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Ist der B8 nicht einfach wie alle Dämpfer die es gibt nur eine Kartusche die gewechselt wird im Alten Federbein? danke für die ganzen Infos. ich werde mir das nochmal genau anschauen, da ich an der Hinterachse locker 3 cm unterschied von links zu rechts habe.. Um ein Gewinde welches fertig in einer Garage nur darauf wartet verbaut zu werden, wäre ich natürlich am glücklichsten, da ich meine RC090 schön damit in Szene setzen möchte (Kotflügelkante nähe Felgenhorn). Wir reden von der Hinterachse, die bei dir zu hoch ist. Absage Kawasaki Days 2021 | Tourenfahrer. Da ist kein Stoßdämpfer nur eine Kartusche, hinten ist der Stoßdämpfer das Federbein und beinhaltet den unteren Federteller. Der ist beim Bilstein B6 und B8 höhenverstellbar, also ähnlich wie beim Gewindefahrwerk, nur umständlicher zu verstellen. Vorne sind abgesehen von Gewindefahrwerken alle Stoßdämpfer nur Einsätze, die in das originale Federbein kommen. Sollte das mit 80er KAW immer noch zu hoch sein, kann man da noch mit E90 Federtellern nachhelfen, erfordert aber etwas Sachverstand und ist dann auch vermutlich einfach zu viel Tiefgang.
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»quattrofever« hat folgende Datei angehängt: Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »quattrofever« (3. Februar 2012, 09:20) Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt. Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben: Mounty1987 (03. 02. 2012) Weltklasse! Danke dir. Ja meiner ist auch ein 8P. Habe übrigens mittlerweile die Antwort von Nicht gerade der beste Kundenservice! Wenn ich die orginal Rechnung habe bekomme ich es kostenlos zugesandt! (was bei mir wegfällt) Oder aber ich bezahle dafür 25€. Danke noch mal quattrofever hast was gut! Kein Problem, dafür ist ja ein Forum da. earlgrey (03. Kaw fahrwerk erfahrung king of. 2012)
Habe direkt eine Antwort erhalten. Es sind nun doch nur die Patronen... 6 Hallo Dann sein lassen und auf gewinde umsteigen » Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. »