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Nachdem die Werkstatt das alles eingebaut hat, funktioniert nun auch wieder alles. Kann es sein, dass es daran gelegen hat? Konnte leider erst ab heute anfangen die Batterie zu messen. Herauskam: 5 Stunden, nachdem ich das Auto abgestellt habe: 12. 49 Volt Direkt nach dem Abstellen des Autos:: 12. 78 Volt Kann es an der Kofferraumtür gelegen haben? 24. 2014, 20:19 - 24 Gelenkbusfahrer Eher nicht da besteht keine Verbindung zu 24. 2014, 20:23 - 25 Neuer Benutzer Aber wieso funktioniert jetzt alles? o. O Ich meine seit zwei Tagen läuft der Anlasser immer an UND selbst wenn ich das Auto über eine Nacht abstelle, geht alles locker am nächsten Tag an. Golf 2 anlasser dreht nicht die. Davor war es ja so, dass selbst nach 3 Stunden der Anlasser nicht mehr anging... 26. 2014, 13:25 - 26 Neuer Benutzer Okay, heute morgen kam dieses Problem wieder. Letztens ist auch folgendes passiert: Als ich den Motor anmachen wollte, ging es an, aber anschließend ging der Motor direkt wieder raus. Es blinkte das Symbol wo ein Auto drauf ist mit einem Schlüssel drüber.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Maddin« (18. November 2007, 19:32) Original von RedCandyMan e-teil vom zündschloß defekt du meinst den zündanlassschalter?! der hinterm schloß sitzt?! habe ich schon getauscht... Also wie ich die Sache sehe ist was mit dem Kabel vom Zündschloß zum Anlasser nicht ok wenn du vorne am Anlasser überbrückst und er springt an ist der Anlasser ok denn den Zündanlassschalter hast du ja auch schon gewechselt Golf I C BJ:82 Automatik(Verkauft) Golf II GT Syncro VR6 BJ:88 19E-299 Y-Edition T3 Doka TDI BJ:87(Verkauft) T5 Doka TDI BJ:04(der Neue) Einmal VW immer VW Mach mal folgendes... Zündanlasschalter ausbauen wieder auf den Kabelbaum stecken und dann den Zündanlasschalter mit einem großen Schlitzschraubendreher oder ähnlichem betätigen.... Golf 2 anlasser dreht nicht in der. Wenn er dann anspringt nehm mal nen anderes zündschloss... Dabei kann es sich auch um eine schlechte Masseverbindung vom Motor zur Karosserie handeln. Hatte ich bei meinem 16V auch. Wenn er lief ist er auch gelaufen nur der Anlasser drehte nicht.
Komisch. Schau mal ob die Stecker alle in Ordnung sind bzw der Kontakt sauber ist. Dauerplus ist da? Zündungsplus ist auch da? Und maße ist auch da? Warum soll er dann nicht gehen!!! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Lenz ( 10. August 2010, 10:59) 8 Alle Kontakte NEU und i. O! Warum es nicht da ist zauberei im Spiel...! Dachte auch erst Masse oder so alles da! Nicht einmal der Magnetschalter klackt...! Es muss an der Leitung vom Zündschloss da jetzt nochmal bei...! EDIT----Irgendwas stimmt da nicht! Anlasser dreht nicht - Golf 4 Forum. Sobald man die Zündung da 12 Volt an...! Zwar auch beim das sollte ja nicht sein..! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Björn P. ( 10. August 2010, 15:11) 9 Prüf mal die Kl. 50 vom Zündanlassschalter zum Anlasser, wenn da keine Spannung anliegt wird er auch nicht drehen können, wenn sogar am dicken kabel 12V anliegen... Wenn du direck an Dauer Plus gehst, dann wird über Anlasser die Kl. 50 auch mit versorgt, mach das Kabel (Kl. 50) ab, Batterie ab, und Wiederstand messen... 10 Messe doch mal die Kabel durch oder lege ein Kabel pros.
nen Tipp für mich?
Eine... 120 € VB Gestern, 16:19 Bremskolbenrückstell-Satz, 35-teilig Hallo verkaufe hier ein Nagelneues Bremskolbenrückstell-Satz, 35-teilig Versand ist möglich kostet... 35 € Gestern, 16:00 BMW Nieren Streben, Zierleisten Blau Matt Chrom Folie Verkauft werden zurechtgeschnittene Folien für die Streben hinter den Nieren. Die Farbe ist passend... 6 € Gestern, 15:08 Querbeschleunigungssensor Alfa Romeo 147 Bosch 0265005225 Querbeschleunigungssensor Alfa Romeo 147 Teilenummer:0265005225 Hersteller: Bosch Ersatzteil... Gestern, 14:03 Mercedes GLE GLS 400 Motor 276. 821 276821 komplett ca. 55 TKM Bietet ihnen weit aus über 500. 000 KFZ Ersatzteile an. 3. 699 € VB 53229 Pützchen/Bechlinghoven Gestern, 13:52 Motor Öl 5l Ungeöffnet 8 € 53225 Beuel Gestern, 13:42 Oxigin Oxspoke Alufelgen Seat Leon Cupra 300 uvm Ich verkaufe hier 4 Winterkompletträder der Marke Oxigin, Modell Oxspoke. Dimensionen... 280 € VB 53227 Küdinghoven Gestern, 11:59 ABS Audi A2 1. 4 Bitte wir abs für Audi A2 1. 4 an. Bmw n52 wasserpumpe wechseln interior. 30 € VB Gestern, 10:33 Elektromotor 5 kw In Top Zustand 150 € VB Gestern, 08:31 Suche Stoßstange opel zafira b 1.
Hallo zusammen, ich habe am Wochenende die Steuerkette, Wasserpumpe und Thermostat in meinem Corsa C Z12XEP ausgetauscht. Ich wollte eigentlich auch den Keilriemen wechseln, der hatte aber komischerweise nicht gepasst. Habe den 5PK1355 gekauft aber ich hatte einen 5PK136... drin (die letzte Zahl war nicht mehr gut lesbar). Im Internet finde ich die Länge gar nicht. Wisst ihr ob das sein kann? Momentan ist also immernoch der alte Riemen drin. Jetzt aber zu meinem Problem: Seit dem Einbau macht mein Keilriemen ziemlich unangenehme Geräusche. Es ist kein Quietschen sondern eher ein Schleifen, welches aber verschwindet, wenn ich ein wenig Wasser drüber kippe. Ist der Keilriemen einfach kaputt oder eventuell der Spanner oder Freilauf von der Lichtmaschine? Bin für jede Idee dankbar! Gebrauchte Autoteile günstig in Apensen - Niedersachsen | eBay Kleinanzeigen. LG
Das Hören auf seltsame Geräusche ist eine weitere Möglichkeit, zu prüfen, ob Ihre Wasserpumpe defekt ist. Sie werden seltsame Geräusche aus dem Motorraum hören, die sich wie ein Stöhnen, Quietschen oder Quietschen anhören können. Sie werden feststellen, dass diese Geräusche zunehmen und abnehmen, wenn die Motordrehzahl steigt und sinkt. Schritt 3: Prüfen Sie die Lufttemperatur. Dies sind alles Anzeichen für eine defekte Wasserpumpe. Schritt 2: Achten Sie auf Geräusche. Eine weitere Möglichkeit, um festzustellen, ob die Wasserpumpe defekt ist, ist, auf seltsame Geräusche zu achten. Bmw n52 wasserpumpe wechseln video. Opel vectra b – Wasserpumpe defekt Opel vectra b – Wasserpumpe defekt | erste Anzeichen Teil 1 | Soo tv Dieses Video auf YouTube ansehen Antworten von einem Zoologen: Was sind die Ursachen für einen Wasserpumpenausfall? 4 häufige Ursachen für den Ausfall der Wasserpumpe und wie man sie vermeidet Eine schlechte Dichtung Die Dichtung zwischen dem Wasserpumpengehäuse und dem Motorblock verhindert, dass Kühlmittel aus dem Motor austritt.
Ölspülungen sind bei regelmäßigem Ölwechsel überflüssig, und teilweise sogar eher kontraproduktiv. Ölwechsel 1x Pro Jahr oder alle 15tkm, und die Motoren haben praktisch nie Ölprobleme. #11 Erläutere mal bitte wieso du ein Verfechter bist von 0W40 und 5W40:) Die höhere Heißviskosität als schlecht zu empfinden ist mir neu #12 Verfechter heißt dass ich praktisch alle M54 und M62 Umöle auf Mobil 1 0W40 new Life (das alte, von dem ich noch ca. 100L habe) denn die Motoren laufen damit extrem geil, und die Aluteile werden regelrecht gereinigt. Das Problem beim N52 ist dass er schon für 5W20 entwickelt wurde, und fast alle Bauteile geringere Kaltlauftoleranzen haben als bei M54 & co. Wasserpumpe + Khlerfrostschutz wechseln [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. D. h. die erhöhte Viskosität, insbesondere beim Kaltstart macht bei den N52 oft Laufunruheprobleme, viele deuten auf die HVA Elemente hin. Ich hatte erst in kühnem Wahnsinn mehrere N52 von bekannten bei mir auf das Mobil 1 0W40 umgeölt und 4stk hatten einen raueren Lauf im Standgas, insbesondere beim Kaltstart. Die Probleme waren bei alle 4 behoben nachdem ich wieder auf original 5W30 zurück bin.