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In der Tat auf Ihrem Gehäuse Da jede Sicherung einer bestimmten Verwendung entspricht, wird empfohlen, die Übereinstimmungen zu finden. Zum Beispiel am Ihr Volkswagen Golf 5 haben Ihre Fernlichtscheinwerfer eine eigene Sicherung. Diese Attribute werden normalerweise am angezeigt Ihr Wartungsprotokoll. Im Wartungsbuch Ihres Autos finden Sie das Sicherungsdiagramm Ihres Volkswagen Golf 5. Dadurch erhalten Sie die genaue Position jeder Sicherung. So können Sie eine bestimmte Sicherung reparieren, sobald Sie den Fehler an Ihrem Volkswagen Golf 5 festgestellt haben. Wenn Sie es äußerst vorsichtig entfernen, können Sie die Teile ringsum beschädigen. Normalerweise wird ein Plastikclip mitgeliefert, der Ihre Arbeit erheblich erleichtert. Die Rolle des Sicherungskastens bei einem Volkswagen Golf 5: Dieser Sicherungskasten, wo genauer die Sicherungen dienen in der Regel als Schutz eines Stromkreises Das ist ein wichtiger Bestandteil Ihres Volkswagen Golf 5. Es besteht ein Anschlusskabel welches an den Eingangsstromkreis des Stromkreises angeschlossen ist.
Wir werden hier nur darüber sprechen Modelle am häufigsten in der Reihenfolge der Größe, vom kleinsten zum größten: Mini-Sicherungen: Sie haben ein Kaliber von 2 bis 30 Ampere. Ein großer Vorteil ist, dass sie sehr klein sind und daher wenig Platz beanspruchen. Nachteil, sie haben reduzierte Widerstandskapazität, entspricht nicht dem Schutz eines Stromkreises. Standard-Sicherungen: Sie haben eine etwas höhere Nennleistung als die Mini-Sicherungen (von 3. 5 bis 30 Ampere), sind jedoch vergleichsweise größer. Sie messen 2 * 2 CM. Maxi-Sicherungen: Dies sind die größten, wie der Name schon sagt. Sie messen 3. 5 * 2. 5 cm bei einer Stromstärke von 30 bis 90. Ihre Rolle besteht hauptsächlich darin, Teile anzutreiben (Kühlung…). Jetzt, da Sie mit diesen Sicherungen besser vertraut sind, können Sie mit Vorsicht vorgehen. Hier sind auch einige notwendige Regeln, die Sie unbedingt befolgen müssen, um Ihren Volkswagen Golf 5 nicht zu beschädigen. Es ist wichtig zu Ersetzen Sie eine Sicherung durch eine Sicherung mit identischer Stromstärke.
Die beste Lösung, um sie zu finden, besteht darin, dass Sie sich das Wartungsbuch für Ihren Volkswagen Golf 5 ansehen. Wenn Sie es nicht haben, finden Sie hier weitere Methoden Finden Sie den Sicherungskasten für Ihren Volkswagen Golf 5. Wir werden im nächsten Teil detailliert beschreiben, wie es geht Identifizieren Sie den Sicherungskasten in Ihrem Volkswagen Golf 5. So finden Sie leicht den Sicherungskasten eines Volkswagen Golf 5 Wenn Sie dieses Notizbuch nicht haben, finden Sie hier einige Vorschläge, die Ihnen beim Navigieren helfen. Zunächst befindet sich häufig eine der Boxen in der Nähe der Fahrerseite. Der Zugang ist manchmal schwierig, und Sie müssen bestimmte Schutzvorrichtungen aus dem Innenraum Ihres Volkswagen Golf 5 entfernen, um ihn zu erreichen. Ein weiterer möglicher Ort, in der Motorraum. Suchen Sie nach der Batterie, sie befindet sich regelmäßig direkt daneben. Finden Sie anhand des Diagramms eine bestimmte Sicherung für Ihren Volkswagen Golf 5 Sobald die Sicherungskasten Ihres Volkswagen Golf 5 gefunden, du gehst zu Finde die Sicherung in Frage, um den defekten ersetzen zu können.
Wo ist der Sicherungskasten eines Volkswagen Golf 5? Wir können uns diese Frage oft stellen. In diesem Artikel begleiten wir Sie zu Identifizieren Sie einfach den Sicherungskasten Ihres Volkswagen Golf 5, um einen zu reparieren, wenn er nicht mehr funktioniert. Sie benötigen ein Sicherungsdiagramm für Ihren Volkswagen Golf 5, mit dem Sie die genauen Positionen der Sicherungen Ihres Volkswagen Golf 5 bestimmen können. Danach besteht keine Notwendigkeit mehr, ein DIY-König zu sein Sicherungen ändern auf einem Volkswagen Golf 5. Dies erfordert jedoch einige spezifische Konzepte und Informationen, weshalb wir Ihnen diese Antworten in diesem Artikel vorstellen. Es ist auch wichtig zu verstehen, welche Rolle des Sicherungskastens auf einem Volkswagen Golf 5. Wir werden dies in einem zweiten Absatz sehen. Zunächst werden Sie wissen Wo ist der Sicherungskasten Ihres Volkswagen Golf 5?. Position des Sicherungskastens bei einem Volkswagen Golf 5: Heutzutage haben die meisten Fahrzeuge 2 Boxen und es ist nicht immer leicht, sie zu finden.
Nur die Feststellung das sich neue und alte ZE nicht unterscheiden ist nun mal falsch. Wenn ich schon einen Einspritzer habe und alle Kabelbäume noch im Auto verbaut sind, finde ich die Lösung vom 20V richtig gut, da sie genau so sicher ist und gut durchdacht ist. es gibt aber leider genug Leute die meinen, wenn ich 3 Kabel an die 30 klemme und 3 an die 15 dann noch nen paar Relais mit Klebeband umwickle und irgendwo reinschmeiße läuft der Motor auch. geht alles gut, bis die Karre brennt. Habe letztens erst wieder 2 solche Kabelbäume gesehen (und das waren nur G60-Kabelbäume) Die Lösung vom Ulridos ist halt richtig genial, wenn man vom Spender viel übernehmen will. Da ich aber bei meinem Umbau eh alle Kabelbäume draußen hatte, in den original G1 Kabelbaum die Benzinpumpe, Bremslichtschalter, Wegstreckensignal, MFA etc. noch reinflechten hätte müssen, hat sich der Anpassungsaufwand nicht viel genommen. Also auf den Punkt gebracht: Die Umrüstung auf neue ZE ist für mich die beste Lösung gewesen!
B. die Benzinpumpe, die Einspritzventile und den Geberkramm jeweils mit separaten Sicherungen abzusichern. Der motor läuft natürlich auch nicht schlechter, wenn man alles nur mit einer Sicherung absichert, aber wenn man sich die dünnen Kabel z. b. zum LMM oder zu den Magnetventilen (N80, N75) anschaut, hätte ich ein schlechtes gefühl, die mit ner 20 oder 30 A Sicherung absichern zu müssen. Ist aber alles Geschmackssache, ich bin halt bei der Elektrik ziemlich extrem (liegt wohl auch an meinem Beruf), bin dafür bei anderen Sachen leider nicht so penibel. Auch bin ich der Meinung, dass das Benzinpumpenrelais nur vom MSG angesteuert werden sollte (ist beim 2h mit der alten ZE auch schon so), so dass die Benzinpumpe nur läuft, wenn auch der Motor läuft (Unfall etc. ) soll keine Kritik sein, maximal ne Anregung PS. : außerdem habe ich mehr als 7 Kabel Klemme 15 (habe die g3 wfs und den OBD II mit verbaut) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von roccoturbo ( 5. März 2009, 16:28) 5 da hast du was falsch verstanden die "7" kabel in dem EXTRA sicherungshalter haben natürlich jedes für sich seine eigene Sicherung So wie im 4er auch 6 Wäre es eigentlich sinnvoll den original Sicherungskasten vom 1.