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July 10, 2024, 7:54 am

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Bedenklich wird' s erst dann, wenn sich auch am Peilstab jener Schlamm befindet und der Kühlwasserstand sinkt. Viel Erfolg. #10 So Kabel sidn heile, Öldruckschalter habe ich besorgt und wollt ich gleich einbauen. Nun nochmal zur Sicherheit: Auf dem einen steht: 0, 15-0, 45 bar der kommt oben an den Zylinderkopf oder? Auf dem anderen steht: 1, 6-2, 0 bar der kommt unten auf den Ölfilterflansch richtig? #11 zur sicherheit nochmal der kleine hinweis zur suchfunktion...... :D der beitrag mit der antwort: Öldruckschalter Original von darkviolet76 der RP hat zwei öldruckschalter beide mit M10x1 gewinde einer ist der 0, 3 bar öldruckschalter und einer der 1, 8 bar öldrckschalter. Öllampe blinkt dauerhaft (AAB) - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. 1, 8 bar überm ölfilter und seitlich am motorblock/kopf der 0, 3 bar der 0, 3bar öldruckwarnschalter (löst bei unter 0, 3bar und unter 2000u/min blinken der warnlampe aus) der 1, 8bar öldruckschalter (löst bei unter 1, 8bar und über 2000u/min blinken und auch summen aus) hier mal ein beispielbild: #12 Super danke dir, Schalter sind drin.

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#1 So bevor ihr mich auf die Suchfunktion verweißt, habe sie schon genutzt und mir die verschiedenen Beiträge zu den beiden Probelmen durchgelesen, doch nichts gescheites gefunden. Also habe wie gesagt weißen "Ölschmant" unterm Ventildeckel --> kommt durch' s viele kurzstrecken fahren, logisch. Allerdings blinkt meine Öllampe sobald der Wagen warm ist beim bremsen, und NUR beim bremsen. Öl ist genug drauf 10W40 habe aber zur Sicherheit noch etwas nachgefüllt und mich heut mal ein wenig auf die AB begeben ca 60km mit 100 -140kmh. Öl lampe blinkt - Golf 3 - VW Golf - Doppel-WOBber. Danach das Öl kontrolliert: Genug drauf und "Ölschmant" fast komplett verschwunden. Doch beim bremsen blinkt die Öllampe immer noch: / Nun meine Frage könnte der "schmant" was damit zu tun haben? PS mein erster Schritt wär nun Öldruck kontrollieren lassen und schaun was bei raus kommt. #2 ich würde dann mal den schalter kontrollieren.... der schaltet einfach nur masse... wenn nun das kabel irgendwo durchgescheuert ist und beim bremsen an Motor/Masse kommt... hasts im KI am leuchten #3 Das Problem hab ich zur Zeit auch.

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Falsches Öl: Wurde das falsche Motoröl verwendet, kann die Lampe ebenfalls aufleuchten. Sind Sie sich sicher, dass der Motor eigentlich ausreichend mit Öl versorgt wird, sollten Sie auch hier schnellstens eine Werkstatt aufsuchen, damit das Öl ausgetauscht werden kann. Öllampe defekt: Wer zahlt den Motorschaden? Jeder Autofahrer ist dafür verantwortlich, dass sein Fahrzeug über ausreichend Öl oder Kraftstoff verfügt. Entsteht durch zu wenig Öl ein Motorschaden, zählt dieser Schaden zu einem Betriebsschaden. Für diese kommt die Versicherung in der Regel nicht auf. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um eine Vollkasko oder Teilkasko handelt. Es kann sich dennoch lohnen, die Versicherungsbedingungen genau zu lesen. Vollkaskoversicherung bei Marderbiss Ist der Motorschaden wegen zu wenig Öl erfolgt, weil ein Marder die Leitung durchgebissen hat, kann der Motorschaden als Folgeschaden bewertet werden. Vw t3 öllampe blinkx.com. Dieser wiederum ist bei vielen Vollkaskoversicherungen abgedeckt. Vorsorglich können Sie natürlich auch auf Marderschutz zurückgreifen.

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Nee, kann es nicht: Die gelb leuchtende Ölkanne gehört zu dem oben genannten Sensor der erst ab Mj 2000 verbaut wurde... #19 Hmmm dann hoffe ich mal das es nen problem mit den schaltern ist Im wiki stand, das blinken hat mit den öldruckschaltern zu tun bzw mit der öffnung von diesen und es klang so als wenn das blinken normal wäre. Smant im Öl, Lampe Blinkt - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. nur komisch, dass es dann nur beim kaltstart auftritt -, - Grüße #20 Original von Torben89 OK, rot. Dann beachte bitte mein Geschreibse nicht weiter; das gilt, wenn CAN vorhanden ist. 1 Seite 1 von 2 2

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Nach meinen Unterlagen heißt der Öldruckschalter mit 0, 3 bar F 22. P. S. : Die Schaltpläne kommen gleich;). #14 ups sry ich meinte auch den f22 danke dir.... #15 Marko, sind die beiden Kabel für die Öldruckschalter auch nicht vertauscht??? (Hatte ich nach dem Motorwechsel, da ich mir die Kabelfarben für den Öldruckschalter oben und unten nicht aufgeschrieben hatte..... ) #16 ähm blau ist oben und gelb unten!!??? so schauts laut plan aus, oder???? #17 hab ich nicht im Kopf.. habs zum Leidwesen meiner Mitschrauber einfach auf eine Bahn der 4-Säulen Hebebühne lackiert:-))) Wollte nur drauf hinweisen!! Ansonsten: Öldruck mit externem Manometer testen (Koffer habe ich da), alles andere ist schätzen! Vw t3 öllampe blinkt sport. (Natürlich vorher alle anderen Fehlerquellen ausschließen!, Verkabelungsfehler, Öldruckschalter etc. ) #18 Original von stolberger1978 Hab gerade bei unserm geschaut. Gelb ist oben, blau unten. #19 okay ich schau gleich mal der berrichte später wieder... #20 so hab schluß gemacht für die lösung dank euren tipps... ich blödmann hab die kabel vertauscht..... ich danke allen die mir geholfen haben... nun gehts weiter.... ein problem bzw weiß ich nicht genau ob das ein problem ist... mein bus nimmt sehr schwer gas das normal????

Öldruckschalter Öldruckschalter 0, 3 bar Öldruckschalter 0, 25 ist geschlossen und öffnet bei Druck über 0, 38 bar Öldruckschalter 1, 4 / 1, 8 bar Öldruckschalter 1, 8 bar (Farbkennung weiss für Benziner) ist geöffnet und schließt bei Druck über 1, 86 bar Öldruckschalter 1, 4 bar (Farbkennung schwarz für Diesel) ist geöffnet und schließt bei Druck über 1, 4x bar dynamische Oeldruckkontrolle Funktion Grundsätzlich, die Öldruckkontrollleuchte hat eine direkte und eine indirekte Funktion. Direkte Funktion (ohen dyn. Öldruckkontrolle): Bei VW war es Standard bis Mitte der 90er Jahre! Zündungsplus (Kl. 15) fließt über die Kontrollleuchte zum Öldruckschalter (0, 3bar) dieser ist geschlossen (auf Masse geschaltet), wenn kein Druck vorhanden ist (Motor aus oder kein ausreichender Öldruck und die Kontrollleuchte Öldruck leuchtet! Vw t3 öllampe blinkt e. Dreht der Motor, (manchmal reicht schon wenn der Anlasser dreht) und der Öldruck über 0, 3 bar im System steigt, öffnet der Schalter und die Lampe geht aus! Obige Funktion ist auch in Verbindung mit der dyn.

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