keins, warum macht mans weil es halt ein hobbie ist, und ich glaub ich find keinen golf 4 mehr der 03 vom band rollte und jetz erst km drauf hat, ich möchte doch nur wissen was beim umbau auf 1. 6 alles nachzurüsten ist, ein kumpel meinte es müsste ja nur aggregat und steuergerät sein, da es angeblich sonst gleich aufgebaut ist, ich brauche fakten #9 O Gott wieviel solcher Beiträge werden hier wohl noch eröffnet. #10 Zitat Original von Eric kauf dir lieber gleich nen 1, 8T oder nen neuen golf mit nem TDI Bist ja nur neidisch auf unsere Straßen..... :] =) #11 also der 1. 4l liefert dir 75 PS und der 1. 6er gar 101 PS1!! schließe mich den anderen an! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Entweder holst dir ein Benziner den 1. 8 T oder einen TDI (Pumpe-Düse) Wenn du bisschen Leistung willst musst du auf dei zurückgreifen: #12 Sorry, kann dir da überhaupt nicht helfen... @all Er hat ne Frage gestellt und nicht nach der Meinung gefragt.... =) #13 Ich verstehe es nicht, tolle Beiträge werden hier geschrieben! Schonmal dran gedacht das er keinen 1.
Fensterheber Getriebe/Schaltung (1. 4 und 1. 6) Kurbelgehäuse-Entlüftung (1. 4) Vorderachsstabilisator Multifunktionsanzeige Steuerkette (VR6) Fazit Ein Vierer-Golf fühlt sich heute nicht wirklich alt an. Da macht sich schon die solide Bauweise bemerkbar. Mein Favorit wäre ein später 2. 3-V5 mit 170 PS, für alle Tage gern auch ein 1. Golf 4 1.4 oder 1.6 free. 6-FSI. Cabrio? Nee, wenn Erdbeerkörbchen, dann natürlich den Einser-Golf.
#1 hi mich würds interessieren was genau die unterschiede sind zwischenf ahrzeugen mit 1, 4 und 1, 6 L Aggregate, bitte nicht mit "kauf dir lieber gleich nen 1, 6er golf " kommen weil ich gern wissen würde was bei den umbau alles gemacht werden müsste Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 meinst du wirklich, dass es sich lohnt den "großen" Schritt von 1. 4 auf 1. Kaufberatung: 1.4 oder 1.6?. 6 zu wagen? #3 ich persönlich würde auch sagen das lohnt nicht... was soll der spass denn kosten? #4 ich würde mal sagen 30% mehr Leistung.... #5 naja, ich denke mal ob man num einen 1, 6er oder einen 1, 8T einbaut ist von den Einbaukosten nicht so ein großer unterschied. vielleicht von den materialkosten.... G Buddy #6 ja nachrüsten ist unsinn beim neu- oder gebrauchtkauf, ist das schon was anderes... #7 kauf dir lieber gleich nen 1, 8T oder nen neuen golf mit nem TDI 1, 4er, 1, 6er is alles nur für rechtsfahrer und autosotieflegerdasmannichimostenfahrenkann gruß #8 sagt ma leute wieso habe ich am anfang geschrieben bitte nicht so komentare schreiben wie es rentiert sich nicht, welches tuning ist den rentabel?
#16 hey wollt in näherer zukunft meinen 1. 4 tsi 122ps verkaufen und meinen traum GTI erfüllen hier haste paar eckdaten, bei interesse kannste dich ja melden:] GolfV 90kw/122PS TSI Tour edition baujahr 2007 farbe: black magic perleffekt KM-Stand: 79. 800 KM grüße Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #17 also wenn du bereits einen 1, 4 hast, spar wirklich lieber auf nen tsi... 1.6 schlechte Leistungsentfaltung - Golf 4 Forum. Und gerade da der motor nicht aufgrund der doppelluftpumpe allerlei hat was kaputt gehen kann, kauf nicht den billigsten vom hinterhof, sondern am besten einen wo du den verkäufer näher kennen lernen kannst oder halt beim freundlichen mit garantie. Und noch nebenbei, wenn du den tsi tritts, dann säuft der min. genauso wie der FSI!!! Die sind auch nur dann sparsam wenn man sehr sehr niedertourig fährt #18 da er ja schon 126000 km hat werden früher oder später auch größere rep kommen und da ist dann die frage verkaufen oder zeit und geld investieren, finde daher meine entscheidung ihn zu verkaufen sinnvoller weil ja der wert nur noch fallen kann.
Wenn am TSI was mit Kette, SUV oder Turbo ist wirds richtig teuer. Zum Wertverlust, dein 1. 4er hat seinen Wert schon verloren, viel passiert da nicht mehr die Nächste Zeit. Also mach dir darüber keine gedanken. Letzenendes musst du es selbst wissen. Aber noch etwas warten und dann z. Golf 4 1.4 oder 1.6 original. B. von 75 auf 210 Ps umsteigen ist viel schöner (Ich spreche da aus Erfahrung) #21 sicher kann man sowohl mit dem 1, 6 als auch mit nem 1, 4 tsi mit 6-7 liter fahren. Bei 60km landstraße glaub ich das liebend gern. Jedoch bei einem durchschnittlicheren Verbrauch bei dem auch Stadverkehr eingerechnet ist glaube ich das nicht mehr. Und gerade hier merke ich bei meinem tsi das die vielen anfahrten von einer Ampel zur nächsten Ampel ordentlich sprit kosten und durch turbo und kompressor wahrscheinlich mehr als beim 1, 6... ändert aber nichts daran das ich den wechsel von 1, 4 auf 1, 6 fsi nicht nachvollziehen könnte, da das nicht den merklichen unteschied gibt. Dann wirklich lieber sparen!!! #22 hi, also ich bin auch umgestiegen, vom 1.
16. 000 kBit/s (1) WLAN über max. 150. 000 kBit/s (1) WLAN über Glasfaser-Breitband (4) WLAN (5) Kinderausstattung TV im Kinderzimmer (2) Spielzeug vorhanden (1) Einzelbett (3) mehr
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So empfiehlt sich in Aachen unbedingt der Besuch des Aachener Doms und des Aachener Rathauses. Aber auch Museumsfans finden hier eine Fülle von sehenswerten Einrichtungen vor. Für sie lohnt sich ein Besuch im Ludwig Forum für Internationale Kunst oder im Couven-Museum. Wer dagegen gerne Gärten und Parks erkundet, sollte sich einen Abstecher in den Elisengarten, in den Sandkaulpark oder in den Kennedypark gönnen. Für Gourmets, die Süßigkeiten lieben, ist zudem eine Kostprobe der Aachener Printen ein Muss. NRW - Mein Hundeurlaub - Urlaub mit Hund. Unterkünfte in Aachen Niederrhein Die Urlaubsregion Niederrhein hat Ihren Gästen viel zu bieten; abwechslungsreiche Landschaften, prächtige Wasserschlösser, Kirchen und alte Burgen, spannende Städte und kleine Dörfer mit besonderem Flair, bekannte Museen und nicht zu vergessen, den Rhein. Die Region an der Grenze zu den Niederlanden und Niedersachsen bietet Urlaubern viele verschiedene Möglichkeiten. Sie zählt zu den beliebtesten Radregionen Deutschlands und auch Reiter kommen hier voll auf Ihre Kosten.