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July 5, 2024, 2:10 am

Herzlich Willkommen im Balkan Restaurant in nießen Sie bei uns jugoslawische Gastlichkeit der besonderen Art in einem gemütlichen Ambiente. Lassen Sie sich verwöhnen von unserem ausgesuchten Speisenangebot, dass nach traditionellen Rezepten zubereitet wird. Wir freuen uns auf Ihren Besuch und sorgen mit unserem Team dafür, dass Sie sich ab der ersten Minute bei uns wohlfühlen.

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» Die Nachfrage aus anderen Städten wachse. Der reguläre Burek – er bringt gut 1, 2 Kilogramm auf die Waage, ist mit magerem Schweizer Rindfleisch gefüllt und sättigt drei bis vier Erwachsene – kostet 29. 90 Franken. Eine Sirnica mit Käsefüllung gibt es ab 27. Eine vegane Variante ist Krompirusa mit Kartoffeln. Das Fleisch ist halal, und an einem glutenfreien Teig pröbeln die beiden bereits. Zwar sind Durut wie Ibahimovic in muslimischen Familien aufgewachsen. Doch ihre Religionszugehörigkeit ist für sie so wenig ein Diskussionsgrund, wie ob jemand Serbe oder Albaner ist. «Wir sind hier vor allem Zürcher», sagt Emir Durut und lacht. Essen Lieferung in Zürich | Smood. Ein fertiger Burek wiegt mehr als ein Kilo und sättigt etwa drei Personen. Bild: zvg In orangen Trainerjacken liefern die Chefs höchstpersönlich aus Ihre alten Jobs haben Durut und Ibahimovic schon im Herbst an den Nagel gehängt, um alles auf die Karte Burek zu setzen. Auch sind sie schon nach wenigen Monaten aus der privaten Küche in das kulinarischen Coworking-Space der Bäckerei Buchmann im Zürcher Quartier Binz gezogen.

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Verlieren Sie keine Zeit mehr in der Küche, denn Sie haben so viel Besseres zu tun!

«Könnte etwas weicher sein, die Raumtemperatur ist zu kühl», murmelt er besorgt. Auf einem Tisch zieht er den Teig von Hand auf drei Meter Länge aus. Er ist nun so dünn, dass man durch ihn eine Zeitung lesen könnte. AUCH INTERESSANT Jetzt muss sich Durut beeilen, schnell die Spinat-Feta-Füllung ver­teilen und einrollen, sonst wird der Teig trocken und lässt sich nicht mehr vom Tuch lösen. Balkan spezialitäten zürich unviersity. Zeljanica wird die Pita mit Spinat- Käse-Füllung genannt. Bild: zvg Ibrahimovics ­Mutter sagte den beiden Männern, als sie ihnen das Rezept beibrachte: «Mindestens 500 Bureks müsst ihr machen, bis ihr es wirklich versteht. » Heute verkaufen sie in einer Woche bis zu 250 selbst­gemachte Pitas. «Wir sind längst schneller als jede bosnische Hausfrau», sagt Durut. Eine kleine Teig­rühr­maschi­ne, zwei Backöfen aus der Ikea, ein Auto und ein Handy, mehr brauchten die beiden nicht, um mit ihrem Liefer­service Volim Burek zu starten. Ein einziges Bild auf Instagram hatte im Sommer 2019 ausgereicht, um die Sache ­viral ins Rollen zu bringen.

Jeder sein eigener Pilot - Selbstgebaute Flugmaschinen - YouTube

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Guido baut sich eine ASSO V Unser Mitglied Guido hat sich viel vorgenommen. Er hat zwar viel Erfahrung im Bau von Modellflugzeugen, aber nun stellt er sich einer ganz anderen Herausforderung. Er will sich eine ASSO V selber bauen. Wenn man im Internet nach ASSO V (Champion) sucht, erfährt man, dass es sich dabei um zweisitziges Ultraleichtflugzeug des italienischen Konstrukteurs Giuseppe Vidor handelt, das für den Amateurbau vorgesehen und freigegeben ist. Er hat sie von 1994 – 1995 entworfen. Sie ist eine komplette Neuentwicklung, als Vorbild für die Formgebung diente lediglich der italienische "Ferrari der Lüfte", die Aeromere Falco F8L. Anschließend wurde ein Prototyp gebaut, der erstmals Ende 1995 flog. Ul flugzeug eigenbau mit. Vorher wurde dieser am Boden den geforderten Belastungstests unterzogen, ohne dass Probleme auftraten. 2001 wurde in Deutschland die ASSO V nach der BfU neu berechnet. Auch hier wurden nach den neuen Berechnungen sämtliche Belastungsversuche, Flattertest und Lärmtest gemacht, ohne das es Beanstandungen gab.

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Während eines Motorradtrips im Sommer 2007 nach Marokko entstand die Idee unseres WILMA Projektes. Da wir uns bei dieser Tour natürlich nicht nur über Land und Leute unterhalten konnten, blieb uns in 11 Tagen Abgeschiedenheit in der Wüste genügend Zeit um über unsere Leidenschaft (das Fliegen) nachzudenken. Ul flugzeug eigenbau ausgabe 02 2016. In einer Sache waren wir uns schnell einig, nämlich unsere bisherigen fliegerischen Aktivitäten etwas zu erweitern. Die Entscheidung in welche Richtung wir unsere Aktivitäten ausbauen sollten war relativ einfach, da es uns die offenen und älteren Fluggeräte schon immer etwas angetan hatten. Martin bei einer Bleriot Einweisung Nicht ganz ohne Bedeutung für unsere Entscheidung war damals, dass sich schon seit längerer Zeit in der UL-Szene ein Gerücht verbreitete, dass eine neuen UL- Klasse (LL) mit vereinfachten Rahmenbedingungen geschaffen werden soll. So wuchs in uns die Absicht ein einfaches Luftsportgerät dieser Klasse zu erbauen das rustikal aussehen und mit geringen Kosten ein maximum an Flugspass bieten soll.

Pläne, Zulassungsschreiben und Lizenz erwerben 3. ) Bauanzeige beim DAEC oder DULV einreichen 4. ) Material besorgen 5. Bauen Sie sich Ihren eigenen Flugtraum - DOVA Aircraft. ) Einen Klasse 5 Prüfer für die Abnahmen der einzelnen Bauabschnitte besorgen Hier sind wir beim ersten Knackpunkt: Wer bisher geglaubt hat die Asso wäre ein Bausatz, der irrt gewaltig. Alles muß entweder selbergemacht oder machen gelassen werden. Also einen Stamm (Holz) besorgen in meinem Fall Hemlock und beim Schreiner seines Vertrauens gemäss der Stückliste (stimmt leider nicht ganz) die benötigten Leisten zuschneiden lassen. (Ideal 5-6m lang) Unbedingt darauf achten das keine Äste drin sind. Als Werkzeug: 1x Kapp - und Gehrungssäge, Kreissäge, Stichsäge, Dekupiersäge 1x Div. Schleifmaschinen (Band-, Exzenter-, Schwingschleifer) ausreichend Schraub- und Leimzwingen usw.

Deutsche Gesellschaft zur Förderung des Selbstbaus von Luftfahrtgerät

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