- Anzeige - 18. 03. 2012, 14:13 # 1 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 24. 07. 2011 Ort: Hannover Fahrzeug: E66-750Li Unterschiede: Sportausführung und Adaptive Drive? Hallo 7ner Mitglieder, fahre einen 750Li bj. 2005 mit Sportausführung! Wo ist jetzt der gravierende unterschied zwischen der Sportausführung und dem Adaptive Drive. Habe immer gedacht das ich Adaptive Drive habe, weil als ich ihn gekauft habe, hatte die Batterie unterspannung da stand Adaptive drive ausgefallen bitte fahren sie etc.....! Nun habe ich mitbekommen das die sportauführung nicht verfügbar ist mit adaptive drive ist 18. 2012, 14:19 # 2 Mr. Diesel Registriert seit: 22. 12. Adaptives Fahrwerk vs. Adaptives M-Fahrwerk - iX3 - Allgemeine Themen • BMW iX3 - Elektroauto Forum. 2002 Ort: Südbaden Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e Der grösste Unterschied ist wohl das du kein AdaptiveDrive hast Du hast DynamicDrive, aber eben kein EDC.
Mi 16. Jun 2021, 16:52 Hab es gekauft. 500km ohne vorher, jetzt mit. Bin einig, dass die Beschreibung extrem unklar ist für ein 450€ Software-Teil. So wie ich dass verstehe sind es 3 Dinge di man bekommt: 1) die Möglichkeit auch in Eco pro die Lenkung und die Federung auf Sport oder Comfort zu stellen; 2) Eine sportlichere und komfortablere Kennlinie der Dämpfer; 3) Ein System das verschiedene vorhandene Sensoren nutzt, um bei Kurven, Bodenunebenheiten, hoher Geschwindigket diese Kennlinie innerhalb von Millisekunden anzupasen, also innerhalb eines vorgegebene Breiechs strammer/konfortabler zu machen. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen 2. 1) und 3) ein klarer Gewinn, 2) merkbar, aber wäre kein Kaufargument gewesen. War vorher auch schon sehr gut gemacht. Was nervt ist, das man es nicht mit vorher (vor dem update) vergleichen kann, und ich manchmal zweifle, ob es nur in meinem Kopf ist, weil ich nen Haufen geld bezahlt habe. Was mir nicht klar ist: ist OHNE M das Fahrwerk im Erlebnismodus Comfort bzw. Sport auch schon jeweils weicher/härter, oder nicht?
Eine endgültige Entscheidung auf die KW ist wohl noch nicht gefallen wenn er nach Erfahrungen fragt. Alles klar?! Tieferlegen und nicht bretthart heißt für mich Schnitzer. So die Aussagen etlicher die dies umgesetzt haben. Ihm diese Info zu geben kann ja wohl nicht schaden. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen in usa. #5 Macbeth: Wenn es Alternativen zu dem KW gibt, bin offen für die, vor allem wenn sie günstiger sind Aber funktionieren die auch gut mit dem adaptiven Fahrwerk? Sprich gibt es nach dem Einbau Unterschiede zwischen den verschiedenen Stufen? #6 Desweiteren, warum ein Vermögen in die Hand nehmen wenn man evtl das gesuchte auch mit einem federtausch bekommen könnte wenn das adaptive Fahrwerk eh schon an Bord ist. Wie er sich entscheidet bleibt seine Sache. Ich würde Optionen stets begrüßen. Jetzt dürfen gerne welche Berichten die das fw drin haben. #7 Macbeth: Wenn es Alternativen zu dem KW gibt, bin offen für die, vor allem wenn sie günstiger sind Aber funktionieren die auch gut mit dem adaptiven Fahrwerk? Sprich gibt es nach dem Einbau Unterschiede zwischen den verschiedenen Studen?
Habe aber auch keine Zahlen. Wenn es sich bei solchen Fahrwerken nur um eine elektronische Verstellung in nur eine Richtung, nämlich straff, handelt (wie beim Mini teilweise), dann wäre mir es das auch nicht wert. Einen normalen Reisekomfort, eine straffe Abstimmung als Wahl und eine automatische Anpassung an Fahrbahn und Fahrweise, sind da schon was anderes. T #6 Das Adaptive Fahrwerk macht es kaum komfortabler. Straffer wohl eher... Es reduziert lediglich die Wankbewegung bei zB Slalomfahrten. Es verhindert das schnelle Eintauchen der Stoßdämpfer. Das Geld lieber anderweitig investieren, wenn ihr nicht auf den Ring damit geht. BMW 3er Adaptives M Fahrwerk vs. Sportfahrwerk im G20 - Seite 28 - Fahrwerk & Bremsen - BMW 3er G20 G21 Forum - BMW 4er G22 G23 G26 Forum. Absatzvolumen ist unglaublich gering. Schätzungsweise jeder fünfte 5er G30 bekommt ein Adaptive Drive. #7 Ok, Werde es wohl mal ausprobieren. Beim Fünfer ist mit den 20% aber nicht das Adaptive Drive gemeint, oder? Das ist ja noch mal was anderes, als nur adaptive Dämpfer. Für den G20 Preis sind es wohl Dämpfer, die auch ansteuerbar sind. Wenngleich diese auch bei Beladung die Höhe ausgleichen.
Da stimmt die Leistung und der Preis. Sportdiff dazu und fertig ist das Spaßmobil #409 10l so wie ich fahre und in der Stadt zu hektisch, Diesel passt besser zur Automatik. Untenraus zu wenig Druck, hat halt nur einen Turbo, scheidet daher aus. Es geht beim Vebrauch auch weniger ums Geld, mehr ums Prinzip;-) Und häufige Tankstopps. #410 Wenn du einen gebrauchten kaufst achte beim 320d darauf das er nach 6/2020 gebaut ist. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen in pa. Ich weiß nicht genau was sie geändert haben aber die ersten hatten häufiger Turboschäden und Tuning sollte man bei denen die Finger von lassen. #411 10l so wie ich fahre und in der Stadt zu hektisch, Diesel passt besser zur Automatik. Untenraus zu wenig Druck, hat halt nur einen Turbo, scheidet daher aus. Es geht beim Vebrauch auch weniger ums Geld, mehr ums Prinzip;-) Und häufige Tankstopps. Bist du denn den 330i schon mal gefahren? Der kann sehr sparsam sein. Deswegen muss man schon viele KM fahren damit sich das lohnt. Zusätzlich liegt das Drehmoment sehr sehr früh an beim 330i: 1550 vs.
Habe BMW angefragt, ob man mal mit ner ordentlichen Angabe kommen kann. Die verweisen auf die Händler, die weniger wissen als wir. Insgesamt klasse Auto, das im gegensatz zu den halbfertigen Projekte manch anderer Hersteller einfach funktioniert!
Hab nicht mehr Details! Nun aber doch noch eine Frage: Laut Preisliste darf man das M-FW oder das Adaptive M-FW nur mit Mischbereifung bestellen. Was grundsätzlich ja kein Problem ist, aber was bedeutet das für die Winterbereifung? Gruß Bildschirmfoto 2019-06-23 um Quelle: BMW G21 Preisliste Juni 2019 #165 Hallo G21, was meinst du mit Mischbereifung? Gesetzlich ist sie so definiert: Zitat von Wikipedia Mit "Mischbereifung" bezeichnet der Gesetzgeber bei Kraftfahrzeugen die Kombination von Radial- und Diagonalreifen. Diagonalreifen und Radialreifen sind unterschiedliche Reifentypen. Werden beide Reifentypen gleichzeitig an einem Kfz montiert, liegt eine Mischbereifung vor. Meinst du das? Ich habe eine 320 d xdrive 18" adaptives M-Fahrwerk mit Michelin Pilot Sport 4 bekommen. Die Reifen sind eh top und das Fahrwerk ist super! Es ist jedoch auch im Comfort Modus eher sportlich. Nicht mit einem Serien 5er zu vergleichen. Allerdings keinesfalls wirklich hart oder unangenehm. BMW 3er Adaptives M Fahrwerk vs. Sportfahrwerk im G20 - Seite 2 - Fahrwerk & Bremsen - BMW 3er G20 G21 Forum - BMW 4er G22 G23 G26 Forum. Ich würde mir da keine Sorgen mit machen, außer du willst wirklich ne Comfirt-Schaukel 30
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