Hab ich gerade mal gekauft. Nach der Arbeit bügel ich das mal kurz drauf. Den Unterschied zu Stage 1 kennst du nicht zufällig oder? #397 Bin auf deinen Bericht gespannt. Stage 1 sollte früher hochschalten und die Gänge länger halten als Stage 2. Stage 2 ist sportlicher und Stage 1 eher auch Spritverbrauch ausgelegt. Stage 2 schaltet theoretisch früher zurück und die Schaltgeschwindigkeit ist höher. Obwohl mir das total rille ist so lange bei eingelegtem Gang die WüK geschlossen ist. Meine bösen Erfahrungen mit meiner BMW HP2 Megamoto. #398 Hi, ich fahre Stage 1 und kann das bestätigen, nehme die Warmlaufphase bei Langstrecke allerdings in Kauf, da ansonsten das Getriebe noch länger bräuchte, um auf Temperatur zu kommen. Mich stört das extreme Runterschalten und Hochdrehen bei Bergabfahrten und beim Ausrollen bzw. wenn ich nur leicht bremse. Am Ende der Bergabfahrt verharrt dann das Getriebe viel zu lange in den niederen Gängen. Dieses Schaltverhalten kostet Sprit und Fahrkomfort, es stört generell auch ohne XHP-Modifikation, darüber habe ich hier schon mehrmals gelesen.
Wenn ihr den Hebel von D nach M/S umlegt, steht DS im Display? Bei mir steht jetzt, nachdem flashen auf die Standard- Software, z. B. S1 in diesem Moment. Das bedeutet doch, er ist in einem Modus den man sonst nur mit SAT erreicht oder? Ich hatte kein Backup erstellt bevor ich auf die Stage 2 geflasht habe, oder zumindest nur das Standard- Backup gewählt. Hab ich durch diese Aktion jetzt unwissentlich ein Getriebeupdate mit neuer, anderer Software erhalten? Gefühlt schaltet das Getriebe auch besser. Bmw xhp erfahrungen panasonic nv gs11. Und die Schaltdrücke hab ich auch ausgelesen... #489 Er zeigt dir einfach nur die Gänge an das haben sie bei jeder xhp Software implementiert. #490 Also es scheint jetzt tatsächlich die SAT aktiviert zu sein, der Wagen gibt in S Zwischengas beim herabschalten. #491 was hast du gedacht was das xhp macht? natürlich hast du jetzt eine andere Software auf dem Getriebe #492 Wie gesagt, hab ja wieder auf Standard zurück geflasht. Vorher war es eine Standard- Automatik und jetzt ist eine Sport- Automatik draus geworden.
was ich nicht so ganz verstehe, es steht in der Map 2 + 3 das Drehmoment komplett Freigegeben wird, das verstehe ich nicht so ganz, ich habe mein M550d Optimieren lassen, er hat 820Nm. kann mir jemand erklären wie das gemeint ist? Vielen Dank #87 Christoph@rbttuning: Gibt es einen Forumspreis? Ich würde gerne alle 3 kaufen xHP Flash License, xHP Map Package und xDelete Gruß! Erfahrung mit XHP Getriebeflash Getriebesoftware - Seite 6 - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. #88 Christoph@rbttuning: Gibt es einen Forumspreis? Ich würde gerne alle 3 kaufen xHP Flash License, xHP Map Package und xDelete Hi, Im Moment gibt es keine Discounts, aber wenn wir welche machen, wir kündigen diese auf unseren Social Media Kanälen an. Grüße, #89 Schade! Danke für die Rückmeldung! #90 Christoph@rbttuning Warum gibt es keine XHP Flash für eine 528i N53B30A BMW? 11
Obwohl das zum probieren ziemlich teuer ist. #7 Geiles Spielzeug Bin auch am überlegen das mal zu probieren. Obwohl das zum probieren ziemlich teuer ist. Kannst auch zu nem Flashpoint fahren bei dem kannst es testen. Kannst dann einfach Mal ne Runde drehen und bei Nichtgefallen kommt wieder Serie drauf und es entstehen keine Kosten. #8 Na das klingt doch super! Am anderen Ende der Stadt gibts so nen Laden. Bmw xhp erfahrungen 2020. Werd ich mal hinfahren müssen. #9 Du meinst "teuer werden kann" Ich sag nix #10 In diesem Sinne kann, das wird sich zeigen Und obs nun schon morgen, nächste Woche oder erst in 50tkm kaputt geht, spielt dann auch keine Rolle mehr #11 Meiner kriegt vorm Winter noch nen Getriebeölwechsel. Hab jetzt 102tkm drauf da schadet das nicht. Beide Diffs und VTG hab ich schon gewechselt. #12 Interessant auf jeden Fall #13 Ich finde es sehr cool dass ein Entwickler des XHP hier Anwesend ist und uns fragen beantwortet! Danke dafür. Da möchte ich es gleich nutzen um auf den Thread hier zu verweisen und ne Frage zur aktuellen Neuerung.
Hallo zusammen, Ich heiße Uwe und möchte hier mal meine bösen Erfahrungen mit meiner BMW loswerden. Seit Dezember 2010 bin ich im Besitz einer BMW HP2 Megamoto Bj. 21. 05. 2008 mit einer Laufleistung von 27. 500 km. Dass aus meinem Traummotorrad ein Albtraum wurde, konnte ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht ahnen. Das böse Erwachen kam im September letzten Jahres bei einer bis dahin noch schönen Motorradtour. Bmw xhp erfahrungen parts. Vor einer Kurve wollte ich vom 4. in den 3. Gang runterschalten, was mir leider nicht gelang. Das Getriebe blockierte. Nach einiger Zeit versuchte ich nochmals zu schalten, was dann wieder gelang. Bei der nächsten Fahrt passierte das wieder, worauf ich meinen Vertragshändler aufsuchte. Der machte eine Probefahrt und meinte, dass sich das Getriebe gut schalten lässt und er nichts Ungewöhnliches bemerkt hätte. Die ganze Sache ließ mir allerdings keine Ruhe, und ich entschloss mich Anfang Dezember, das Getriebe auszubauen. Was ich beim Zerlegen des Getriebes sah, verschlug mir fast die Sprache.
Neue Niere und flachere Scheinwerfer Der 3er erhält eine neu modellierte Niere am Kühler. Die bleibt allerdings deutlich kleiner als bei aktuellen BMW-Premieren wie 7er oder X7. Dazu kommen flachere Scheinwerfer und eine Heckschürze mit mehr lackierten Flächen. Die augenscheinlichste Veränderung finden die Kunden im Innenraum: Dort ersetzt das gebogene, frei stehende Curved Display, das man schon vom i4 und iX kennt, nun auch das klassische Cockpit der Reihe. Zudem erhält sie das neueste Betriebssystem, was laut Hersteller eine bessere Sprachbedienung, individuellere Anzeige-Modi und zugleich mehr Information und Assistenz ermöglichen soll. Zugleich wird die Serienausstattung unter anderem um eine Drei-Zonen-Klimaautomatik und die Navigation ergänzt. Erfahrung mit xhp flashtool (Software "Tuning" 6HP) - Seite 20 - Antrieb - www.e60-forum.de. Feinschliff fürs breite Motorenprogramm Unter der Haube gibt es dagegen nur Feinschliff für das vielfältige Angebot. BMW verspricht in der Limousine drei und im Touring sogar vier verschiedene Konfigurationen mit Plug-in-Hybrid. Dazu kommen je vier Benziner und Diesel mit vier oder auch sechs Zylindern.
Das ganze ist zwar nach dem ersten Beschleunigen und ab ca. 80km/h vorbei, trotzdem nervt weiterhin auch bei warmem Motor/Getriebe das Anfahrverhalten aus dem Stillstand. Gerade die 1-2 und 2-3 Schaltungen sind total verschliffen und trotzdem ruckig und mit kurzer Unterbrechung des Vortriebes verbunden. Ab der 3 passt dann alles. Das es auch anders geht, sieht man, wenn man in M1 losfährt. Dann ist direkt der "Gang drin", man kann theoretisch bis in den Begrenzer drehen und bei 100% Fahrpedalstellung in M2 schalten, wo es mit einer kurzen, knackigen Schaltung ohne merklicher Zugkraftunterbrechung weitergeht. OHNE jeglichen Wandlerschlupf. Da ich jedoch einen eher komfortablen 5er habe und auch keine Paddles am Lenkrad habe, fahre ich ungern in M, da ich keinen Bock habe mit dem Wählhebel zu schalten und ein Automatikgetriebe das selbst gut machen sollen könnte Tut es aber in D nicht. In S fahren ist für mich im täglichen Berufsverkehr keine alternative, da dann der Verbrauch steigt und ich keine hohen Drehzahlen benötige.
Das bedeutet, dass die Bäume nicht zu groß werden, eine gute Fruchtqualität und -färbung ausbilden und leicht zu beernten Unterlagen sind speziell für den Hausgarten hervorragend geeignet. Zweijährige kräftiger Mirabellenbaum, ca. 150 - 175 cm, 10 Liter TopfEndgültige Größe 3, 5 – 4, 5 mSonnige bis halbschattige Lage, siehe ProduktbeschreibungVersand direkt aus unserer Baumschule, jeder Bestellung liegt eine Pflanz- und Pflegeanleitung bei. Für diesen Mirabellenbaum geben wir eine Anwachsgarantie! Aprikosen-Mirabelle Aprimira - frisch aus der Baumschule kaufen. Zusatzinformationen Ansprüche bevorzugt einen sonnigen Standort, ist aber anspruchsloser als die Aprikose, unempfindlich gegenüber Scharka Aroma festes Fruchtfleisch mit ausgeprägtem Aprikosenaroma, sehr süßer Geschmack Befruchtersorten viele Pflaumen und Zwetschensorten Blüte früh bis mittel Eignung Frischverzehr und Verarbeitung, z. B. für Kuchen, Fruchtaufstriche, Likör, Kompott und Brände Endgültige Größe (cm) ca. 300-400 Ertrag hoch und regelmäßig Fruchtgröße rundoval und mittelgroß, zwischen Mirabelle und Aprikose, gut steinlösend Genußreife Mitte August bis Mitte September, folgernd Gesamthöhe inkl. Topf bei Auslieferung (cm) ca.
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Super Lieferqualität, sehr starkes Bäumchen, viel besser wie das, was in Baumärkten oder so angeboten wird. Von: Andreas Am: 30. 08. 2021 Weiter so. Super Pflanze. Sicherer Versand. Pflaumen | Baumschule Freiberg. Ich bin sehr zufrieden. Von: Christel Krämer Am: 23. 2021 Guter Baum Der Baum kam in einem seh guten Zustand an. Gut verpackt in Stroh. Eigenartig war das das Paket offen war. Lediglich unten wo der Topf war war das Paket geschlossen. Die anderen mit Packband verschlossenen Stellen waren offen. Entweder war das Packband trocken oder jemand war neugierig auf den Inhalt. Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Einige ausgesuchte Bäume sind als Solitäre lieferbar, diese sind je nach Größe 6-10 Jahre alt. Die Bäume haben eine mehrjährige Krone und kommen bald in den Ertrag. Vor dem Versand erhalten diese wurzelnackten Bäume einen fachgerechten Pflanzschnitt.
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