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Das Leipziger Fürstenhaus in der Grimmaischen Straße um 1870. Aquarell von Anton Lewy Das Fürstenhaus in Leipzig war einer der schönsten Renaissancebauten der Stadt. Von 1648 bis 1918 gehörte es der Universität Leipzig. Es wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört. Lage und Gestalt [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Fürstenhaus war das östliche Eckhaus der Grimmaischen Straße zur Universitätsstraße (bis 1838 Alter Neumarkt [1]), seine Adresse lautete Grimmaische Straße 30. Es stand auf dem nordwestlichen Ende des Geländes des ehemaligen Klosters St. Pauli, das nach der Reformation der Universität übereignet worden war. Das Fürstenhaus war ein dreigeschossiges Gebäude mit Satteldach und drei Zwerchgiebeln zur Grimmaischen Straße. Zur Grimmaischen Straße waren elf Fensterachsen gerichtet, zur Universitätsstraße mit dem sich anschließenden Gebäudeteil dreizehn. Die oberen Etagen trugen als Schmuck an den Ecken zur Grimmaischen Straße zwei künstlerisch gestaltete Rund erker aus Rochlitzer Porphyr.
[3] Der Grimmaische Steinweg war zwischen 1839 und 1863 Teil der Dresdner Straße, wurde jedoch wieder zurückbenannt. [4] 1872 fuhr die Leipziger Pferdebahn erstmals durch den Grimmaischen Steinweg und 1896 die erste elektrische Straßenbahn. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Bebauung des Grimmaischen Steinwegs nahezu vollständig zerstört. Das am 4. Dezember 1943 ausgebrannte Gebäude des Postscheckamts [5] an der Nordseite der Straße, nach dem Krieg als Fernmeldeamt wiederaufgebaut, existierte noch bis zu seinem Abriss 2015 im Zuge der Rekonstruktion der Hauptpost. An das damalige Fernmeldeamt angrenzend errichtete 1961 bis 1964 die Post den Neubau der Hauptpost. Dieser stand seit 2011 leer und befand sich seit 2016 in Rekonstruktion. Heute (2021) beherbergt das Gebäude das Motel One Post. Nach der Wende (1989/90) errichtete die Telekom an der Ecke zur Querstraße ihr Leipziger Hauptgebäude. Die traditionsreiche Papierhandlung Flinsch existierte nach dem Krieg noch einige Jahre in einem zum Flachbau reduzierten Haus.
Der Handelshof Der Handelshof wurde in den Jahren 1908 und 1909 als zweites Mustermessehaus nach dem Städtischen Kaufhaus im Auftrag der Stadt erbaut. Das bebaute Areal, der sogenannte "Burgkeller-Block", mit einer Breite von 52 und einer Tiefe von 84 Metern war zuvor kleinteilig parzelliert. Die Stadt hatte es bereits 1874 aufgekauft, da dort zunächst das Neue Rathaus entstehen sollte, das dann aber an Stelle der Pleißenburg errichtet wurde. 1905 wurde ein Architekturwettbewerb für den Handelshof-Neubau ausgelobt, in dem der Entwurf der Leipziger Architekten Georg Weidenbach und Richard Tschammer mit dem ersten Preis prämiert wurde. Bis zum Baubeginn 1907 wurde die teilweise Jahrhunderte alte Vorbebauung (Burgkeller, Fleischbänke) abgerissen. Nach einem Luftangriff brannte das Gebäude aus, wurde aber schon kurz nach Ende des Zweiten Weltkriegs provisorisch wiederhergestellt. In den 1960er Jahren wurde es umgebaut und die Fassadengestaltung im Zeitgeschmack nach einem Entwurf von Rudolf Rohrer vereinfacht.
Die seitlichen Verlängerungen – die sogenannten Pegs – sind Pflicht beim Grinden. Bei häufiger Nutzung sollten sie regelmäßig erneuert werden. Stunt Scooter für Kinder – Das richtige Alter Ab welchem Alter Kinder mit Stunt Scootern umgehen können, müssen Eltern individuell entscheiden. Die meisten Experten empfehlen ein Alter von mindestens acht Jahren. Fahren Kinder bereits lange Scooter und sind dementsprechend sicher, können auch jüngere Kids ihre ersten Tricks und Stunts probieren. Sicherheit steht hier an erster Stelle, aus diesem Grund sollte bei jeder Fahrt eine Sicherheitsausrüstung angelegt werden. Helm, Knie- und Ellenbogenschoner schützen nicht nur Kinder vor Verletzungen beim Sturz, sondern sollten auch von erwachsenen Stund-Ridern getragen werden. Stunt-Scooter sind bei Kindern besonders beliebt, weil sie hier immer wieder neue Tricks erlernen können. Stunt Scooter für Anfänger und Profis Für Anfänger ist der micro mx trixx 2. 0 das ideale Einsteigermodell. Der Freestyle-Scooter überzeugt mit seiner hochwertigen Verarbeitung, bietet Metallkernräder und eine Flexbremse.
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