Bild folgt noch ist zu groß zum hochladen Gruß Gastro #9 Alles anzeigen Klasse Tipp - ich kannte diese Lösung noch nicht! Vielen Dank! #10 ich hab die Tür ausgebaut und ein dünnes, leichtes Sperrholzbrettchen in den Zwischenraum eingeklebt. Jetzt ist die Fläche eben und es kann sich nix verklemmen #11 Anstelle solcher Stangen könnte man, ähnlich wie beim Sperrholzbrettchen, einfach ein entsprechend zugeschnittenes Stückchen dünner steifer Pappe als letztes davorsetzen. Möglicherweise die billigste und einfachste Lösung. #12 Wir hatten das gleiche Problem bei unserer ersten Fahrt und ich habe das mit Relingenstangen (Zubehör Küchenschubladen) gelöst. Das erscheint mir der richtige, weil stabile weg zu sein. Hast Du eine Bezugsquelle? Hab gerade mal gegoo... Falttür Wohnwagen eBay Kleinanzeigen. aber ein Teil mit dem T-Stück habe ich nicht gefunden. #13 man sie nicht zw einen stabilen Rahmen klemmen kann, wie auf dem Foto, fallen Sie bei jeder Fahrt ab. Und stabiler Rahmen ist durch die Schiebetür nicht vorhanden. Ich hatte es ausprobiert, wie schon weiter oben geschrieben.
Viele Grüße
So kann die Feuchtigkeit schnell aus dem Wohnmobil abziehen. Ebenfalls bieten Luftentfeuchter eine zusätzliche Möglichkeit die Kondenswasserbildung im Fahrzeug zu reduzieren. Hier gibt es chemische und elektrische Lösungen mit unterschiedlicher Leistungsfähigkeit. Wichtig: Auch im Winter sollte regelmäßig per Stoßlüftung gelüftet werden. Wohnmobil schiebetür bad news. Das hilft am besten gegen unerwünschte Feuchtigkeit. Kältebrücken vermeiden - Checklisten Download
Steuerung über ein Relais, dass über den Lichtanschluss gesteuert wird. Vorteil: Wenn Kabelquerschnitt und Absicherung passen kann auch ein größerer Verbraucher problemlos betrieben werden. Über das Relais wird sichergestellt, dass die Stromentnahme unterbrochen wird wenn die Zündung (Licht) aus ist. Ist nur ein gut gemeinter Tipp..... muss ja jeder selbst wissen was er tut Gruß Stieby Stieby 135 25. 01. 2021 zuletzt bearbeitet 21. 2021 | Top #32 von Frodo, 21. 2021 21:58 Hi, ich bin mit einer 5A Sicherung vom Standlicht weg gegangen. Direkt an den Polen am Stecker angelötet. Batteriekabel mit 25A Sicherung und Batterieklemmen – Eifel-Solar-Shop. Mein Freundlicher meinte, er hätte auch das Kabel am Standlicht genommen. Keine Probleme seid 700 km und die Helligkeit hatte auch keine Einbußen. Grüße, Frodo #33 von Old W., 21. 2021 22:14 Mein TomTom ist jetzt schon seit 30000 km am Standlicht. Wenn ich die Zündung ausschalte, geht der Tomy automatisch in Standby und wenn ich wieder starte, setzt er die Tour automatisch fort. Zusätzlich habe ich am Lenker für alles Andere eine 12 Volt Steckdose über 10A mit entsprechend dickem Kabel an die Batterie abgeklemmt.
2021 11:36 Moin zusammen, zusätzliche 5Watt am Standlicht sind sicherlich kein Problem...... ich war auch eher auf den Abgriff mit einer zusätzlichen 5A Sicherung am Standlicht eingegangen. Bin in der Tat aufgrund meiner Ausbildung in diesem Bereich vorbelastet und sehe so etwas halt mit anderen Augen. Batterieklemme kabel von der Lichtmaschine???. Wenn ich es mit vertretbarem Aufwand "richtig" machen kann sehe ich keinen Grund für Experimente Naja... jedem das Seine und mir das Meiste Gruß Stieby #40 von Achim, 22. 2021 12:36 @Stieby: Verstehen möchte ich Deine Sichtweise schon Meine Denke: Ich habe eine 7, 5A-Sicherung im "Sicherungskasten" und eine 5A nachgeschaltet dann müsste doch, wenn am Verbraucher der mit der 5A-Sicherung abgesichert ist etwas passiert, erst die 5A-Sicherung durchbrennen da diese in Reihe geschaltet ist. Oder anders herum, also erst 5A und dann 7, 5A müsste die 5A im "Sicherungskasten" der Bolt durchbrennen. Ich glaube Kritisch wird's, wenn man die 7, 5A gegen ein 15A tauschen würde... 03. 2017
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