Nachdem Die Heizung wieder "freigeschaltet" ist wuerd ich die Heizung erst anstellen wenn der Wagen an 230V haengt oder der Motor laeuft um "Unterspannung" auszuschliessen. Was zeigt denn das Westfalia Bedienpannel als Spannung an wenn Du die Heizung startest? #17 Strom zeigt nie unter 12V - also meistens 13, irgendwas. Ich denke nicht, dass das ein Problem ist. Die Heizung hatte ja unregelmäßig gestartet. Ein Problem mit der Treibstoffzufuhr klingt daher ganz plausibel. Eberspächer Heizung D3LC - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum. Ich werd morgen früh mal sehen, was mir der Kollege Vertragshändler sagt... Zumindest den F50 kann der mir auslesen... Danach kann ich ja wieder alleine weitermachen... #18 ich drueck Dir die Daumen und halt uns auf dem Laufendem. #19 Erst einmal einen guten Samstag Morgen. Meiner war bisher weniger erfolgreich. Ich war heute Früh in der Werkstatt. Zuerst hatte ich mich nur ein wenig geärgert, dass mich der Typ nicht mit in seine heilige Werkstatthalle reinschauen ließ. Nach 15 Minuten kam er dann angeschnauft und meinte, dass das ja gar nicht so einfach wäre an meine Diagnosekabel ranzukommen und verschwand wieder.... weitere 25 Minuten später kam er zurück und meinte, dass er das Steuerteil nicht auslesen kann.
Hab ich erst beim Raussreissen gemerkt, da hatte ich schon alle Kabel abgekniffen. #8 Ich habe mich wegen Deines Problems grade angemeldet und grüße alle Teilnehmer! Kann ich nur bestätigen, das Problem liegt in der Abgasführung. #9 Alle Schläuche Zuluft sowie Heizluft sind frei. Für die Abgasführung wird es mir jetzt zu dunkel, die ist morgen dran. Überhitzung kann es auch nicht sein, dann würde die Einschaltkontrolleuchte blinken. Es gibt aber die Möglichkeit durch eine kurzzeitige Verbindung von 2 Anschlüssen weitere Störabfragen zu bekommen und das habe ich jetzt gemacht. Da blinkt plötzlich die Einschaltkontrolleuchte im Abstand von 8Sekunden 3x kurz hintereinander und das heißt laut Betriebsanweisung: Flammabruch Stufe Groß, Heizgerät geht von selber aus, Werkstatt aufsuchen. Eine Werkstatt lasse ich jedoch nicht mehr an die Heizung, hat bisher nur Geld gekostet und absolut nichts gebracht. Zwei Versuche habe ich noch, dann kommt wieder die dauerhafte Störabschaltung. Kennt niemand irgend ein Programm, womit man die wieder zurücksetzen kann?
ich weis, wo ein alter magirus lkw in der böschung steht. mit eberspächer heizung. ich denke mal, ich werd mir da mal nach und nach die teile abbauen und gucke. DeutzTim #5 Hallo Sebastian, Eberspächer D3L/D1L kann ein internes Steuergerät oder ein externes haben und eine externe Dosierpumpe. Die Dosierpumpe fördert eben mit diesem Klack Klack Klack. Die Klackintervalle sind die Förderschübe. Sobald Diesel bei der Dosierpumpe angekommen ist wird das Klacken leiser bzw man hört es gar nicht mehr. Eine Ferndiagnose ist bei Standheizungen nicht ganz so einfach. Es kann was am Steuergerät sein... es kann sein das der Flammenwächter eine Unterbrechung hat... usw. Ich würde einfach die Heizung zur Diagnose in eine Werkstatt bringen. Bei uns z. B. ist die Diagnose am Tester innerhalb von 15 min (mit Probelauf [Vorlauf, Teillast, Volllast, Nachlauf]) geschehen und dann weist du ganz genau was mit deiner Heizung ist und was eine Reparatur kostet. Was aufjedenfall neu gemacht (wenn eine Repartur gewünscht ist) wird ist die Glühkerze und das Sieb (ca 20€).
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