» Technik » Werkzeuge & Co. » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hey leute, Ich habe mir eine gebrauchte Hofmann Duolift GT 2500 gekauft und aufgebaut. Ich habe jetzt das Problem, dass die Kette im Kettenkasten zu schlagen beginnt. Je schwerer das Auto ist, desdo lauter ist das Schlagen. Nur unter last und nur beim Hochfahren. Hofmann hebebühne reparaturanleitung in e. Jetzt ist meine Frage, wie weit muss die Kette gespannt sein oder was könnte es sonst für eine Ursache haben? Eine andere sache ist, das wenn ich ein Auto auf halber höhe habe und es dann komplett Hochfahren möchte, dann drehen die Riemen durch. Ich muss dann erst kurz runter und dann wieder hoch. 2 Schreib doch einfach mal der Firma Hoffmann eine nette Mail mit Deinem Problem und der Bitte sie sollen Dir eine Betriebs- oder Reparaturanleitung zukommen lassen. Wenn der Service genauso gut ist wie damals bei J. A. Becker (meine alzte Bühne die ich inzwischen verkauft habe wegen Neuanschaffung) solltest Du recht schnell eine Antwort auf Dein Problem oder gar Post im Briefkasten mit den Unterlagen haben.
#10 aus meiner erfahrung vermute ich, dass die beiden spindelmuttern verschlissen sind (messing, bronze). mfg von hopfensack #11 ich habe letzte Woche mit einem Werkstattbesitzer gesprochen dem eine Tragmutter gebrochen ist. Nach dem Bruch ging die Last auf die Sicherungsmutter die dann auch brach, die Bühne blieb nur oben weil sie sich verkantete, sie war 2, 5 Jahre alt. Jetzt hat er sie gegen eine hydraulisch betätigte Bühne getausch, diese rastet hörbar alle paar Zentimeter in Sicherungsbolzen ein. Hofmann hebebühne reparaturanleitung in 2016. Allerdings ist die Bauhöhe durch die Zylinder etwas höher. #12 Ich hab mich mittlerweile etwas eingearbeitet, nicht zuletzt über viel E-Mail Kontakt zu anderen Duolift-Nutzern. Grundlegend ist die Duolift eine sehr gute Hebebühne, Laufzeiten im Werkstatteinsatz von 20 und mehr Jahren sind erreicht worden. Ein Totalversagen gemäß dem genannten Beispiel halte ich bei dieser Qualitätsbühne für ausgeschlossen. Die Sicherheitsmuttern sind nicht aus Bronze, sondern Stahl, selbst die Kunststofftragmutter macht einen soliden Eindruck.
Bisher ist das System dicht! Ich werde gleich eine ordentliche Runde über die Bahn fahren und dann hoffentlich positives zum Anschluss berichten können Die Abgasanlage habe ich vor ein paar Tagen noch eben bevor es dunkle wurde und es anfing zu regnen montiert. Das war ein Fehler, da es dann leider eine schludrige Montage wurde, wie ich nun festgestellt habe. Gruß Fabian #44 Hallo zusammen, bisher habe ich einige Fahrten mit dem Volvo erledigt und er läuft mittlerweile sehr geschmeidig. Bis gestern ist er nach dem Start im warmen Zustand für ca. 15 Sekunden sehr unrund gelaufen, danach lief er wie gewohnt. Fehlerspeicher 2 und 6 -> 1-1-1. Damit wollte ich mich heute eigentlich beschäftigen (Lambda, LMM, usw. checken) Vorhin bin ich jedoch gefahren und er war auch im warmen Zustand von der ersten Sekunde an super. Hebebuhne Hofmann eBay Kleinanzeigen. Das werde ich mal im Auge behalten... An dieser Stelle würde ich das Thema also beenden und mich herzlich bei allen bedanken, die mich bei der Planung und schlussendlichen Problembehebung unterstützt haben.
Viele Grüße Fabian #45 Halo Fabian. Das klingt doch als ob der Thread zu kann/ist:-). Fehlerspeicher 2 und 6 -> 1-1-1. checken) Schau ob du alle Masseverbindungen wieder montiert hast - dreimal Motor und die blaue unter der Ansaugbrücke. Sonst die Stecker einmal abziehen, Kontaktspray rein - warten/ablüften - und neu stecken. Gruß Jörn #46 Hallo Jörn, 2x Einspritzleiste M6 an der Ansaugbrücke 1x hinterste Mutter Ventildeckel (Masseband) 1x große blaue Leitung mit M8 unter der Ansaugbrücke direkt an den Block alle gereinigt, etwas blank geschmiergelt, konserviert. Meinst du diese? Oder gibt es noch eine, die ich vergessen habe? Die Stecker werde ich die Tage mal mit Kontaktspray behandeln. #47 jep - so läuft es (er) vielleicht noch den Anschluss der Lichtmaschine zum Block - dann wird die wellige Ladespannung nicht auch noch schlecht über den Block übertragen, das beste Minus von der Lima direkt zur Batterie - dazu will ich noch einen Thread schreiben. Gruß Jörn #48 Achso, Verbindung lösen und direkt zur Batterie... Hofmann Hebebühne Probleme - Werkzeuge & Co. - golf1.info. fährst du so?
#1 Hallo zusammen - ich oute mich dann jetzt wahrscheinlich mal als Hebebühnen-Trottel.... also: nachdem ich mir zu Weihnachten eine 2-Säulen-Hebebühne gegönnt habe stelle ich mir nun die Frage, an welchen Stellen ich den Elch denn nun sicher und ohne ihn zu verletzen anheben kann.... bis jetzt hatte ich irgendwie nie die Notwendigkeit ihn ganz anzuheben..... schon mal besten Dank für eure Auskünfte #2 An den 4 wagenheberaufnahmen! Gruss Fredy #3 Und zwar dort und nur dort!!!! Ich sehe fast keinen älteren Volvo mehr, an dem nicht schon mal irgendjemand ne Schwellerkante eingedrückt hat... Die tragen bei diesen Fahrzeugen NICHT!!!!!! Duolift Hebebühne macht Probleme, jemand Erfahrung damit?. Viele Grüße. -das alex- #4 Moin! Ich hake mal ein, weil es mich interessiert. Ich mache das auch mit den Wagenheberaufnahmen, allerdings meine ich, mal irgendwo gelesen zu haben, dass da tendenziell eine Kopflastigkeit besteht und die vorderen Arme weiter vorn angebracht werden sollten? (Längsträger? ) Stand das im Handbuch? Im Haynes? Ich weiß es leider nicht mehr...
Wie gesagt, ich nutze auch die Wagenheberaufnahmen, ohne Probleme, interessiert mich nur! Gruß Matze #5 in der betriebsanleitung steht, dass man bei ruppigen arbeiten die teller von der hebebühne besser an den vorderen längsträgern positioniert. funktioniert auch, wobei ich da persönlich, auch bei motordemontage noch nie die notwendigkeit gesehen habe. #6 Gilt das auch für den 94er 945? #7 genau genommen meinte ich sogar den 940 und bezog das auf den 760, der von der bodengruppe her ja quasi identisch ist
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