Berlin – Lohnt sich die private Anschaffung eines Elektroautos oder sollte doch lieber ein Plug-in-Hybrid, der zusätzlich einen Verbrenner an Bord hat, her? Eine Antwort auf diese Frage soll nun ein neuer Kostenrechner des Öko-Instituts geben. Der kostenlose Online-Rechner vergleicht auf Grundlage von voreingestellten Parametern typische Werte konventioneller Autos mit denen von Elektroautos oder Plug-in-Hybriden. Wie das Öko-Institut mitteilt, können die Nutzer viele Eckpunkte individuell anpassen. Die E-Rechner - EFAHRER.com - EFAHRER.com. Nach 8 Jahren: 2. 500 Euro Erspanis gegenüber Benziner Der Rechner soll einen umfassenden Blick auf die Kosten werfen – vom Kauf über den Betrieb bis zum Wiederverkauf. Die Umweltbilanz ist ein Teil davon. In einer Beispielrechnung des Instituts erweist sich ein elektrischer Kleinwagen nach acht Jahren als rund 2. 500 Euro günstiger als ein entsprechendes Auto mit Benzinmotor – bei einer Ersparnis von circa sieben Tonnen Kohlendioxid. Über die Praxistauglichkeit reiner Elektroautos kann der Rechner aber keine Auskunft geben.
Sich auszurechnen, ob sich die Anschaffung eines Elektroautos lohnt, ist eine Gleichung mit mehreren Variablen. Bei der Entscheidung dafür oder dagegen soll jetzt ein Online-Rechner des Öko-Instituts helfen. Sparen dank Elektroauto? Kostenrechner soll helfen Für wen lohnt sich ein privates Elektroauto? Oder ein Plug-in-Hybrid, der zusätzlich einen Verbrenner an Bord hat? So mancher Autofahrer dürfte sich nicht erst seit dem Dieselskandal Fragen wie diese stellen. Ein neuer Kostenrechner des Öko-Instituts soll helfen, sie zu beantworten Der kostenlose Online-Rechner vergleicht auf Grundlage von voreingestellten Parametern typische Werte konventioneller Autos mit denen von Elektroautos oder Plug-in-Hybriden. Wann Lohnt Sich Ein Plug-In Hybrid? - Autohub.de. Wie das Öko-Institut mitteilt, können die Nutzer viele Eckpunkte individuell anpassen. Hohe Ersparnis trotz kurzer Akkukapazität Bild: pixabay Der Rechner soll einen umfassenden Blick auf die Kosten werfen - vom Kauf über den Betrieb bis zum Wiederverkauf. Die Umweltbilanz ist ein Teil davon.
Wichtig: Bei Kälte brauchen Elektroautos mehr Energie. Eine junge Mutter erlebte deshalb bei einem Kurztrip in ihrem E-Auto eine wahre Odyssee. E-Auto ja oder nein? Es wird sich wirtschaftlich rechnen, aber... Beim Umstieg auf ein Elektrofahrzeug gibt es also eine Menge zu beachten. "Für viele würde es sich wirtschaftlich rechnen", sagt Ralf Collatz. Allerdings sieht er Aspekte wie Zeitpunkt, Kaufpreis und laufende Kosten zunächst als nebensächlich an. In erster Linie stehe für ihn im Vordergrund, "ob diese Art der Mobilität für den Einzelnen überhaupt in Frage kommt. Neuer Kostenrechner: Lohnt sich die Anschaffung eines Elektroautos?. " Eine Kaufentscheidung aufgrund der aktuellen Spritpreise ergebe also nur bedingt Sinn. Wer im Zweifel über ein Jahr auf sein E-Auto warten muss, wird das Preisproblem an der Tankstelle kurzfristig nicht lösen können. Die Nachfrage nach Elektroautos steigt - zuletzt vor allem durch die explodierenden Spritpreise. Lohnt sich der Umstieg? © Bernd Thissen/dpa Wer Benzin tankt, wird sich in diesen Tagen Fragen, ob es sich, lohnt, Super E10 zu tanken.
Wenn man den Volt mit einem Blue-Motion Golf vergleicht (3, 8 Liter Diesel auf 100km, geschätzte 20. 000 Euro, Fahrtbericht beim Stern), dann muss sich der Volt-Besitzer schon fast 10 Jahre gedulden, bis sich die Mehrkosten für das Elektroauto amortisiert haben (bei 30. 000km im Jahr). Gibt die Bundesregierung 5. 000 € zu Elektroautos hinzu (von Plänen hört man im Spiegel), verbessert sich die Quote auf sagenhafte 3 Jahre. Auch wenn man nur durchschnittlich viele Kilometer fährt (15. 000), amortisiert sich der Volt noch innerhalb von 5, 5, Jahren. Schade, dass erstmal nur 10 Stück in der Woche gebaut werden (die ersten 80 sollen ausgiebig getestet werden, bevor das Auto in die Serienfertigung kommt). Lohnt sich ein hybrid rechner 1. Ende nächsten Jahres soll der Volt in Amerika in die Autohäuser kommen. Schauen wir mal. Spannend wird es auf jeden Fall! Der Stern hat heute ein interessantes Problem aufgegriffen: Was passiert eigentlich mit den Elektroautos und Hybridautos der ersten Generation, wenn es neue, bessere, schönere, schnellere, sparsamere,... Fahrzeuge gibt?
Für Vielfahrer ist es aber besser, noch ein, zwei Jahre zu warten. Die Reichweiten reiner E-Autos werden ebenso steigen wie die elektrisch mögliche Strecke bei Hybriden, und zwar auch bei fiesen Minusgraden (derzeit noch ein Problem). Und die Preise werden sinken – mit denen für Akkus, die heute noch über die Hälfte der Kosten eines reinen E-Autos ausmachen. Noch in diesem Jahr bringt Renault-Tochter Dacia einen familientauglichen Stromer für wahrscheinlich unter 20. 000 Euro an den Start; nach Abzug des Umweltbonus bleiben also gerade mal gut 10. Lohnt sich ein hybrid rechner definition. 000 Euro. Im nächsten und übernächsten Jahr werden ähnlich attraktive Modelle folgen. Und die Prämie für E-Autos lockt ja noch bis Ende 2025. Aber Achtung: Der staatliche Anteil wird erst nach Zulassung des Autos gewährt. Wer allzu lange zögert, für den könnte angesichts langer Lieferzeiten sein schönes E-Auto dann doch teurer als gedacht werden.
In einer Beispielrechnung des Instituts erweist sich ein elektrischer Kleinwagen nach acht Jahren als rund 2. 500 Euro günstiger als ein entsprechendes Auto mit Benzinmotor - bei einer Ersparnis von circa sieben Tonnen Kohlendioxid. Über die Praxistauglichkeit reiner Elektroautos kann der Rechner aber keine Auskunft geben. Lohnt sich ein hybrid rechner pictures. Denn diese haben zum Beispiel nach ihrer Ladung nur eine begrenzte Reichweite. Außerdem können E-Autofahrer zwar an Schnellladestationen in rund 20 bis 30 Minuten einen Großteil der Akkukapazität nachladen, sagt Sven Kühnel vom Öko-Institut - "so schnell wie bei einem normalen Tankvorgang geht das aber noch nicht. " Schnellladeinfrastruktur immer noch unterversorgt Bild: pixabay Befragungen von Nutzern zeigten regelmäßig, "dass die öffentliche Ladeinfrastruktur eines der zentralen Hindernisse für die Elektromobilität ist", sagt Kühnel. Außerdem würden die Ausbauziele bei der Infrastruktur regelmäßig verfehlt: "In den Städten sind die vorhandenen Ladesäulen zu oft nicht erreichbar, und Hauptachsen wie Berlin-Hamburg sind mit Schnellladeinfrastruktur immer noch unterversorgt", sagt Kühnel.
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Italienisch Deutsch Keine komplette Übereinstimmung gefunden. » Fehlende Übersetzung melden Teilweise Übereinstimmung al di sopra di qc. {prep} oberhalb von etw. Dat. sopra {adv} {prep} oberhalb
al di sopra di qc. {prep} oberhalb etw. Gen. alcuno {adj} [qualche] etwas
altro {adj} noch etwas
qualche cosa {pron} etwas
un po' etwas
ling. qualcosa {pron}
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