Mit welchem Durchmesser u. Werkzeug realisiert Ihr denn die Durchführung der Kabel und sind da im Boden Lattungen etc. die man eher nicht treffen sollte? VG #109 Hallo, Lattungen verlaufen bei den meisten Caravan´s, einen Plan dafür gibt es nicht, da hilft nur die Erfahrung. Bezüglich Lochdurchmesser sind es die Stecker die etwas knifflig sein können. Moveranbau : - Wohnwagenforum. Ich bohre zwei Löcher, aber ehrlich gesagt habe ich schon lange nicht mehr auf den DN geschaut, vermute mal 20 - 30 mm. Für jeden Hersteller habe ich da Farblich markierte Holzkernbohrer, anschließend wird das Loch ordentlich verschlossen. Gruss Rainer #110 Hallo Rainer, jetzt habe ich nochmal ne Frage. Ich habe jetzt den Mover eingebaut und habe festgestellt, dass der Kotflügel im Weg ist. Wenn ich die Verkleidung lasse, drückt das Antriebsrad nicht mal auf die hälfte des Reifens. Wenn der Mover so montiert werden soll, dass die Antriebsrolle mittig zum Rad ist, muss die Verkleidung ausgesägt werden. Kann ich den Mover so lassen dass nur teilweise auf dem Reifen aufliegt oder muss die Verkleidung bearbeitet werden?
In Zuge des Mover-Einbaus würde ich mir Gedanken über ATC machen. ATC nach dem Mover einzubauen wird rechts stressig - da der Arbeitsraum durch den Mover äußerst eingeschränkt wird. In einem anderen Forum gibt es eine hervorragende Doku über den Einbau von Mover und ATC. Falls Interesse an der Doku besteht - kannst du mir eine PN schicken - ich lasse dir dann den Link zukommen. Mover und ATC habe ich für glatte 2K€ gekauft. Ich stimme OliverB zu: lieber ein besseres Produkt wählen! Auch die "billigen" Mover kosten viel Geld zu viel - um nachher unzufrieden zu sein. Neben dem Preis ist tatsächlich das Gewicht ein häufiges KO-Kriterium. Also lieber mal vorher auf die Waage. Übrigens: ATC geht nur an Alko-Rahmen. Der Hobby hat (je nach Baujahr) vermutlich einen BPW-Rahmen. Mover selber einbauen. Zurück zu Aufbau und Fahrgestell
Wie allerdings oben bereits erwähnt, sollten / müssen diese Arbeiten von einem Fachmann durchgeführt werden, alleine schon zu Deiner eigenen Sicherheit. Ist nun alles angeschlossen, fehlt nur noch der Einbau des Hauptschalters für den Reich easydriver pro. Bei vielen Modellen wird lediglich ein sogenannter Natoknochen mitgeliefert, welcher zwar die gleichen Aufgaben (ein und ausschalten der Rangierhilfe) erledigt, optisch aber weniger schön daherkommt. So bin ich echt happy über diese schönere Lösung des schwarzen Schalters. Diesen solltest Du nahe der Eingangstür postieren, um nicht vor jedem Movervorgang durch den kompletten Wohnwagen laufen zu müssen. Mover selber einbauen in philadelphia. Bei meinem Knaus war der richtige Ort schnell gefunden. Unter der Mittelsitzgruppe – so konnten wir das Kabel ganz einfach verlegen und ich kann direkt von der Tür aus den Hauptschalter betätigen und somit den Mover einschalten. Ist nun die Batterie ausreichend geladen und alles richtig angeschlossen, kann die erste kleine Fahrt losgehen.
Alfredi[/quote:912789fa90] Hallo zusammen - bei Herzog-Zelte 24 bekommt man im Online-Shop gerade den Truma S -Mover im Angebot. Reich-Move-Control gibt es im Netz oder evtl. direkt von Reich (Ich hab den Comfort als Selbstabholer dort günstig bekommen) Die können auch dort einbauen. Bei Powr-Mover bekommt man auch sehr gute Geräte mit 5 Jahren Garantie auch bei Selbsteinbau. Die können sogar auch vor Ort einbauen. Die Preise hängen sehr stark von Hersteller Typ und Verkäufer ab. Mover selber einbauen - Seite 5 - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. Die preiswerte Variante der Enduro-Mover von Eufab oder LEAS ist wie der ähnliche von Obelink ab ca. E 900 -00 zu bekommen. Powr-Mover - Reich und Truma gibt es ab ca. E 1. 200 -00 die sind allerdings auch etwas besser. :top: Meistens muß man noch die Batterie mit Kasten und ein Ladegerät extra ordern - es gibt aber auch Pakete. So ein Mover ist auf jeden Fall eine super Sache vor allem bei etwas schweren Caravans oder bei sehr ungünstigen Bedingungen auf CP oder Unterstellplätzen. Nur mein 7 Jähriger gibt die Fernbedienung nicht mehr aus der Hand:lol: und ich darf nur noch die Richtung vorgeben.
Dazu schaltest Du über den Hauptschalter den Mover an (nun sollte am Schalter das grüne Licht leuchten und auch ein kurzes Klacken in der Steuereinheit zu hören sein) und die Fernbedienung durch zweimaliges Drücken der unteren beiden Tasten. Jetzt löst Du das Anfahren der Rollen aus und wartest, bis diese in der entsprechenden Position an den Reifen sind. Und schon in der große Moment fast gekommen gekommen – die erste Fahrt. Vorher vergewissere Dich aber noch, ob die Stützen hochgefahren sind und auch die Handbremse gelöst ist. Sonst ist das Movern eher schwer. 😉 Die Fernbedienung ist selbsterklärend. Vor. Zurück. Links. Mover selber einbauen? - Forum KABE-Freunde.de. Rechts. Drehen. Und alles ganz sanft, so dass auch punktgenaues Rangieren spielend einfach möglich ist. Genau so habe ich es mir gewünscht. Und genau so habe ich es nun bekommen. Die ersten Hürden (Steigungen, Gras, kleine Bordsteine) hat mein Reich easydriver pro 2. 3 bereits erfolgreich genommen. Und machmal – wenn ich zurückdenke – frage ich mich: wieso hast Du Idiot nicht schon früher die Entscheidung für einen Mover getroffen?
Batterie Lädt nicht mehr auf Beitrag #1 Hi, meine Batterie lädt irgendswie nicht mehr ich die Batterie abklemme und an den Anschlüssen Messe kommt kein Strom an. Bin dann an den Spannungsregler allen ausser schwarz weiss(is ja masse)kommt Strom ausser bei Rot, also dem Kabel was zur Batterie geht. Liege ich damit richtig das der Spannungsregler kaputt ist? Kann ja nur wenn da kein Strom mehr aus Rot kommt oder? Frage lieber nochmal nach bevor ich den Umsonst kaufe. Batterie Lädt nicht mehr auf Beitrag #2 kann auch deine lichtmaschiene sein glaub ich... Roller batterie lädt night life. Batterie Lädt nicht mehr auf Beitrag #3 Nein kann es an den anderen kommt saft an und der regler gibt es weiter an die Batterie. Batterie Lädt nicht mehr auf Beitrag #4 kann auch sein das der pluspol koridiert ist und er so kein strom leitet. schleif ihn mal ein bischen mir feinem schleifpapier ab. dann sollte es wieder funktionieren wenn es das war Batterie Lädt nicht mehr auf Beitrag #5 Also habe heute mal geguckt und mit schleifpapier die Kontakte das ist es nicht.
Moin, ich habe meine Rollerbatterie aufgeladen und dann angeschmissen, ist ohne Probleme angesprungen. Danach bin ich 3 km gefahren, habe den roller für 2 min ausgemacht und wollte ihn dann wieder anschließen, ist aber nicht angesprungen... Das heißt ich durfte schieben. Hat jemand ne ahnung, wodran das liegen kann. Batterie kaputt oder Laderegler falsch angeschlossen oder vlt sogar kaputt? Ständig unter Strom: So bringt uns die E-Mobilität weiter. MfG Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet entweder batterie alt oder mal teifentladen gewesen ( dann ist ne neue fällig), oder lichtmaschine lädt nicht mehr- kabel checken und wenn die i. O. sind neuen lima-stator rein. wenn der spannungsregler kaputt wäre würde die lichtmaschine die batterie laden, dadurch dass die höhere spannung bei höheren drehzahlen nicht mehr abgeregelt würde, würden dir eher die birnen eine nach der anderen durchbrennen bei vollgas. kannst aber ganz einfach den spannungsregler checken- ein voltmeter, den einen kontakt ab plus der batterie, den anderen an minus, einmal vollgas aufm hauptständer und die spannung darf nicht über 13, 2 V gehen.
Der Ladestrom war nämlich gleich null bzw die Batterie hat nur Elektronen abgegeben und nicht aufgenommen, trotz laufendem Motor und funktionstüchtiger Lichtmaschine. Zusammengefasst: Der Regler war höchstwahrscheinlich kaputt. Ebay hat es mir ermöglicht einen gebrauchten, funktionsgeprüften Regler für ca. 50 € zu kaufen. Drei Tage später (ich hatte schon sehnsüchtig gewartet) kam er dann "endlich". Blitzschnell habe ich ihn eingebaut, da ich bei dem guten Wetter schon richtig fahrsüchtig war. Maschinchen angeschmissen, das tachointerne Voltmeter "flog" gleich auf 14-15 V. Wir sind eine Proberunde gefahren (180 km) mit Licht und z. T. Roller battery laet nicht translate. auf Fernlicht und es gab keinerlei Probleme was die Batterie angeht. Danke für die hilfreichen Beiträge. Vorallem Dank an Horst und ManfredK die mit ihrer Messanleitung eine enorm große Hilfe waren. Liebe Grüße vom endlich glücklichen Honda - CBX 750 F - Fahrer!