Über Änderungen der Software lässt sich z. B. die Einspritzmenge des Treibstoffes regulieren oder das Ansprechen der Pedale. Ist Eco-Tuning tatsächlich effektiv? In der Regel nicht. Tests haben gezeigt, dass die Kraftstoffeinsparungen bei den meisten Eco-Tuningmaßnahmen minimal sind, gleichzeitig aber die Fahrzeugleistung deutlich nachlässt. Was bringt das Eco-Tuning bei Benziner und Diesel? Erfahrungen Chip-Tuning 316 CDI - z.B. Fa. SKN - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Ist die Öko-Welle im Tuning angekommen? Bei dem Begriff "Eco-Tuning" (dt. Ökotuning) geht es allerdings vornehmlich nicht um Fragen des Umweltschutzes, sondern um die Ökonomie die Wirtschaftlichkeit eines Fahrzeuges. Mit dem Versprechen, Kosten für Benzin zu sparen, locken immer mehr Tuner ihre Fans in die Werkstätten. Über zahlreiche Wege soll am Fahrzeug durch das Eco-Tuning der Kraftstoffverbrauch derart verändert werden, dass das Auto letztlich spritsparender und damit ökonomischer fährt. Zugleich profitierte dabei auch die Umwelt, denn geringerer Spritverbrauch bedeutete geringeren Schadstoffausstoß.
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Der Diesel für Dynamiker 01. 09. 2009 — Mercedes 300 TDT. Der Turbodiesel. Einst Europas schnellster Ölbrenner. Ein Kombi. T steht für teuer. Früher sowieso. Heute erst recht. Gute Exemplare erzielen mittlerweile einen Marktwert im fünfstelligen Bereich. Sie hatten ihre eisernen Prinzipien, die Mercedes-Ingenieure jener Zeit: aufgeladene Benziner? Damit sollen andere experimentieren! Db tuning erfahrung sammeln. Der Turbo passe höchstens zum Diesel, hieß es in den Siebzigern, und die Älteren unter den Motorjournalisten erinnern sich, ziemlich geladen gewesen zu sein von den Pressekonferenzen, die zu Technik-Seminaren über Thermik, Leistungscharakteristika und Drehmoment ausuferten. Hängen geblieben ist: Ja, Turbo und Diesel, das läuft einigermaßen harmonisch und womöglich auch auf Dauer. Die gedopten Benziner kollabieren spätestens beim damals noch freien Blasen über die Kasseler Berge. Nicht wahr, BMW? "Die Sicherheit, besser zu fahren", sie galt nur für die Autobahn Für den 300 TDT reicht es zum Titel schnellster Diesel in Europa, mit gemessenen 171 km/h.
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Und für zwei Autos in einem geht auch der Preis in Ordnung. " AUTO BILD-Testnote: 2+ Bildergalerie Kamera Mercedes E 300 de im Test
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