Für eine größere Ansicht klicken Sie auf das Vorschaubild Das Produktfoto ist ein Beispielbild und kann vom Auslieferungszustand in Farbe und Form abweichen! DAB Elektronisches Druckerhöhungssystem Mini³ DIN1988-500.
Persönliche Fachberatung Sicheres Einkaufserlebnis 30-tägiges Rückgaberecht 2 Jahre Gewährleistung Einfache Retourenabwicklung Verfügbarkeit: in 4-6 Wochen Grundpreis: inkl. MwSt. WIDA Haustechnik - DAB E.SYBOX MINI 3 Druckerhöhungsanlage 60183505. zzgl. Versandkosten Versandkosten für 1 Stück Deutschland Versand mit GLS 7, 90 € Versand mit DPD 8, 90 € Versand mit UPS 9, 70 € Österreich 26, 00 € Die endgültigen Versandkosten sind von den Artikeln und deren Anzahl im Warenkorb abhängig. mehr erfahren Beschreibung Zubehör Alternativen Lieferung & Versand Flüsterleise Druckerhöhungsanlage für Ihr Zuhause Die selbstansaugende mehrstufige mini 3 aus dem Hause DAB ist ein Frequenzgesteuertes Hauswasserwerk für die Druckerhöhung im häuslichen Bereich. Dieses hochwertige Hauswasserwerk wurde speziell für den Hausgebrauch angefertigt und integriert den elektronischen Inverter, Drucksensor mit integriertem Temperatursensor, hydraulische Anschlüsse und einem 1 Liter Ausdehnungsgefäß in einem System. Mit Ausnahme der Verrohrung für die Saug- und Druckseite, werden keine zusätzlichen Komponenten für die Installation der mini 3 benötigt.
Ausgestattet mit allen Schutzvorrichtungen der Pumpe wie Trockenlaufschutz und Frostschutz. Alle Parameter und der Betriebsstatus werden auf dem hochauflösenden LCD -Display angezeigt und können eingestellt werden. Dank der Inverter-Technologie hält die Anlage den von Ihnen eingegebenen Druck am allen Entnahmestellen konstant. Druckerhöhungsanlage DAB E.sybox mini 3. Die MINI³ ist dank dem wassergekühlten Motor, des Inverters, dem schallabsorbierendem Gehäuse sowie der schallabsorbierenden Füße eines der leisesten Pumpen auf dem Markt. Mit Ausnahme der Verrohrung für die Saug- und Druckseite, werden keine zusätzlichen Komponenten für die Installation benötigt. Wireless on Board: integrierte Schnittstellezur Internetverbindung Einsatzbereich: bis zu 80 l/min; Förderhöhe bis zu 50 Metern Sollwert einstellbar von 1 bis 5, 5 bar Druckerhöhung max: bei 3m³/h ca. 3 bar Gepumpte Flüssigkeiten: sauber, frei von Festkörpern, nicht zähflüssig, nicht viskos, nicht aggressiv, nicht kristallisiert und chemisch neutral, ähnlich den Eigenschaften von Wasser.
Hi, bei mir scheint der Niederdrucksensor hinüber zu sein! Laut ETK gibt's den nur passend zur Leitung. Ist das wirklich so oder kann ich nur den Sensor tauschen? Fzg ist BJ 7. 2007 Wie wechsel ich das Teil am Besten? Grüße Martin
#1 Hallo Zusammen, mir wird der Kraftstoffniederdrucksensor als Fehler ausgegeben. Ausserdem ist Zündkerze 2 dekekt und wird getauscht. Der Wagen wakelt und stottert beim fahren. Hin und wieder leutet die Motorleuchte und der Wagen läuft im Notbetrieb. Jetzt zu meiner Frage. Gibt es eine Anleitung wie ich den Niederdruckkraftstoffsensor tausche? Ich habe den Sensor heute bei BMW bestellt. Vielen Dank für Eure Hilfe vorab. Marcel #2 Um welchen Motor handelt es sich denn? Zündkerzen würde ich wenn schon alle tauschen. #3 Ja richtig. Allerdings sind die anderen Kerzen gerade gewechselt. Nur die zweite von vorne wollte nicht raus. Da war ich etwas vorsichtig. Ich werde die noch nicht gewechselte Kerze tauschen. Kraftstoffniederdrucksensor bmw e90 coupe. Wir noch etwas Spaßig. Werde den Wagen warm fahren und dann nochmal probieren die Kerze zu lö handelt sich um den 318i BJ 2009 144 PS Facelift. LG Marcel #4 Welche Zündkerzen hast du verbaut? Welcher Fehlercode war drin, dass du sagen kannst, dass der Niederdrucksensor getauscht werden muss?
Knall + Brandgeruch 3 Zylinder ohne Ansteuerung Der Motor dreht springt aber nicht an. Motorsteuergerät kann nicht ausgelesen werden. Laut BMW Motorsteuergerät defekt Nach unserer Überprüfung geht kein Plus raus Fahrzeug dreht, springt aber nicht an. Fehler Code 30BB Einspritzventile 2, 3 oder DME, interner Fehler - Sporadisch Zünd- bzw. Verbrennungsaussetzer auf mehreren Zylindern. Starkes Ruckeln. Diverse Fehlereinträge (Fehlerspeicherprotokoll liegt bei) Mehrfacher Austausch der Zündspulen + Kerzen ohne Erfolg, auch teilweiser Austausch der Injektoren ohne Erfolg. Fahrzeug Springt nicht an. Hochdruckpumpe, Injektoren und Zündkerzen Neu. Motor geht bei der Fahrt immer wieder ohne erkenntlichen Grund aus. Danach erscheinen die unterschiedlichsten Fehler im Fehlerspeicher. Das Problem scheint vermehrt bei Kühl - nasser Witterung aufzutreten. Die Fachwerkstatt hat andere Fehlerquellen gecheckt und ist der Meinung das Problem liegt wahrscheinlich am Motorsteuergerät. AIC Sensor Kraftstoffdruck_13539899007. Ventilhubstellmotor, Keine Verbindung Stellmotor wurde auch erneuert.
Bei einem Händler gekauft? #4 Nein privat 🤔 Aber warum zeigt mir das Programm nur den Sensor an? Und würde bei der hochdruckpumpe nich auch der Motor unruhig laufen? 4F89 - BMW 3 (E90) 335 i in Getriebesteuerung - Probleme, Fehlercode und Diagnose | autoaid. #5 Sensor und HDP kann man testen. Gibt in der bekannten Software einen Prüfplan um beides voneinander unterscheiden zu können. #6 Also hochdruckpumpe schließ ich jetzt einfach mal aus da ich keinen Fehler mehr habe mein Motor ruhig läuft und ich beim starten keine Probleme habe. Warum aber finde ich den kraftstoffniederdrucksensor Nirgendwo im Internet zum kaufen?
#5 Ich bin mir ziemlich sicher die NGK Zündkerzen verbaut zu haben. Schaue später mal in Kofferraum nach. Da liegt ja noch eine neue. Fehlercode: 10739 Kraftstoff Niederdrucksensor Es waren noch mehr Fehler aufgeführt. Aber nach dem löschen wurde wieder der Fehler 10739 angezeigt. Hier mal der erste Fehlerbericht im Anhang. LG #6 Hallo Zusammen, mir wird der Kraftstoffniederdrucksensor als Fehler ausgegeben. Gibt es eine Anleitung wie ich den Niederdruckkraftstoffsensor tausche? Ich habe den Sensor heute bei BMW bestellt. Kraftstoffniederdrucksensor bmw e90 for sale. Vielen Dank für Eure Hilfe vorab. Marcel Also wenn du en Sensor wie im Bild meinst: Ratschlag, am besten das Auto so circa 4h-5h nicht bewegen sonst passiert dir das gleiche wie bei mir und es kommt mal ganz ganz kurz 150Bar sprit entgegen ansonsten einfach die Motorabdeckung entfernen und dann müsste der Sensor direkt ins Auge stechen wo der ist und dann wie eine Schraube Aus- und einbauen #7 Ja, den meine ich. Dann werde ich morgen mal das Werkzeug schwingen und auf Suche gehen.