icedipper Beiträge: 3 Registriert: Sa 12. Jun 2010, 00:56 Vespa: GTS 300 Super Sport Land: Österreich #13 von icedipper » Mo 13. Sep 2010, 18:55 Hatte am WE auch die 2, 2/2, 5 bar ausprobiert. In Kombination mit der Dämpfer-Verstellung auf Stufe 4 war das schon eine recht holprige Angelegenheit *aua* Werd aber trotzdem noch ein paar km testen - mal sehen ob ich irgendwann gefallen daran finde... ICEDipper #14 von zehern » Mo 13. Sep 2010, 20:15 @gmu, Ich habe immer noch die original Reifen drauf, das Lenkradflattern hatte ich ohne Topcase nie. Erst seit dem das Topcase drauf ist, ist es da, aber erst ab 110 Km/h. Ist wirklich nicht schlimm so das man was machen müsste, aber man merkt es halt. Reifendruck bei Vespa Et2 | RollerTuningPage. Die Luftdruckerhöhung hat was gebracht, bin gestern bis Kufstein gefahren und bin begeistert. Monte Napole Beiträge: 13 Registriert: Di 7. Sep 2010, 14:11 Vespa: GTV 300 und GTS SG #15 von Monte Napole » Di 14. Sep 2010, 12:56 vorne hab ich 2, 0 und hinten 2, 1 bar - die Federvorspannung am Heck hab ich auf Stufe vier (hart) somit komme ich alleine oder im Soziusbetrieb schön um die Runden.
(Sowas mögen wir hier nicht, Danke euch!! ) #7 Zu deiner Frage ich fahre vorne 1, 9 und hinten 2, 0 bei 75kg. Den richtigen Luftdruck musst du für dich und dein Gewicht finden, teste ein paar Einstellungen durch! #8 Pump rein, was für dich und auf deinen Straßen bequem ist. Vorne zwischen 1, 8 bis 2, 2, hinten ab 2, 0 und durchaus bis 2, 5! Wenn du viele schlechte Straßen hast, dann eher weniger, das federt dann besser, wenn du Autobahn fährst, dann auch mehr. Stefan #9 Bei der Vespa spürt man nicht viel, die fährt sich sowiso wie ein halb aufgeblasenes Schlauchboot. Zum PKW Reifendruck: Platzen wird der erst bei 7/8 bar+. Der Grip reduziert sich jedoch schon bei 0, 5 bar über Normaldruck. Der Latsch verkleinert sich und die Eigendämpfung nimmt ab. Besonders in Kurven deutlich spürbar bei nasser Fahrbahn. Is beim Moto ähnlich. #10 ich fahre jetzt bei den 13 Zöller vorne 2, 2 und hinten 2, 4 bar bei 2, 5 bar regelte das ASR öfters. Richtiger Reifendruck - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. #12 Beim Grip ist weniger (Luftdruck) mehr. Bei der Stabilität umgekehrt.
Kleine Reifenkunde für Rollerfahrer. Die Werte und Aufdrucke werden anhand eines Vespareifen erklärt. Kleine Reifenkunde für Rollerfahrer Da immer mal wieder Fragen nach Bezeichnungen auf Reifen auftauchen, hier die Erklärung. 1 Übersicht Der Reifen trägt (immer) folgende Bezeichnungen: 1. Reifenhersteller (Marke) 2. Profilbezeichnung / Reifentype 3. Reifenquerschnitt (in Zoll oder mm) 4. Felgendurchmesser (in Zoll) 5. Loadindex (Tragfähigkeit) 6. Luftdruck rollerreifen vespa gts. Geschwindigkeitsindex 7. Reifentype (schlauchlos oder mit Schlauch zu verwenden) 8. Produktionsdatum (DOT-Nummer) 9. Zusatzinformation für erhöhte Tragfähigkeit (Reinf. bzw. Reinforced) 10. Abnutzungsanzeiger (Tread Ware Indicator) 11. Hinweis auf Wintertauglichkeit für Winter- oder Ganzjahresreifen 2 Beispiel Beispiel: Heidenau 3, 00 x 10 50 J K38 Größe: 3, 00 x 10 Zoll (50) zugelassen bis 190 kg (J) zugelassen bis 100 km/h Profil Type K38 Die Dimension eines Reifens (Quelle: ADAC) Die technische Ausführung der Bereifung ist durch den § 36 StVZO festgelegt.
Weniger Druck ist besser beim Bremsen, mehr wirkt stabiler in Kurven. Vespa #10 ja und nein, ein 1, 8er reifen pickt besser und rutscht weniger als hoher druck. außerdem erhöht sich der druck durchs fahren, wärme, etc #11 Ja, das mit dem Handbuch is so eine Sache. Ich hab zB den Schwalbe Raceman und da lauten die Herstellerangaben: 3. 20 vorne: 1. 70 hinten: 2. 50 Der Mindestdruck lt. Hersteller (zumindest Hinten) liegt also hier deutlich über dem Empfohlenen lt. Luftdruck rollerreifen vespa 125. Ich hatte zusätzlich noch ein Problem mit Lenkerflattern und habe festgestellt, dass höherer Luftdruck das Flattern minimiert. Ich fahre mit 2, 1 Vorne und 2, 5 Hinten, werde aber nachdem ich mir diverse Beiträge durchgelesen habe auch mal probieren nochmal mit 0, 1 oder 0, 2 mehr zu fahren. LG und gute Fahrt #12 Ich würde an deiner Stelle die Herstellerangaben favorisieren, vor allem weil original der mcg montiert ist! #13 kann ich nicht bestaetigen, 1, 8 ist beim mcg einfach nur schwammig und unangenehm #14 Ich fahre meine GTS 300SS mit Michelin City Grip (waren bei der Lieferung drauf) und 2, 0 vorne sowie 2, 4 hinten.
M+S (Winterreifen/Ganzjahresreifen) (11) Winterreifen sind mit "M+S", "Snow" oder ähnlichen Abkürzungen gekennzeichnet. Hiermit ist nicht nur erkennbar, dass es sich um einen Reifentyp für die speziellen Anforderungen des Winterbetriebs handelt. Damit verbunden ist auch eine Ausnahmeregelung bezüglich der geforderten Geschwindigkeitsklasse. 10 Prüfzeichen "E" Das "ECE-Prüfzeichen" wird als E oder e dargestellt, es bestätigt die Einhaltung der europäischen Norm (ECE- R 30). Die anhängende Zahl weist auf das Prüfungsland hin. Wichtig: Seit dem Produktionsdatum 1. 10. 98 (40. Luftdruck rollerreifen vespa. Woche 98, entspricht DOT-Nummer 408) ist diese Kennzeichnung der Reifenflanke in Europa Pflicht. An einem Fahrzeug dürfen demzufolge keine Reifen montiert sein, die, sofern nach dem 1. 98 produziert, dieses Prüfzeichen nicht aufweisen. Im Rahmen der Hauptuntersuchung ("TÜV") würde das als "schwerer Mangel" am Fahrzeug eingestuft. 11 Das Alter der Reifen Noch ein Nachsatz: Man trifft immer wieder auf Reifen, welche 10 und mehr Jahre alt sind.
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sogar eine Gefängnisstrafe Bei Unfall muss für jede Person, die den Wagen verlässt, eine Warnweste vorhanden sein. Es müssen, ausserhalb der Autobahnen und Schnellstraßen zwei Warndreiecke aufgestellt werde. Eins vor dem Auto und eins hinter dem Auto. Selbstständiges Abschleppen ist verboten Die Strafen für Vergehen sind in Spanien sehr hoch und können viel Geld kosten. Am 1. Juli 2006 wurde auch in Spanien der Punkteführerschein eingeführt. Anders als in Deutschland bekam jeder Führerscheininhaber 12 Punkte als Startguthaben gut geschrieben. Führerscheinanfänger, die weniger als 3 Jahre im Besitz der Fahrerlaubnis sind, bekommen nur 8 Punkte als Startguthaben. Zusätzlich bekam jeder Autofahrer, dem 3 Jahre lang kein Verstoß nachgewiesen wird, 2 weitere Punkte gut geschrieben. Nach weiteren drei Jahren war ein erneuter Bonus von einem Punkt fällig. Die maximale Punktzahl für gutes Fahren beträgt also 15 Punkte. Auto auf teneriffa kaufen youtube. Zusätzlich zu der Geldstrafe werden Ihnen die entsprechenden Punkte abgezogen.