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Was ist, wenn ich bleib'? Wann ist meine Zeit? Wann schließt sich der Kreis? Wann blick' ich von oben herab? Und nehm' nach so vielen Jahren meinen Opa in' Arm? Was ist, wenn ich geh'? Was ist, wenn ich bleib'? Wann ist meine Zeit? Wann schließt sich der Kreis? Wann blick' ich von oben herab? Und nehm' nach so vielen Jahren meinen Opa in' Arm?
In dieser Diskussion schlugen die Wellen hoch – auf der einen Seite stand der Hauseigentümer, der um den Wert seiner Immobilie fürchtet, in die er sechsstellig investiert habe, auf der anderen der Bahnbefürworter, der versicherte, er habe die Hauptstraße vor und die Bahn hinter dem Haus – er wisse genau, was schlimmer sei. Keine Großstädter Auch nach der sogenannten "Anschlussmobilität" wurde gefragt – der 44er-Bus, so die Bahngegner, bringe seine Fahrgäste viel näher an die Haustür als der Zug. Nicht in jedem Fall, widersprachen die Bahnbefürworter, auch Busnutzer kämen nicht umhin, hin und wieder umsteigen. Im übrigen werde es künftig Möglichkeiten der Anschlussmobilität geben, die heute noch gar nicht ausgeschöpft seien: Park & Ride, Elektrobus, E-Bike, E-Scooter. Der vierte und letzte Informationstag zum Thema Bahnreaktivierung soll ausschließlich diesem Thema gewidmet sein. Termin ist der 24. Andrea Berg – Und wenn ich geh Lyrics | Genius Lyrics. Mai, Veranstaltungsort die Ebinger Festhalle. Wer allerdings gemeint hatte, das Projekt stehe und falle mit der Anschlussmobilität und der Konkurrenzfähigkeit der Bahn gegenüber dem Zug, der sah sich am Ende getäuscht: Auch und gerade in Onstmettingen, wo das Thema am virulentesten erschien, ließen die Bahngegner am Ende erkennen, dass es ihnen gar nicht so sehr um die Rettung des Busses zu tun war.
Der sei doch auch nur voll, wenn die Schule beginne, und fahre zu allen anderen Tageszeiten leer, wurde argumentiert – der Bahn werde es nicht anders ergehen! Wieso? Weil der Albstädter nun mal kein Großstädter sei – er fahre Auto, wenn er könne, und lasse sich durch dreimal Stau am Tag davon nicht abhalten. …und wieder mal ist es Freitag der 13.te! | Camper News. Ablehnen könnte teuer werden Genau das bezweifeln die Bahnbefürworter. Der motorisierte Individualverkehr, werde, wenn nichts passiere, irgendwann so überhandnehmen, das nichts mehr gehe, prophezeite Stadt Friedrich Rau von den Grünen, und Oberbürgermeister Klaus Konzelmann schickte noch eine weitere Prognoses hinterher: "Ihr werdet es euch noch überlegen, wenn der Sprit erst mal 2, 50 kostet. " Uli Metzger, Stadt- und Kreisrat für die Freien Wähler, machte eine weitere Rechnung auf: Wenn alles nach Plan laufe, dann werde die Stadt Albstadt weder für die Sanierung noch den Betrieb der Talgangbahn aufkommen müssen – lehne sie das unverhoffte Geschenk aber ab, dann werde sie Unsummen investieren müssen, nur um ihre Unterhaltspflichten an der verwahrlosten Bahnstrecke zu erfüllen: "Selbst wenn die Bahn sich als Flop erweisen sollte, profitieren wir" – die Strecke sei dann nämlich tipptopp in Schuss und könne zu viel günstigeren Konditionen umgenutzt werden.