AVIGEO Geotechnik und Verlags GmbH, Neustadt b. Coburg, Friedrich-Ebert-Str. 8, 96465 Neustadt b. schäftsanschrift: Friedrich-Ebert-Str. Coburg. Ist nur ein Liquidator bestellt, so vertritt er die Gesellschaft allein. Dr probst neustadt bei coburg germany. Sind mehrere Liquidatoren bestellt, so wird die Gesellschaft durch zwei Liquidatoren oder durch einen Liquidator gemeinsam mit einem Prokuristen vertreten. Geändert, nun: Liquidator: Dr. Probst-Steinmann, Michaela, Neustadt b. Coburg, *, einzelvertretungsberechtigt; mit der Befugnis, im Namen der Gesellschaft mit sich im eigenen Namen oder als Vertreter eines Dritten Rechtsgeschäfte abzuschließen. Ausgeschieden: Geschäftsführer: Dr. Steinmann, Ruprecht, Ingenieurgeologe, Neustadt b. Die Gesellschaft ist aufgelöst.
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An anderer Stelle habe ich mal gelesen, das, wenn die Rücklaufleitungen dicht sind, auch Startschwierigkeiten entstehen, ich meine es war beim Vorgänger vom K, dem 105er Agrotron ectr.. #6 Anlasser o. dgl.? Stromversorgung vom Anlasser/Steuergerät? #7 Hallo Vielleicht könnte es daran liegen das die Rücklaufleitung undicht ist. Wenn die Rücklaufleitung undicht ist und Luft rein kommt, führt das dazu das auch Luft in die Einspritzdüsen und in die Dieselleitung von Einspritzdüse und Einsprizpumpe kommt. Also muß man etwas orgeln bis die Luft drausen ist. Hab das diesen Sommer bei einem Bekannten seinem Fendt die Rücklaufleitung neu gemacht, weil er das selbe Problem hatte. Deutz Fahr Agrotron K - Angst vor Schaden • Landtreff. Wenn er gelaufen ist, ist er auch wieder super angesprungen. Wenn er über Nacht gestanden hat, mußte morgen`s zuerst mal georgelt werden. Seid dem die Rücklaufleitungen neu sind, springt er wieder richtig gut an. Gruß Andreas #8 Schau mal nach ob dein Kraftstoffilter richtig angeschlossen ist. Wir hatten mal nen K 120 bei dem der Filter falsch angeschlossen war.
#11 Ja, die Handpumpe, so wurde mir von der Werkstatt gesagt, könnte auch noch Luft ziehen, allmählich wirds mir auch zu blöd, werde sie vielleicht ganz rausnehmen, um das erstmal zu testen, brauch da aber ne spezial-Verbindung für! Wenn ich den K trocken gefahren hab, dann hat diese Handpumpe nicht wirklich was gebracht! #12 Startpilot? Der arme Motor. #13 Ja er hat 3mal in seinem Leben Startpilot bekommen, wei er immer gut angesprungen ist, deshalb dachte ich hier nun bzgl. Deutz K 120 eBay Kleinanzeigen. der Handpumpe Erfahrungen zu hören, ob dort auch eine Fehlerquelle sein könnte, er dort praktisch den Diesel nicht hä diese Pumpe kostet neu auch mal wieder 70Euro plus! Wollte es jetzt noch mehr eingrenzen, klappt irgentwie nicht! #14 Ich dachte eingentlich nicht an die Handpumpe selbst sondern wenn du vor dem Starten mit der Handpumpe pumpst und er springt gut an weisst du ja wenigstens schon mal das ihm das Diesel zurück läuft. #15 Nach langer Zeit, Problem immer noch nicht gelöst, hatte nen Monteur da, der beim zu langen Anlaßvorgang einen Laptop angeschlossen hatte, noch keine eindeutige Aussage,, weil das ganze immer noch unregelmäßig auftaucht, Werte auf dem Laptop noch nicht alarmierend,, aber,, aber, es deutet sich an, das die Einspritzpumpen einen Schaden haben könnten!!??
Somit wurde der Motor immer mit ungefiltertem Kraftstoff versorgt wurde. Dadurch sind die Einspritzpumpen zerstört worden. Das machte sich dann auch an einem schlechten Startverhalten bemerkbar. Deutz k 100. #9 Erstmal Danke für die bisherigen Antworten, habe jetzt den alten Dieselfilter ersetzt, aber noch keine Besserung, nach mehrstündigem Stillstand, aber auch nicht dramatisch, bis auf das schlechte Startverhalten bei strenger Kälte, was aber untypisch ist für den K1 Müßte denn wohl die Rücklaufleitung auch mal kontrollieren, muß eigenlicht permanent Diesel beim Einfüllstutzen am Anschluß der Rücklaufleitung zurückfließen? Der alte Dieselfilter war auch mit Diesel gefüllt, also war auch genug Sprit bis dahin, ist im moment immer noch ein RÄTSEL, vielleicht noch ein Rückschlagventil erneuern, wie es dei Werkstatt vorgeschlagen hat?? Kirmer #10 Hallo, Grenze doch erst mal dein Problem ein. Ich würde zum Beispiel mal vor dem Start mit der Hand pumpen (hat der K Sowas? ) um zu sehen ob Dielsel zurück läuft.