Doch wie bei jedem elektrischen Gerät wie dem Computer oder Notebook kann es hin und wieder mal dazu kommen, dass sich diese aufhängt. Ähnlich kann es auch dem Sony Xperia Z2 passieren und das ist dann meistens der Grund für die Fehlermeldung "Touchscreen spinnt" oder aber der "Bildschirm reagiert gar nicht mehr". Was man in diesem Fall unternehmen kann, haben wir versucht auf dieser Seite kurz und bündig zusammen zu fassen. Touchscreen vom Sony Xperia Z2 spinnt und reagiert nicht mehr Sony Xperia Z2 Touchscreen spinnt – was tun? Sollte der Sony Xperia Z2 Touchscreen nicht mehr reagieren und so funktionieren, wie er es eigentlich tun sollte, dann kann dieses wie oben schon einmal geschrieben unterschiedliche Gründe haben. Meistens liegt es in der Regel an einfachen Problemen, die man wiederum mit wenigen Handgriffen beheben kann. In der Regel hängt das Problem mit dem spinnenden und nicht reagierenden Touchscreen damit zusammen, dass das Smartphone einfach nur abgestürzt ist. Dabei wird meistens ein Bild angezeigt und es lässt sich aber nicht mehr bewegen oder benutzen.
Hey Leute, also ich habe seid Donnerstag mein Z2 und ich bin eigentlich total glücklich. Allerdings gibt es ein sehr großes Problem. Mein gegenüber sagt mir immer wieder das er mich kaum hört und eine art Rauchen alles begleitet. Das ist so schlimm das die Leute teilweise auflegen, was echt schlecht ist. Ich habe schon in meinen Anrufeinstellungen geguckt, aber die Rauschunterdrückung ist schon aktiviert. Ich verstehe meine Telefonpartner jedoch sehr gut und es besteht keinerlei Probleme. Jetzt haben ich folgendes gelesen "Liebes XXX Team, anbei habe möchte ich Ihnen meine Erfahrungen mit einem aus einer Vertragsvelängerung erhaltenen Gerät schildern. Bei dem Gerät handelt es sich um ein Sony Xperia Z2. Ich erhielt das Gerät nach sehr kurzer Zeit, dafür möchte ich mich bedanken. Im folgenden testete ich die Funktionen des Telefons, es erschien technisch und optisch einwandfrei. Die Einrichtung verlief problemlos. Der große Schreck kam beim ersten Telefonat: Ich konnte mein gegenüber glasklar verstehen, jedoch kam auf der Gegenseite primär Rauschen, Echo und abgehackte Sprache an.
Hallo zusammen, =) leider besteht folgendes Problem bei unseren Xperia Z: Das Gerät ist wie tiefentladen. Wenn es am Ladegerät hängt, dann lädt es nicht wirklich auf, sondern blinkt kurz rot, dann erscheint das Sony Logo für ein paar Sekunden (3-5 Sek. ) und plötzlich stürzt das Smartphone wieder ab, sprich es blinkt wieder rot, zeigt das Sony Logo für ein paar Sekunden und stürzt dann wieder ab. Quasi eine Endlosschleife. Das Gerät wurde schon längere Zeit am Ladegerät gesteckt (3-4Stunden. ) Es entstand keine Änderung. Auch einen Reboot durch drücken der Volume+ Taste und der Einschalttaste ruft zwar bei der Logoerscheinung eine Vibration hervor, aber dann stürzt es wieder ab. Ist das Smartphone am PC angeschlossen, komme ich zwar mit der Volume+ Taste in den Fast Boot Modus und die LED wird Blau, aber mehr passiert hier auch nicht. Woran liegt das? Ist das Gerät so tiefentladen, das es nicht mehr hochfahren kann? Vielen Dank im Voraus. =) Play
Danke: 0 Weiss jemand Rat? Habe mein Z2-Tablet 2 Monate lang nicht benutzt, demzufolge war es natürlich komplett entladen. Seit gestern Abend 18:00 steht es nonstop auf der Ladestation, grünes Lämpchen wird angezeigt und wenn ich den Startknopf drücke erscheint kurz das Sony-Logo, dann auf dem Bildschirm das Symbol einer leeren Batterie mit dem Ladezeichen darauf (Blitzsymbol). Das wars, kein Startbildschirm oder sonstiges. Das -wie gesagt- seit >18 Stunden. Muss ich einfach mehr Geduld haben, und ist es ein Hardwareproblem-Stichwort "Tiefenentladung"? ---------- Hinzugefügt um 14:35 ---------- Vorheriger Beitrag war um 13:22 ---------- manchmal hat dieses Forum magische Kräfte. Ehrlich, eine halbe Stunde, nachdem ich diese Frage gepostet hatte gings auf einmal. Ich weiss nicht wieso und weshalb, aber jetzt ist alles wieder OK, Frage kann also gelöscht werden Ähnliche Themen Antworten: 0 Letzter Beitrag: 08. 06. 2012, 14:44 Antworten: 5 Letzter Beitrag: 13. 08. 2010, 19:50 Antworten: 3 Letzter Beitrag: 02.
Überprüfen Sie, ob das Ladegerät ordnungsgemäß an eine Steckdose mit aktiver Stromquelle angeschlossen ist. Vergewissern Sie sich, dass weder Flusen noch Staub oder Feuchtigkeit am Ladeanschluss vorhanden sind. Ein blockierter Anschluss kann dazu führen, dass der USB-Stecker sich nicht richtig anschließen lässt, und somit das Laden verhindern. Vergewissern Sie sich, dass der USB-Anschluss komplett trocken ist, und entfernen Sie vorsichtig Flusen oder Staub, z. B. mit einem Zahnstocher aus Holz oder Kunststoff oder einer Zahnbürste. Versuchen Sie, das Gerät aufzuladen, indem Sie ein anderes USB-Kabel an den USB-Anschluss eines Computers anschließen. Wenn das Gerät zu laden beginnt, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass das Ladegerät nicht ordnungsgemäß funktioniert. Ersetzen Sie das Ladegerät durch ein Original-Ladegerät von Sony, das speziell für Ihr Gerät vorgesehen ist. Schalten Sie das Gerät aus und dann wieder ein. Auf diese Weise schalten Sie alle laufenden Anwendungen aus und geben Speicherplatz frei, wodurch das Problem manchmal automatisch gelöst wird.
Dann mache ich mit der Heißklebepistole einen Kunststofffilm über die Verbindung, das stabilisiert und isoliert. Eventuell mit dem Heißluftgebläse noch mit ca. [1.4 TDI AMF] Fehler 17571 Geber für Kraftstofftemperatur (G81) - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. 180 Grad "modellieren". Dann noch mit Isolierband drüber, um den Übergang Kunststoff/Kabel möglichst sanft zu gestalten, das verhindert neue Brüche an der Stelle. Eine so geflickte Stelle an Kabeln ist sehr stabil, wasserdicht und isoliert.
Diskutiere Kraftstofftemperatursensor im Skoda Octavia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Viel Glück!
Nov 2004, 20:35 Wohnort: Saarland Ungelesener Beitrag von ulf » 30. Dez 2009, 11:42 2. Wo sitzt der Sensor? Da, wo die Schrott-Tuningstecker angestöpselt werden: 3. Kann er von niedrigen Temperaturen kaputt gehen? Nicht gezielt, aber nach x-tausenden Warm-Kalt-Zyklen machen die Kfz-üblichen Geber schonmal die Grätsche. geber für kraftstofftemperatur - G81 Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus Kann auch am Kabelbaum liegen, oder an korrodiertem / abgefallenem Stecker. Ungelesener Beitrag von Nippi » 31. Dez 2009, 01:08 Ja damit kann ich doch was anfangen. War heute bei meinem Teileguru und er hat sich auch gefragt was das für ein Sensor sein soll. Kraftstofftemperatursensor defekt symptome cancer. In seinem Program hatte er auch keinen Nur einen Saugrohrdrucksensor und das ist der ja nicht. Naja muss ich mcih mal umhören wo es den gibt. Ich bin jetzt aber richtig das es der ist oder? Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. chriSpe Beiträge: 1730 Registriert: 9. Dez 2009, 20:50 Wohnort: irgendwo im nirgendwo Alter: 4 Ungelesener Beitrag von chriSpe » 31.
Wann wird P0180 erkannt? Eine zu hohe oder zu niedrige Spannung wird an das Motorsteuergerät (ECM) gesendet. P0180 Mögliche Symptome Motorleuchte an (oder bald Motorwartungslampe) Es kann andere Codes geben, die sich auf die Kraftstoffzusammensetzung beziehen. Gründe für den OBD2-Code P0180 Allgemein Kabel oder die entsprechenden Anschlüsse für den Kraftstofftankdrucksensor (FTP) oder den Ansauglufttemperatursensor (IAT) können beschädigt werden und Kurzschlüsse verursachen. Der FTP-Sensor (Fuel Tank Pressure) ist möglicherweise beschädigt. Der IAT-Sensor (Ansauglufttemperatur) ist möglicherweise beschädigt. Kraftstofftemperatursensor defekt symptomes. Beschreibung des Fehlercodes P0180 Generischer Fehlercode P0180 bedeutet im Wesentlichen, dass das PCM (Powertrain Control Module) erkannt hat, dass das Spannungssignal vom FTP-Sensor (Fuel Tank Pressure) nicht innerhalb des erwarteten Niveaus liegt. Der Kraftstofftankdrucksensor (FTP) ist ein computergestütztes Gerät und signalisiert dem Propulsion System Control Module (PCM) die genaue Kraftstoffmenge in der Zusammensetzung und die Anzeige der Kraftstofftemperatur.
Wenn der Zugang zum FTS zunächst einfacher ist, prüfen Sie den Stecker auf verbogene Korrosionsstifte, schließen Sie ihn dann wieder fest an, schalten Sie den Schlüssel ein und prüfen Sie den FTS-Stecker erneut. Prüfen Sie, ob vom ECM eine 5-V-Referenzspannung und vom FTS eine niedrigere Signalspannung kommt. Während des Tests müssen Sie möglicherweise den Kabelbaum schütteln und verdrehen, um den Fehler auszulösen. Wenn Sie keine 5 V vom ECM erhalten, vermuten Sie eine Unterbrechung im Kabel des ECM oder einen Kurzschluss oder Masseschluss im Kabelbaum vor dem FTS. Nach Bedarf suchen und reparieren. Wenn Sie eine 5-V-Referenz, aber keine Signalspannung sehen, vermuten Sie einen Fehler im FTS. Bei Bedarf ersetzen. Kraftstofftemperatursensor defekt symptome. Wenn Sie 5 V auf der Signalleitung sehen, vermuten Sie eine Unterbrechung in der Signalleitung zum ECM, einen Kurzschluss zur Referenzleitung vom ECM oder einen Masseschluss in der Signalleitung vor dem ECM.
Ein kleiner computergesteuerter Mechanismus, der Sensor für die Kraftstoffzusammensetzung, befindet sich in der Leitung zwischen Kraftstofftank und Kraftstoffverteilerleiste. Der den Kraftstoffzusammensetzungssensor passierende Kraftstoff wird ausgewertet, um den Prozentsatz an Ethanol, Wasser und anderen Verunreinigungen zu bestimmen. Rechteckige Wellenformen (die die Spannung darstellen) werden entsprechend dem Kraftstoffverschmutzungsgrad in das PCM eingegeben. Höhere Konzentrationen an Kraftstoffverschmutzung werden durch kürzere Wellenformfrequenzen angezeigt. Die Frequenz der Wellenform kann auch als vertikale Traverse des Samples erklärt werden. P0183 - Kraftstofftemperatursensor A - hoher Eingang - Fehlercodes - 2022. Flex-Fuel-Fahrzeuge arbeiten typischerweise gut mit einer Kraftstoffzusammensetzung von bis zu XNUMX Prozent Ethanol. Der horizontale Teil der Wellenform stellt die Kraftstofftemperatur dar und wird vom PCM als Impulsbreite erkannt. Je breiter die Impulsbreite der Wellenform ist, desto höher ist die Temperatur des Kraftstoffs, der den Kraftstoffzusammensetzungssensor passiert.