schlauch an den eingang der boost bottle (darauf achten, dass dieses stück so kurz wie möglich ist, da es zum fassungsvolumen der boost bottle zählt) an das andere ende dieses schlauches kommt nun das mitgelieferte t-stück nun gehts an den roller erstmal muss das helmfach ausgebaut werden um mehr platz zu bekommen dann ist am block, gleich unter dem ass ein schwarzer schlauch. diesen zieht ihr ab und verbindet ihn mit einem anderen anschluss des t-stücks zu guter letzt nurnoch ein kleines stück benzinschluauch auf den anschluss am block stecken wo vorher der schwarze schlauch war und das andere ende wieder an das t-stück so das wars im großen und ganzen eigentlich. da es ziemlich leicht ist, verzichte ich jetzt mal auf bilder, aber ich kann gerne noch welche uppen am besten die schläuche immer vorher mit einem fön warm machen, dann lassen sie sich leichter auf die anschlüsse schieben

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Mein Adly 125 TB springt nach einem Benzinschlauchwechsel (4 cm von Benzinfilter zum 'anderen Teil') nicht mehr an. Ich habe den Tank leer gemacht, damit mir nichts entgegenkommt. Dann habe ich, nach dem Wechsel, wieder Benzin reingetan und versucht zu kicken. Jedoch passiert nicht (Mein E-Starter ist kaputt). Ich sehe wie das Benzin in den Filter hineingeht, jedoch nicht in den neuen Teil vom Schlauch. Was ist da los? Wie bekomme ich meinen Roller wieder zum laufen? Gruß Filter ist nicht falsch rum montiert. Vergaser- Anschluß für Unterdruckschlauch | RollerTuningPage. Topnutzer im Thema Roller Hallo, den Tank leer machen hättest du dir sparen kö hast ja, so gehe ich mal von aus einen kannste die Schläuche ruhig abmachen ohne das was raus lä so am Rande nebenbei erwähnt. Ich geh mal davon aus das die Schwimmernadelkammer im Vergaser auch leer machste den Unterdruckschlauch vom Vergaser ab und saug ein paarmal kräftig sollte jetzt sehen können wie der Sprit durch den Spritschlauch lä machste jetzt so drei bis vier mal, dann sollte die Kammer wieder voll den U. -Schlauch wieder auf den Vergaser schraubste noch die Kerze raus und trittst ein bis zweimal den Kickstarter durch, damit überschüssiger Sprit entweichen kann.

Das mit dem Tüv, wurde ja schon geschrieben. Gruß Freddy #4 Erstmal Danke für die Infos Mein Zylinderkopf ist mit SLS Anschluß. 20201217_163042[1] Habe ich jetzt einen Sonderling mit einem doppelten System erwischt, oder was hat es damit auf sich? Hells100 Granreserva auf Bild 1 der große anschluß am Ventildeckel da kommt eine Gummikappe mit ein kleinen Schaumstofffilter dran. Ich habe das Ding in der Bucht an einem Komplettmotor gesehen. Wo bekommt man so ein Teil einzeln? #5 Hallo, na ja, bei Dir ist ne "Sonderlösung" (knapp 9 Monate gebaut). Frische Lust äh Luft aus dem Luffi an das "Dicke" Ventil. Viel Unterdruck = Leerlauf, Ventil auf, SLS an. Dann weiter an die Klappe am Ventildeckel / Rohr. Das (Rohr) ist per Bohrung hinter das Auslassventil verbunden. Daher das Rohr in Edelstahl. Wegen der Hitze. So war das mal gedacht. Gruß Mc Stender #6 OK, wenn ich das jetzt alles richtig interpretiere, schließe ich das dicke Ventil an den Ventildeckel an. Roller unterdruckschlauch anschließen darauf kommt es. Da hing auch ein total kaputter Schlauch rum (siehe Foto).

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