Beim "Stationärbetrieb" kann der Bagger auch ruhig kleiner sein, da man ihn schön auf dem Schild abstützen kann. Aber Vorsicht: Reiss- und Hebekraft des Auslegers sind meist höher als die des Kontergewichtes. (P. S. : Ich habe mir mein Studium als Baggerfahrer und Schlosser in einem Steinbruch finanziert) willems-energie Beiträge: 211 Registriert: Di Dez 18, 2007 1:04 von eisenladen » Mo Okt 20, 2008 8:28 Nimm keinen unter 8 Tonnen. Dann noch eine stabile Zange dran. Eine einfache von z. B. BWE - Baggerarbeiten aus Bad Zwischenahn. einem Rückewagen hält die Zugkräfte eines Baggers nicht aus. Jetzt hast du das ideale Gerät zum Holz sortieren, stapeln usw. Der Vorteil vom Bagger ist, das du auch Langholz aushalten kannst. Mit einem Radbagger bist beweglich bis 20km/h. Mein Spezl hat einen 9to. Bagger für diesen Zweck seit einem Jahr. Ist sehr zufrieden. Und wenn´s kein Holz gibt, kannst ja in den Tiefbau einsteigen eisenladen Beiträge: 187 Registriert: Sa Okt 04, 2008 8:20 Wohnort: Allgäu von Örny » Mo Okt 20, 2008 22:09 Hey danke für die Antworten.
Da lieber eine Lohner mit entsprechender Ausrüstung zum Rücken kommen lassen. ed people do it better... Neleleni Beiträge: 647 Registriert: Mo Okt 31, 2011 8:41 Wohnort: Unterfranken von Djup-i-sverige » So Okt 28, 2012 17:30 Die Geschwindigkeit hast du dir ja schonmal angesehen? seeehrrr langsam... Normale Baggerketten sind eher auf Bodenschonung als auf Traktion im Schnee schonmal gar nicht... Wie reagiert der hydraulische Fahrantrieb auf die Belastung bei Zugarbeit? Holz machen für Erwachsene!!! - Bauanleitung zum Selberbauen - 1-2-do.com - Deine Heimwerker Community. (Es wird hier ja immer geschrieben das Radlader schon schlecht für Sowas geeignet sind... ) Wenn du dich schon mit dem Traktor fürchtest, dann erst mit einem Minibagger? Einmal falsch geschwenkt und es geht sicher steht ein Minibagger nun wirklich und schmale Grundfläche, und dann einen ziemlich schweren Ausleger(Baggerarm)... würde ich eher lassen... Die eigentliche Tragik ist ja, dass Leute, die nicht einmal geradeaus denken können, meinen, sie müssten plötzlich quer denken. Versuch nicht ein grosser Mann zu sein, sein einfach ein Mann, und lass die Geschichte ihr eigenes Urteil fällen Cochrane Djup-i-sverige Beiträge: 9307 Registriert: Do Apr 08, 2010 13:18 von langholzbauer » So Okt 28, 2012 17:35 Hallo Merlin; zum rücken mit Kettenbagger fällt mir spontan der "Yarder" ein.
Abhilfe schaffen. Hier ist übrigens ein schönes Bild dazu: [Blockierte Grafik:] Und so von hinten: [Blockierte Grafik:] #9 Danke für dieses Detailbild! So genau war mir die Technik nicht bewusst. Ich werde heute Abend mal ein paar mal dran ziehen Kann man selbst die leiterschaufeln reinigen oder sollte man das besser einen Fachmann machen lassen? #10 Mahlzeit. Ich habe mich seit letztem November auch damit rumgeschlagen. Die Fehlercode 4530 stand im FS. Der Ladedruck wurde lt. OBD-Anzeige erst ab so ca. 2000 1/min aufgebaut und das eher linear der Drehzahl folgend statt progressiv. Bmw fehlercode 450 rmz. Laut BMW-Werkstatttester waren aber Luftmassensystemtest, Stellgliedtest (Ladedrucksteller) und Abgasgegendruckprüfung i. O.. Pmax wurde auf dem Leistungsprüfstand erreicht aber die M-Kurve hat gezeigt, dass bei 2000 1/min ca. 80Nm gefehlt haben (so fuhr sich der Wagen auch). Vmax hat der Wagen immer erreicht und der Verbrauch war auch normal, somit war die Diagnose der meisten BMWler "DPF zu" nicht so plausibel.
bin langsam sehr ratlos und vorrallem enttuscht da ich das auto erst seit 2 wochen habe! bitte um hilfe Hmm Kniefflig Bei meinem Bruder war der Luftmassenmesser im Eimer obwohl der Freundliche darauf behhart hat das er OK sei. Aber das war nicht so, denn er hatte einen minnimalen riss an der kante. Kaum bemerkbar geradezu unvorstellbar. Dazu war noch irrgend so ein sensor der nicht in Ordnung war. Aber welcher das war?? Keine Ahnung. Glhstift defekt ist dann schon mal Fakt. Ich wrde da alle 6 wecheln samt Steuergert. Fehlerspeicher e91 320d M47 Ladedruckregelung - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Wie sieht es mit der Laufleistung aus? Bj.? DPF? Hast du schon mal die Temperatur beobachtet (Geheimmenu)? Luftmassenmesser geht auch mal kaputt ohne Fehlermeldung, das stimmt. Also bevor du alle Teile wechselst, wrde ich dir raten ein kurzen Besuch bei BMW zu machen. Manchmal steht genau in der Diagnose was Sache ist. habe heute das problem gefunden und gelst! bevor ich zum freundlichen gefahren bin habe ich nochmals alles ganz genau berprft. beim stellmotor (ladedrucksteller) hat sich das bewegende gestnge gelst!
Das heisst: keine Unterdruckschluche oder dergleichen. Der Fehler ist bisher 1 mal aufgetreten, mal den Fehlerspeichereintrag lschen und weiterhin das Fahrzeugverhalten beobachten. Ein Gerusch vom Turbolader ist aber nicht zu hren oder? Falls ein Heulen hrbar ist sollte man die Welle des Laders auf Axial-Spiel prfen. So sollte man einen kapitalen Turboladerschaden vermeiden. Ansonsten kannst du per INPA den Ladedrucksteller in verschiedenen Tastverhltnissen ansteuern und dabei das Gestnge am Lader beobachten. Fehlerspeicher DTC Codes, wer hat Liste? - BMW X3 FORUM. Wenn es sich voll in gesamten Verstellbereich bewegt ist das Gestnge schon mal nicht fest, was aber nicht bedeutet dass die Elektrik des Stellers einwandfrei ist. Diese kann z. B. sporadisch ausfallen und fhrt zu dem Fehler. MfG Also rein akustisch hrt sich der Lader wie immer an, das leichte fauchen wenn er Druck aufbaut und sonst nichts. Fhrt auch jetzt wieder wie immer, also sag ich mal der Fehler ist (vorlufig) wieder weg. Fr die Ansteuerung und Kontrolle des Gestnge per Inpa muss ich ja sicher einiges auseinander bauen oder?
Zwar brachte der immer die Soll Werte aber doch recht zeitverzögert. Heute Abend bitte ich mal meinen Vater zu fahren und ich schau mir die live Werte auf dem PC an. Verkokung des Ansaugtracktes schließe ich mal aus. Gibt es noch eine weitere Möglichkeit neben der Endoskopie? Habt ihr eine guten Ansprechpatner für eine Turbo Überholung? [E87] - Fehler Ladedruck-Steller und/oder Drosselaktuator. Wo hast du deinen Turbo überholen lassen? Alles anzeigen Die Endoskopkamera ist nur nen billiges USB-Gerät, welches ich genutzt habe um bis an die Drallklappen/Einlasskanäle zu kommen, also kein hochtechnisches Gerät Wenn aber was verkokt sein sollte, dann kann man das ganz gut erkennen, wenn man mit ner guten Taschenlampe durch die geöffnete Drosselklappe bis in die Ansaugbrücke schaut oder zur Sicherheit Drosselklappe und AGR-Ventil einfach abmontiert und dann nachguckt. Was die SOLL-/IST-Werte bei Inpa angeht, habe ich das auch gehabt, dass die Werte mit etwas Verzögerung gepasst haben. Während dem Beschleunigen von 1000 auf 2000 1/min bei 100% Last (Vollgasstellung) war aber zu sehen dass IST kleiner SOLL ist.
Der Thread ist dazu da, dass man die ganzen Fehlermeldungen und Lösungen sammelt und geordnet in nem Thread hat... Also nutze ihn bitte auch. Wenn du nur eine schnelle Antwort haben willst -> Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread #5 VTG defekt --> Turboschaden --> Neuer Turbo --> Alles gut #6 so isses leider. #7 Wäre tatsächlich nur der Turbo betroffen oder welche Teile sollte man tauschen. Wo bekomm ich günstig nen antständigen Turbo inkl. aller Zubehörteile her? #8 wenn man schon turbo ausbaut/ersetzt dann gleich neue Ölleitungen einbauen. keine instandgesetzten turbos nehmen! nur neue! kosten aber leider ab 980€ #9 Kennt jemand eine zuverlässige Quelle für neue Turbos inkl. VTG und ggf. Ölleitungen und was sonst noch so dazu gehört? Ist es ratsam noch weiter zu fahren wenn nur die VTG defekt ist? Bmw fehlercode 4530 part. #10 Du hast halt keine Leistung. Und Teile verkauft BMW. Einfach mal bei Matthes und Leebmann anfragen. Wenn du selbst wechselst, dann denk dran, dass du anschließend noch an den Tester musst zum einstellen.