Leserfrage - Ablastung des Wohnmobils Ist eine Ablastung sinnvoll – ja oder nein? Leser Kurt Haußmann aus Kaufbeuren fragt: Unser Wohnmobil hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 4 Tonnen. Ich erwäge aber eine Ablastung auf 3, 5 Tonnen. Wie ist dabei vorzugehen? Könnte es ein Problem damit geben, dass das Mobil leer bereits knapp 3, 3 Tonnen wiegt? Welche Folgen könnte es haben, wenn die Polizei uns mit überladenem Fahrzeug anhält? Da für eine Ablastung keine technischen Änderungen am Fahrzeug nötig sind, ist der Aufwand vor allem ein bürokratischer. Sie fahren beim TÜV vor; dieser wiegt das Fahrzeug, um zu prüfen, inwieweit die nach einer Ablastung übrige Zuladung mit der Anzahl der Sitze und Betten vereinbar ist. Dabei könnten in Ihrem Fall tatsächlich Schwierigkeiten auftreten. Ablastung auf 3 5t youtube. Sollten Sie tatsächlich nur 200 Kilo übrig haben, würden wir ernsthaft von einer Ablastung abraten. Ist alles im grünen Bereich, erstellt der TÜV ein Datenblatt mit dem neuen Gewicht. Damit gehen Sie dann zur Zulassungsstelle, die das neue Gewicht in die Fahrzeugpapiere einträgt.
Ich vermute daher, dass es um nicht viel Gewicht geht, welches zu viel am Wagen ist. Die spätere Zuladung ist mir nicht so wichtig, wir nutzen das Auto wirklich nur für Wochendtripps ans Meer, ohne großes Gepäck und auch kochen/essen werden wir in dem Wagen nie. Wir sind nicht die klassischen Camper (Jahresurlaub im Hotel) und auch nicht verheiratet mit unseren Autos. Ich möchte den Wagen vermutlich 1 bis 2 Jahre nutzen und mich dann wieder nach etwas anderem umsehen. Ablastung auf 3 5t in cm. Das Problem bei dem Gewicht ist, ich habe zwar viele Eingträge von Leuten im Forum gelesen die später mal ablasten wollen, aber noch keinen der es wirklich gemacht hat und ob es ohne Probleme geht. Falls die Ausstattung zur Beantwortung meiner Frage wichtig ist, diese lautet: Ablage Paket, AHK abnehmbar, Navi Media, Licht und Sicht, Toilette mit Sogentlüftung, Chrompaket, Frontscheibe heizbar, Tempomat, Hochbett vorn mit Panodach, Induktionsschale Handy, Trittstufenbeleuchtung, Climatic, Multif. Lenkrad, Markierungsleuchten, PDC mit Side Assist Falnkenschut und Blind Spotsensor, DAB+, Rückfahrkamera, Scheinbenwaschdüsen heizbar, LED, Sitzheizung, Solar auf dem Dach, Standheizung mit Fernbedienung, Trittstufe hinten rechts, Zusatzheizung Wasser/Luft mit Gas.
Moin in die Runde, ich lese seit einigen Monaten begeistert in diesem Forum und konnte mir dadurch schon oft selbst weiterhelfen. Nun ist es soweit das ich ein Problem trotz diverserer Suchen nicht gelöst bekomme. Erstmal zu mir, ich habe bis vor einem halben Jahr für ca. 1 Jahr einen T6 California gefahren. Im Zuge der hohen Nachfrage nach diesen Autos habe ich mich entschlossen den Wagen zu einem sehr guten Preis zu verkaufen. Eigentlich sollte es wieder eine T6. 1 California werden, was nun aus diversene Gründen (Lieferzeit/Preiserhöhung etc. ) nicht geklappt hat. Nun wurde mir ein Grand California 600 aus 2020 zu einem fairen Preis angeboten. Das Problem, der Wagen hat aufgrund der guten Ausstattung die Auflastung auf 3, 88t ab Werk und weder ich noch meine Frau haben den passenden Führerschein dazu. Ablastung auf 3.5 million. Um mir die Kosten und die Zeit für 2x Fahrschule zu sparen bin ich auf die Idee gekommen das Auto, wenn ich es denn nehme, abzulasten. Im Kofiguratior habe ich den Wagen bereits nachkonfiguriert, es passt alles an Ausstattung rein, bis ich zum schluss noch die AHK oder die hintere Tittstufe auswähle, dann wird die 3, 88t Auflastung Pflicht.
Mobilitäts-Beschränkungen? Ist gerade auch meine Frage für mich... Ernest #10 interessant finde ich für mich nur bis 3, 49. Es würde eigentlich auch 3, 2 Tonnen reichen. Denn für unsere 2 Personenbeladung mit Rädern und Radträger auf AHK liegen wir bei ca. 3, 1 Tonnen und noch etwas. #11 bei Goldschmitt kannst du von 3, 0t bis auf 3, 3 t auflasten, ohne die Felgen wechseln zu müssen. Ich glaube das Fahrwerk kann auch das gleiche bleiben. Für 3, 5 t brauchst du entweder 3, 2t ab Werk, oder midenstens hinten andere Felgen. #12 Danke für den Hinweis "damals", Tom, ich habe darauf geachtet! Ich habe aktuell die grüne Plakette und zahle EUR 320 EUR als KFZ-Steuer. MB 413 ablasten auf 3,5 t zGg.; N2 auf N1 - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Demnächst mehr von mir zu meinem neuen "fahrbaren Untersatz"! Liebe Grüße Naranja Top-Mitglied GO... TX-Board Berlin T5 Kombi 03/05 schwarze Scheiben schwarze Climair Isolierung (Xtreme) AHK starr, H1/H7schwarz v: 340mm Bremse h: EBC Scheiben+greenstuff FOX Edelstahlanlage komplett DOTZ crunch 18zoll C-Dachprofile schwarz Bilstein B14 WV2zzz7HZ4H02.... 101HB Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben W205 (OM654) #13 Moin!
Dazu kommt der fiktive 75-Kilogramm-Fahrer. Mit 3160 Kilogramm liegt der Hymer gerade noch unter der Toleranzgrenze von fünf Prozent bezogen auf das vom Hersteller angegebene Leergewicht. Im zweiten Schritt wird die Nutzlast berechnet. Auch hier greift die oben genannte EU-Verordnung und legt fest: Für jeden angebrochenen Meter Fahrzeuglänge werden zehn Kilogramm Gepäckmasse angenommen. Ablastung und Zulassung eines MZ-Bus unter 3,5t. Bei 6, 99 Metern macht das 70 Kilogramm. Außerdem wird der Frischwassertank in vorgegebener Fahrstellung – also mit 20 Litern – eingerechnet, für den Gasvorrat addiert man 16 Kilogramm. Hinzu kommen pro eingetragenem Sitzplatz – zusätzlich zum Fahrer – je 75 Kilogramm und zehn weitere Kilogramm pauschal pro Person für persönliches Gepäck. Beim Hymer summiert sich dies also auf 265 Kilogramm. Zusammen kommt der Sachverständige also auf einen Nutzlastbedarf von rund 370 Kilo. Addiert man die zur Leermasse hinzu, ergibt das ein Gesamtgewicht von rund 3530 Kilogramm – also knapp über der angestrebten Gewichtsgrenze von 3, 5 Tonnen.
Unser Gästehaus befindet sich 6 Kilometer von der Stadt Korčula entfernt. Wir empfehlen Ihnen dringend, während Ihres Aufenthalts auf der Insel ein Auto zu haben. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um mit dem Auto auf die Insel zu gelangen. Anreise von Split nach Korcula 1. Fähre von Split nach Vela Luka Es gibt tägliche Linien, die von Split nach Vela Luka fahren – auf der Westseite der Insel Korčula. Die Fähre verkehrt zweimal täglich und die Fahrt dauert etwa drei Stunden. Wenn Sie die Insel erreichen, haben Sie ca. 40 Autominuten von Vela Luka zu unserem Gästehaus. Wichtige Informationen! Während der Touristensaison müssen Sie mindestens anderthalb Stunden vor der Reise am Hafen sein und Ihr Auto vor dem Fähranleger parken, um den Platz zu reservieren. 2. Korcula anreise mit auto insurance. Fähre von Ploče nach Trpanj (Halbinsel Pelješac) Sie können anderthalb Stunden von Split nach Ploče über die Autobahn fahren. Die Fährverbindung von Ploče nach Trpanj verkehrt sechsmal täglich alle 2-3 Stunden. Wenn Sie die Halbinsel Pelješac erreichen, haben Sie ca.
Korčula habe ich das letzte Mal als Kind mit meiner Schulklasse besucht. Damals sind wir dort mit einem etwas in die Jahre gekommenen Ausflugsschiff hingefahren. Die schauklige Reise machte uns Spaß, dauerte aber mehr als dreieinhalb Stunden – zu viel, um diese schöne Insel so schnell noch einmal zu besuchen. Aber da seit der letzten Saison ein neuer, großer und sehr schneller Katamaran regelmäßig von Makarska, unweit vom TUI BLUE Jadran, Richtung Korčula fährt, habe ich mich für einen erneuten Besuch entschieden. Mal sehen, ob alles wirklich so schön aussieht, wie ich es in Erinnerung habe! Tučepi – Makarska mit dem Katamaran Früh aufgewacht, fahren ich und ein paar Freunde schon um 8 Uhr mit dem Auto nach Makarska. Die 10 besten Hotels in Korčula, Kroatien (Ab US$42). Da der Katamaran erst um 9:15 Uhr nach Korčula fährt und wir schon nach nur zehn Minuten in Makarska angekommen sind, kaufen wir vor der Reise ein paar Kleinigkeiten zum Essen und Trinken. Nach dem Einkaufen sitzen wir auf den Bänken in Makarskas Hafen, genießen die Morgensonne und warten.
Von attraktiven Spazierwegen bis hin zu mehrtägigen Inselwanderungen: Zu Fuß auf Korčula – romantisch-verträumt. Duftende Strandkiefern, grauer Kalkstein und das Zirpen der Zikaden. Lang gezogene Wege, jahrhundertealte Trockensteinmauern und wilde Olivenhaine. Waldige Hügel und abwechslungsreiche Panoramastrecken. Die Insel Korčula vereint das Romantische mit dem Verträumten – und das nicht nur in der Hauptsaison. Korcula anreise mit auto remote. Zu Fuß auf Korčula – Tipps für Wanderungen und Ausflüge Wer beim Spazieren etwa mit Einheimischen Worte wechseln möchte, nutzt die "Sudbinska Luka" Route, die von Hrastovice in den kleinen Ort Prigradica führt. Immer wieder treffen hier Geher auch auf Bewohner aus Blato, die Geschichten aus dem Inneren der Insel zu erzählen haben. Die 5, 4 Kilometer sind dabei auch für Ungeübte gut zu meistern. Anspruchsvoller und etwas länger ist der "Tragom povijesti", mit Najstarija maslina, Kopila, Črnja luka und Česvinice als attraktive Stationen.
Kuća Božo: FERIENHAUS 50 M VOM MEER, GROSSER GARTEN, : Stilvolles Ferienhaus für 4 Personen, 100 m2, 2 Doppelzimmer, 1 großes Wohnzimmer mit Essplatz und Küche, 1 Bad/WC, 100 m2 geschützte Terrassen, sehr geschmackvolle Ausstattung, Waschmaschine, Mikrowelle, Sat-TV, Garten, Garten... grill, Gartendusche, Garage. Lage: im Nordosten der Insel Korcula. Paklenica NP und Starigrad. Entfernungen: Meer 50 m, Baden 50 m, Kiesstrand 300 m, Gasthaus 150 m, Lebensmittelladen 100 m, Zentrum Altstadt Korcula 3 km. Preise pro Tag: April bis Juni 110, 00 €, Juli und August 135, 00 € bis 4 Personen. Sehr ruhig gelegen.