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Ich habe vor, die Alfine 8 Gang mit einer zweifach Kurbel 32-44 und 18er Ritzel zu fahren. 26" Stadt- und Alltagsbike, auch mal durch den Wald einen Berg gespannt. Als Spanner (Fully und 2-Fach) bleibt wohl erstmal das Schaltwerk dran. #756 Man müsste mal beobachten wie die Erfahrungen an diesem Bike so sie da hält. Fahrradreparaturen: Grundausstattung - Garantie- oder Gewährleistungszeit ... - Ulf Hoffmann - Google Books. Haha - dann hält sie bei mir aber auch #757 Meine Erfahrungen zur 11 Gang Alfine Shimano Schaltung nach 1500km in einem KTM Rad. Sie läuft unauffällig, schaltet schnell und hat bei einer Übersetzung von 38 x 22 Zähne auf 28" eine gute Übersetzung. Besser wäre 39x23Z wegen ungerade/Primzahl der Ritzel. Für MTB ist die 11 Gang leider nicht geeignet. Sie ist aber durchaus für anspruchsvolle Steigungen und sandige Wald/Feldwege nutzbar. Nach 1000km habe ich durch den Fachhändler einen Ölwechsel machen lassen und mir das alte Öl in einem 50ml Plastikgefäß mitgeben lassen. Nachdem ich einen Magneten außen befestigt hatte, hat sich für das kleine Getriebe, eine erstaunliche Menge Eisenabrieb daran befunden.
Die Gangschaltung am Fahrrad ist ständig enormen Belastungen ausgesetzt und sollte bei hoher Beanspruchung im Laufe der Jahre durch eine neue Schalteinheit ersetzt werden. Wie dies genau geht, zeigen wir Ihnen in dieser bebilderten Anleitung am Beispiel einer äußerst komfortablen Alfine 11-fach Nabenschaltung des Herstellers Shimano. Auf den ersten Blick sieht dieser Bereich am Fahrrad tatsächlich etwas kompliziert aus. Shimano alfine nabenschaltung hinterrad ausbauen 1. Der Ein- und Ausbau der Schaltmechanik ist aber im Grunde genommen gar nicht so schwer und auch für Nichtprofis ohne weiteres umzusetzen. Anleitung: Montage einer Shimano Alfine 11-Gang Getriebenabe am Fahrrad Lesen Sie sich als Erstes die mitgelieferte Beschreibung zum Einbau aufmerksam durch und legen Sie sämtliche Kleinteile sowie das benötigte Werkzeug bereit. Stellen Sie das Bike auf den Kopf und beginnen Sie mit dem Ausbau des hinteren Laufrades, indem Sie die Muttern nebst Sicherungsringen auf beiden Seiten von der Achse abschrauben und den Bowdenzug sowie die Fahrradkette vom Zahnkranz entfernen.
Shimano Nexus 8 Nabenschaltung Hinterrad ausbauen - YouTube
Bei Schönwetter-Radlern lohnt eine Neuschmierung gleich im ersten Jahr überhaupt nicht. Solche Naben lässt man lieber zusammen. Bei Radlern, die oft im Regen fahren, ist eine regelmäßige Wartung schon viel interessanter: Eingedrungenes Wasser und Metallabrieb kann nicht wieder heraus. Knackige Nabe - Werkstatt: Wartung Alfine Nabenschaltung. Dadurch entsteht eine Art "innere Schleifpaste", die aufgrund ihrer winzigen Partikel gerne rostet. Im Winter können aggressive Taumittel eindringen und irreparable Schäden anrichten. Ein paar Tropfen Salzwasser reichen schon aus, um die die filigrane Mechanik über Monate zu zerstören. Nachtrag Mai 2021: Wer sich zutraut die Getriebeeinheit der Nabe zu demontieren, findet in einem alten Shimano Händler-Handbuch von 2003 sogar eine deutschsprachige PDF-Anleitung für die Zerlegung der Nexus Inter 8 oder hier. Allerdings benötigt man ab einem gewissen Punkt ein Spezialwerkzeug, leider bevor man an das korrosionsanfällige rechte Konuslager gelangt. Dies ist unter anderem gern für den spürbar rauen Lauf betagter Nexus-8 Naben verantwortlich.
auch die befestigungsringe sind beim zweiten mal sehr einfach zu handhaben, (aus dem gedchtnis) einfach rot/magenta auf rot/magenta und den sperr-hebel drehen, bis gelb auf gelb ist. wie frankwurr auch schon meinte, gibt es da keinen allgemein gltige aussage, kommt auch noch auf die reifengrsse (26/27/28/29 zoll) an, ich fahr z. b. 26" rder und habe vorne ein kettenblatt mit 46 zhnen und auf der nabe ein ritzel mit 18 zhnen. das ist insgesamt eine schon eher sportliche abstimmung, die mir persnlich aber gut passt. Ein und Ausbau Shimano Nexus und Alfine - YouTube. fr den gelegenheitsradler wrde ich eher ein 20er ritzel empfehlen, eventuell vorne auch nur ein 42er oder 44er kettenblatt, je nach trainingszustand und reifendimension. ich hatte dazu mal vor ein paar monaten auch mal ein paar rechnungen angestellt in diesem thread. ich verwende nebenbei nexus-ritzel, den plastikring (ablaufschutz) habe ich noch nicht vermisst, hatte in wohl ber 2000km genau null kettenabwrfe. die nexus-ritzel kosten dafr im schnitt weniger als die hlfte und sind in mehr abstufungen zu haben.
Gre, Christiane 24. 2009, 15:51 # 4 Danke f die Tipps - nach langem Hin und Her ist es jetzt geschafft..... 24. 2009, 20:55 # 5... und, wo lag das Problem? 24. 2009, 20:57 # 6 Zitat von Momomuck... und, wo lag das Problem?.... dass die Sram keine Alfine war Gru Bora 26. 2009, 13:06 # 7 Doch, es ist schon eine Alfine, 2x 8Gang Das Problem war 1) Um das Rad auszubauen, mu man den Kettenspanner ausbauen. 2) Der Befestigungsring des Schaltarms hatte sich gelst und ich wute nicht, an welchen Markierungen (an der Nabe sind rote und gelbe) man sich beim Einbau orientiert. Shimano alfine nabenschaltung hinterrad ausbauen 3. Hier der Link: Fr den/ die nxten, die damit kmpfen mssen... nchstes Mal hoffe ich auf ein Loch im Schlauch, das man auch so findet, ohne das ganze Hinterrad auszubauen. Mit Bezug auf die Alfine: die Schaltsprnge sind relativ ungleichmig und gerade der Sprung vom 5. in den 6. recht gro, ich glaube 22%. Dies sind aber genau die Gnge, die ich fast immer Sprung zwischen 4. und 5. Gang ist viel kleiner, ca 14%. Wei jemand, was fr ein Ritzel ich einsetzen mu, um als "Hauptgnge" den 4. zu nehmen?
In wenigen Schritten bringen Sie eine Alfine-Nabe auf Vordermann: Alles eine Sache der Einstellung. Zufall oder Schicksal? Shimanos Alfine 11 beweist seit ihrer Vorstellung im Jahr 2011, dass eine Nabenschaltung auch sportlich sein kann. Wenn man sie gelegentlich von Schmutz und Schmodder befreit und den Schaltzug regelmäßig nachjustiert, wird die "11er" wieder knackig wie am ersten Tag. Der Aus- und Einbau des Hinterrads stellt viele Nabenfahrer vor Probleme. Shimano alfine nabenschaltung hinterrad ausbauen 2017. Er steht deshalb hier an erster Stelle. Dann wird das Ritzel demontiert, gereinigt und wieder eingebaut. Zum Schluss widmet man sich der Performance: Bei einer Probefahrt regeln Sie Zugspannung nach, bis die Schaltung exakt funktioniert. Aus- und Einbau Hinterrad Daniel Simon 1 Zugentspannung Schalten Sie in den letzten Gang (Alfine 11: Gang 11, Alfine 8: Gang 8). Der Schaltzug ist nun ganz entspannt. Drücken Sie dann die Nase der Schaltmechanik gegen die innere Feder in Fahrtrichtung bis zum Anschlag nach vorn. 2 Zuganschlag Ziehen Sie den Schaltzug aus seinem Widerlager kurz vor der Nabe.