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Pläne [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Beim Grundriss technischer Pläne ist meist die Ausrichtung nach Gebäudekanten oder Grenzlinien am schnellsten. Besonders genau wird sie durch Alignement, d. h. durch Herstellung der Parallelität zwischen einer Linie und ihrer planlichen Darstellung. Stellt der Plan hingegen einen Aufriss oder eine seitliche Ansicht dar, wird er senkrecht gehalten und direkt mit dem Gebäude oder der dargestellten Ebene verglichen. Karten und Orientierung: Grundschule Klasse 3 - Sachunterricht. Erreichbare Genauigkeit [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wie genau die Ausrichtung einer Landkarte ist, hängt von der Methode, dem Wetter und dem Zeitaufwand ab: in ~1 Minute auf 10–20°: nach der nächsten Umgebung, z. B. der Richtung der unmittelbar vorher zurückgelegten Wegstrecke in ~2 Minuten auf ±10°: nach dem Sonnenstand mit der "Uhrmethode": Stundenzeiger zur Sonne, Süden ≈ Mitte zwischen 12 h und Zeiger (Achtung bei Sommerzeit) in 3–5 Minuten bis zu 1° genau: Anvisieren von ein bis zwei fernen Zielen (Berggipfel, Ortschaft, Straßenkreuzung etc. ).
Simples und Komplexes zum über...
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1996 übernahm Gerhard Bialek das Schiff als Eigner. 1997 war die Ethel in der Verfilmung des Romans » Die Rättin « von Günter Grass zu sehen. [2] 2001 wurde die Ethel von Brixham nach der Traditionsschiffsordnung des Bundesverkehrsministeriums [3] anerkannt. 2011 wurde das Rigg verändert, um dem Original eines Brixham Trawlers näher zu kommen [4]. Dabei wurde am hochgetakelten Großsegel festgehalten. Fischermann und Stagsegel (beide zwischen den Masten) wurden durch ein Gaffelsegel ersetzt. Die Fock wurde verkleinert und als Baumfock ausgeführt. Im Regelverkehr ist das Schiff mit Kabinen für bis zu 12 Mitsegler vorgesehen, bei Tagestouren für bis zu 35 Passagiere zugelassen. Die Besatzung lässt interessierte Mitsegler auf Wunsch aktiv Mitsegeln. Otmar Schäuffelen, Herbert Böhm: Die letzten großen Segelschiffe. 11. Aufl. Delius-Klasing, Bielefeld 2010, ISBN 978-3-7688-3191-8. {{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} This page is based on a Wikipedia article written by contributors ( read / edit).
Die Ethel von Brixham sahen wir bei der Kieler Woche 2012 in der Kieler Förde und im Sommer bei der Hanse Sail in Rostock. Baujahr: um 1890 Werft: in Brixham ( Südengland) Heimathafen: Kiel Flagge: Deutschland Länge: 24, 6 m / ü. a. 30 m Breite: 5, 8 m Tiefgang: 2, 9 m Segelfläche: 400 m² (5 Segel) Maschine: DAF 1160 (250 PS) Passagiere: 40 Tagesgäste / 12 Gästekojen in 4 Kabinen Alle Angaben ohne Gewähr. (Änderungen durch Verkauf / Umbau der Segelschiffe)
Die Ethel von Brixham wurde um 1890 in Brixham in Südengland als Sailing-Trawler auf Kiel gelegt. Jahrzehntelang fischte sie dann in den Gewässern zwischen Nordmeer und Biscaya unter Segeln. Dieses Revier setzt ein besonders stabiles, hoch am Wind und schnell segelndes Schiff voraus. In den zwanziger Jahren gelangte sie nach Norwegen und arbeitete in der Fischerei und Frachtfahrt, bis sie 1981 in Deutschland zum Stagsegelschoner aufgeriggt wurde. Die Ethel von Brixham wird als deutsches Traditionsschiff betrieben. Ziele sind in erster Linie der Erhalt des Schiffes und die Vermittlung traditioneller Seemannschaft. Auch nach einigen Umbauten hat das Schiff seinen ursprünglichen Charakter an und unter Deck bewahrt. Während des Segeltörns werden die Mitsegler aktiv in die nautischen und maritimen Abläufe eingebunden.
Lily & Ethel Lillie & Ethel Salvoy Bass Lonning Ethel 1890-1892 LILY & ETHEL' (LT 373) Lowestoft 1906 Schweden Die ETHEL wurde 1890 in Brixham auf der Werft von J. & W. Upham gebaut und fuhr seit 1890/92 unter dem Namen 'LILY & ETHEL' (LT 373) von Lowestoft aus in der Nordseefischerei. Im Jahre 1906 kam sie nach Schweden und war von Bohuslän aus bis 1927 in der Fischerei, um dann nach Norwegen verkauft zu werden Dieses Schiff steht für die große Zahl in Brixham gebauter Trawler, die für Eigner in Lowestoft gebaut wurden. Es steht ferner für die rund 300 englischen Trawler, die Mehrheit von der englischen Ostküste, die in die Fischerei nach Bohuslän (schwed. Westküste) gingen (die sog. Kutterepoche). Schließlich steht das Schiff für die zahlreichen ehemaligen englischen Smacks, die mit dem Ende der Bohuslän-Fischerei nach Norwegen verkauft wurden und dort bis nach dem 2. Weltkrieg in der Fischerei und Küstenschifffahrt beschäftigt waren. Das zusammengenommen ist ein Stück europäischer maritimer Geschichte The ETHEL was built in 1890 in Brixham at the shipyard of J & W Upham and continued until 1892 as LILY & ETHEL from Lowestoft in the North Sea fisheries.