Bei der Probefahrt mit dem M-Fahrwerk und 225/245er hatte ich den Eindruck, dass der Wagen Spurrillen schon sehr deutlich gefolgt hat und der Geradeauslauf auch allgemein recht nervös war. Das habe ich einfach mal so auf die Reifen geschoben. Rein aus Neugier: Gibt es nach weiteren 3 Monaten mehr Erfahrungen und Berichte bezüglich des adaptiven Fahrwerks? totoskillachi 1er-Liebhaber(in) 27. 06. 2012 1. 646 4 116i 09/2012 Würde mich auch interessieren, wie genau funktioniert das Adaptive Fahrwerk, hat man dann ein 2. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen mit. Knopf oder läuft alles über den Fahrererlebnisschalter? Was passiert in Eco und Comfort, gibt es Unterschiede und ist es wirklich weicher als das Standartfahrwerk? Danke! 14. 02. 2008 821 München 123d Coupé M135i Hatch (F21) 11/2012 Am 14. 09 kommt die neue Sport Auto mit einem M135i Test. Hoffentlich nehmen die das M-FW und das Adaptive FW unter die Lupe. Thema: Erfahrungen "Adaptives Fahrwerk"?
Unser Händler hat M-Fahrwerk mit 19" Rädern und das ist nichts für mich. Derzeit tendiere ich zum adaptiven Fahrwerk, aber das kostet ja auch ein paar Taler zusätzlich. #160 Ich werde ab nächsten Dienstag mal meine Erfahrung preisgeben, da ich meinen dann abhole. Adaptives FW, allerdings mit 20" Felgen. Es kann nur besser werden als jetzt im a4 und wird hoffentlich in die Richtung meines m235i gehen. Vllt wird es etwas helfen. #161 18" Adaptives FW im Comfort oder Adaptiv fährt es sich wirklich human und entspannt. Fast so ähnlich wie das Standard FW vom F31. Im Sport Modus ist es wirklich hart. Drücke ich eigentlich nur drauf wenn ich schnell ums Eck oder die grüne Ampel vor dem Abbiegen erreichen will. Adaptives Fahrwerk erkennen - Dreier / Vierer - BMW-Treff. #162 Ich habe jetzt gut 1200km mit adapt und 18 Zoll runter. Michelin Pilot Sport 4 - keine Runflat. 320xd. Die Kombination ist gigantisch. Im Komfort Modus sehr komfortabel - im adaptiven Modus auch. Auf Sport sehr schön straff - fährt um die Kurven wie auf Schienen. Was ich merke, ist dass ich über 170 sehr gerne in Sport fahre.
1 2 Seite 2 von 30 3 4 5 … 30 #16 Ich glaube, die Technik in dem neuen Fahrwerk ist wirklich sehr gut. Allerdings spielt ja auch das persönliche eine entscheidende Rolle. Man müsste wohl direkt mal vergleichen um es direkt zu bewerten was einem persönlich besser gefällt. Ich für meinen Teil würde aber eher das Adaptive bestellen, da zum einen der Aufpreis gering ist und dies einfacher gegen ein normales auszutauschen ist als es andersrum bei einem mit standard Fahrwerk einzubauen. #17 Macht mich nicht kirre Hab den 330i M Sportpaket mit dem adaptiven Fahrwerk bestellt. Mein Händler hat mir nichts davon gesagt, dass ich das besser nicht machen sollte. BMW 3er Adaptives M Fahrwerk vs. Sportfahrwerk im G20 - Seite 9 - Fahrwerk & Bremsen - BMW 3er G20 G21 Forum - BMW 4er G22 G23 G26 Forum. Hole ihn nächste Woche Dienstag schon in München ab. Das Fahrwerk ist nicht schlecht. Es ist eher wirksam um noch sportlicher unterwegs zu sein. Macht Sinn, wenn du auf der Autobahn Slalom fährst. Dein Wagen wird sich dann nicht so schnell aufschaukeln. Bin gespannt, was du davon berichtest - objektiv... Viel Spaß vorab mit deinem Neuen:-) #18 Okay, liest sich gerade nur so dass ich es hätte lieber nicht buchen sollen.
#130 Hallo, hier wurde ja bereits ausführlich über den Komfort des Fahrwerks, vor allem des adaptive M-Fahrwerks geschrieben. Viele Test namhafter Automagazine sagten, dass das adaptive M-Fahrwerk rechts straff ist. Dies haben ja hier einige bestätigt. Für manche ist es okay wie für @ring0r, für andere ist es grenzwertig. Ich gehöre auch zu denjenigen, die sich eine größere Spreizung zwischen Komfort und Sport gewünscht hätten, im Endeffekt ist es mir als Langstreckenfahrer etwas zu hart. Nachdem ich noch Winterreifen als non Runflat in der gleichen Dimension von meinem Vorgänger hatte, vereinbarte ich für heute einen Termin bei Vergölst zum probeweise Umziehen. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen. Ergebnis nach 100 km: Es ist kaum spürbar! Die non Runflat-Reifen sorgen für keinen nennenswerten Komfort-Vorteil. Sofern der Vorteil tatsächlich spürbar gewesen wäre, hätte ich die 750 € für neue Reifen ohne Notlaufeigenschaften investiert. Aber so werde ich nächste Woche meine Pirelli RFT wieder aufziehen lassen. Wenn man also wirklich mehr Komfort möchte, bleibt einem beim M-Paket nichts anderes übrig, als das Serienfahrwerk zu nehmen.
1 … 10 11 Seite 11 von 30 12 30 #151 Ist das beim adaptiven Fahrwerk denn normal dass es bei hohen Geschwindigkeiten >180 sehr viel wackelt bzw. schaukelt wenn die Strecke auch leichte Bodenwellen hat? Habe eher das Gefühl dass das Auto abheben würde. #152 @steeve90 Sehr guter Bericht, der durchaus vergleichbar mit meiner 2-monatigen Erfahrung ist. Mich hätte jedoch noch interessiert, wie Du den "Adaptive Modus" einschätzt. Von meinem Dafürhalten ist dieser bei unebenen Straßen noch etwas komfortabler. #153 @stepau66 Danke und freut mich das jemand meine Erfahrungen bestätigt! BMW 3er Adaptives M Fahrwerk vs. Sportfahrwerk im G20 - Fahrwerk & Bremsen - BMW 3er G20 G21 Forum - BMW 4er G22 G23 G26 Forum. Bezüglich des adaptiven Modus muss ich zugeben, das ich diesen nicht wirklich einschätzen kann in der kurzen Zeit der Probefahrt. Ich bin mal stumpf davon ausgegangen das dieser sich zwischen Comfort und Sport aufhalten wird. Interessant das du eine andere Erfahrung gemacht hast. Leider werde ich erst in drei Monaten berichten können wie sich dieser Modus verhält. Also gerne mehr Informationen von deiner Seite aus #154 Moin, ich fahre noch das adaptive Fahrwerk im F31 mit orig.
Habe aber auch keine Zahlen. Wenn es sich bei solchen Fahrwerken nur um eine elektronische Verstellung in nur eine Richtung, nämlich straff, handelt (wie beim Mini teilweise), dann wäre mir es das auch nicht wert. Einen normalen Reisekomfort, eine straffe Abstimmung als Wahl und eine automatische Anpassung an Fahrbahn und Fahrweise, sind da schon was anderes. T #6 Das Adaptive Fahrwerk macht es kaum komfortabler. Straffer wohl eher... Es reduziert lediglich die Wankbewegung bei zB Slalomfahrten. Es verhindert das schnelle Eintauchen der Stoßdämpfer. Das Geld lieber anderweitig investieren, wenn ihr nicht auf den Ring damit geht. Absatzvolumen ist unglaublich gering. Schätzungsweise jeder fünfte 5er G30 bekommt ein Adaptive Drive. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen 2016. #7 Ok, Werde es wohl mal ausprobieren. Beim Fünfer ist mit den 20% aber nicht das Adaptive Drive gemeint, oder? Das ist ja noch mal was anderes, als nur adaptive Dämpfer. Für den G20 Preis sind es wohl Dämpfer, die auch ansteuerbar sind. Wenngleich diese auch bei Beladung die Höhe ausgleichen.
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