Gruß Peter #5 Gibt einige hier ( u. a. der Leigh selbst und der Mario), die einen Chip drin haben. Dann haste ca. 130 PS ( Chip von ABT glaube ich) und den Dampf, den Du von unten raus haben willst... Ist aber halt auch eine Frage des Geldes. Da ich selbst nen 75 kW fahre muss ich sagen, mir reicht, der Dampf, den die Maschine bringt... #6 Hi! Habe wie der Mario auch, den Oettinger-Chip drinnen. Finde ihn genial, nur preislich isser nich soooo dolle. Mit Eintragung 800€ Gruß, Torsten #7 Das mit dem Chip klingt nicht soo schlecht. Wenn's dem Motor auf die Dauer nicht schadet?! Wer macht mir sowas? Oder kann ich das selbst? Chip bestellen, reinstecken, fertig??? #8 1. Möglichkeit: Chip Einbau nur von einer Fachfirma, da Eingriff ins Motorsteuergerät!!! Vw t4 102 ps leistungssteigerung model. 2. Möglichkeit: Zusatzsteuergerät Wird in den Kabelbaum zum Steuergerät eingesteckt. Selbstmontage möglich. Die Optimalere Lösung ist immer der Chip, da er ein komplettes neues Kennfeld beinhaltet. Ist aber auch halt die teuerste Lösung. Zusatzsteuergeräte gauckeln den Steuergerät nur falsche Bezugsgrößen vor (Lufttemp, Ladedruck usw. ) Mfg Hightower #9 Zitat Original von Hightower 1.
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gefährdet sind. Habt ein Herz für die Bedürftigen und Schwachen - gebt Ihnen eine Chance!
Dieser Beitrag erhebt keinen Anspruch auf Ausschliesslichkeit sondern ist lediglich eine Schilderung meiner Erfahrungen. Ich verwende seit 1998 Zusatzsteuergeräte zum "Chiptuning" für VW-TDI Motoren und bin Gegner von Tuningeingriffen in Motor - Steuergeräte. Der Vorteil der Zusatzsteuergeräte liegt hauptsächlich darin, dass sie einfach ein- und auszubauen sind und auch bei Diagnoseabfragen "keine Anzeichen" hinterlassen. Die erreichten Drehmoment- und Leistungsteigerungen bewegen sich dabei immer im akzeptablen und "noch sicheren" Bereich. Ich habe dabei fast ausschlieslich immer Geräte der Firma Authal () und verwandt, auch viel ausprobiert, und bin doch immer wieder bei Authal gelandet. Ich habe diese Steuergeräte z. B. Chiptuning 102 PS TDI selbst leicht zu machen? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. für den 1. 9TDI 90PS / 1. 9TDI 110PS (SEAT und VW) für den (T4) 2, 5TDI 88PS / 2, 5TDI 102PS verbaut. Das Schöne daran ist, das Sie die Geräte bei einem Fahrzeugneukauf oft für das nächste Fahrzeug mit übernehmen können, da die Teile auch untereinander passen. Authal hat dabei den eigentlich besten und preiswertesten Service.
#14 der weiß vermutlich auch nicht, daß die 75 km von AD Buchholz nach AK Bremen bei Tageslicht in 26 Minuten fahrbar sind... (wehe, wenn sie losgelassen... Vw t4 102 ps leistungssteigerung de. ) Der erste hatte damals offenbar einen Montagefehler, hat nach 100T keinen Druck mehr aufgebaut, weil das Verdichterrad von zwei im Weg stehenden Verstell-Hebeln abgefräst worden war. Der zweite hatte dann nach 160T sein Lebensende mit einer großen schwarzen Wolke kundgetan - vielleicht waren die vorausgegangenen 2 Stunden Fast-Voll-Last, wenn auch mit Pausen, zuviel... Der dritte war nach weiteren 140T undicht und hat Öl durchgelassen, das meine Hinterfahrer als "gut riechende blaue Wolke" akzeptieren mußten. Und der vierte wäre nach dieser Statistik dann also auch bald fällig gewesen, als der T4 bei 550T dann zur Tauschware wurde... #15 Ich habe an meinem ACV mittlerweile 3 verschiedene Software (übrr OBD aufgespielt) getestet. Insoweit enttäuschend, als dass ich unmittelbar nach Aufspielung nie mehr als 0, 1 bar mehr Ladedruck hatte.
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