Gruß Mat. #5.. habe deann schweren Herzens die Plastikummantelung in der Vor- und Zulaufleitung liegen unmittelbar hinter dem Tank auf ca. 20 cm Länge aufgeschnitten. Das ganze von unten!!! Bin nur mit dem linken Vorderrad auf eine Europalette (natürlich da wo die Holzblöcke sind! ) draufgefahren. Es war zwar nicht besonders komfortabel, aber der Arbeitsraum unterm Bus ist zwischen Tank und Motor recht groß. Dann aus der Vorlaufleitung die Länge des T-Stückes rausgeschnitten. Es kamen nur ein paar wenige Tropfen Diesel raus, obwohl ich unmittelbar vorher auf die Palette gefahren bin. Schüssel ist sicherheitshalber aber o. k. Das T-Stück mit den Schläuchen und Schlauchschellen absatzfrei zusammenbasteln. Dosierpumpe standheizung anschließen und schweißen. Abzweig senkrecht nach unten! Habe meine Heizung hinten eingebaut. Also Leitung über dem Tank "durchgestochert" und am Hauptträger entlang befestigt. Pumpe unbedingt freihängend(!!!! ) mit dem Silentblock am Träger befestigen, sonst raubt das Ding dir drinnen den letzten Nerv!!! Ob du so schon losfahren kannst, weiß ich nicht.
Gruß Knolle #4 Also das Doppel T-Stück für ca. 10 €? #5 Nee ein einfaches hatte ich Von unterwegs getapadingst mit meinem Schmartfohn! #6 Das Problem an der offiziellen Lösung mit dem Tankentnehmer ist: Sitz ausbauen, Teppich aufschneiden, Tank absenken,... Das spart man sich, wenn man den Sprit woanders abgreift, eben dort, wo auch der Zuheizer angeschlossen ist. Dosierpumpe standheizung anschließen darauf kommt es. Das ist sicher auch kein Spaß aufgrund der beengten Verhältnisse (mein Schwager hat ziemlich geflucht), aber unter dem Strich weniger Aufwand. #7 nee, Tank absenken muß man nicht, wenn man am Tankdeckel zwischen den Sitzen den Vorlauf anzapft geht man an den Rücklauf, könnte es eher kalt werden, wenn der Tank relativ leer ist und der Rücklauf in der Luft endet ist denn Zuheizer überhaupt gleichzeitig mit Standheizung in Betrieb? bei meinem Kombi mußte ich den Gummiboden nicht aufschneiden, komplett vorklappen hat gereicht #8 Ich hatte den Tankgeber schon zwei mal draußen, also habe da etwas Übung;) Beifahrersitz raus, Mäusetreppe weg und dann Teppich vorklappen bzw. Evtl.
Würde auch gerne dort den Sprit holen und es muss noch vorm Urlaub alles erledigt sein Ich habe meine Standheizung direkt am Tankentnehmer (Unter dem Deckel im Boden) angeschlossen. Dazu habe ich dort das originale Messingstück von VW gekauft (Durchgang 8mm, Abzweig 6mm) #17 Alternativ kannst du auch zu jedem Bosch-Dienst gehen, der Standheizungen einbaut ( also eigentlich fast alle), die haben solche Teile auch im Regal liegen... Grüße Silvio #18 Ich hab meinen Zuheizer testweise mal umgeklemmt. Die Entnahme sitzt jetzt zwischen Dieselfilter und ESP im Vorlauf. Lustigerweise geht er jetzt ohne Probleme wenn der Motor aus ist. Allerdings wenn ich jetzt fahr, dann geht der Zuheizer mit riesiger Qualmentwicklung nach ca. 2-3min Fahrt ( Stadt) aus. Wohnmobil Forum. Für den Winter erfüllt es erst mal meinen Zweck... ich brauch das teil nur um den Motor vorzuwärmen... zum fahren schalte ich ihn immer aus.
den Fahrersitz etwas lösen. Paralellbetrieb weis ich noch nicht so genau, kann aber vorkommen. Ich habe vom Einbausatz ein T-Stück liegen. Muss aber noch mal messen was das fürn Durchmesser hat. Ape Standheizung (wo Brennstoffleitung anschließen?) - Ape Forum. Welches Maß passt denn an die Vorlaufleitung? Hab mal von 6x6x6 gelesen. Ist das Korrekt? #9 Mach mal Fotos beim einbauen, den weg vom Tankgeber zur Dosierpumpe ist nirgends bebildert erklärt. Muss ich auch noch machen #10 der weg hängt doch wohl sehr vom speziellen Einbauort ab bei mir hinterm Fahrersitz unterm Boden hängend für diese Einbauposition gabs vor 13 Jahren bei VW so vorgeformte starre Leitung brauch man aber nicht, das hätte ich mir sparen können, vielleicht hab ich das Ding dann gar nicht verwendet, Schlauch tuts auch #11 Extra Tankentnehmer brauchts beim DIESEL nicht. Das ist beim Benziner meines Wissens notwendig. Was nicht funzt kann ich dir sagen: Luftstandheizung im Vorlauf direkt nach dem am Tank ( geht) Zuheizer im Vorlauf direkt vor dem Dieselfilter ( geht nicht) Mein Zuheizer ( ThermoTop V) geht nur wenn der Motor läuft...
Verkabelung bzw umwelzpumpe kaputt. 19. 12. 2015, 21:49 #8 habe die SH ausgebaut und die Verkabelung ist i. o. wie bekomme ich raus das es die Umwelzpumpe ist.? 19. 2015, 22:05 #9 Am besten mit einem Labornetzteil (das hat eine Strombegrenzung). 12V an die Pumpe anschließen. Wenn der Fehlerspeicher sagt das die Pumpe def. Ist dann kannst du dir gleich eine holen. Kostet um die 40€ 20. 2015, 16:04 #10 wo bekomme ich die Pumpe günstig.? 21. 2015, 07:24 #11 Die günstigste lösung ist eine Webasto U-Pumpe. Wenn der Winkel der Kühlmittel schlauchanschlüsse nicht passt, schraubst du den von der def. UP auf die neue drauf (drei Torx Schrauben. Dosierpumpe standheizung anschließen so klappt s. ). 21. 2015, 17:22 #12 50€ bekommt man die Boschpumpe neu, nur meinte der Webasto Händler in meiner Stadt das diese Heizung immer und immer wieder ärger machen würde. !
Dosierpumpe richtig anschliessen - Sharan, Alhambra bis 2010, Galaxy bis 2006 - SGAF
Mit einem Reitbahnplaner können Sie den Reitplatzboden pflegen, auflockern und glätten. Das ist auch nötig, denn über längere Zeit verwendete Reitplätze bilden Klumpen und Unebenheiten aus, die die Arbeit mit Pferden behindern und gefährden können. Die kammartig angeordneten Doppel-Federzinken des Reitbahnplaners dringen in den Boden ein, lockern und mischen ihn durch Vibrationen auf und zerkleinern die größeren Brocken. Selbst Böden, in die Vlies- oder Faserstoffe beigemengt wurden, sind dabei kein Hindernis. Hinter den Zinken befindet sich je nach Modell eine Planierschiene oder eine Nachlaufwalze, die zum Einebnen und Verdichten verwendet wird. So werden Unebenheiten verhindert. C-Trike: Hufschlagräumer + Bahnplaner. Das restliche Material, das anfällt, wird bei einer Walze durch die innenliegende Schnecke flächig auf dem Boden verteilt. Leichte Reitplatzpflege mit dem integrierten Hufschlagräumer Der leicht bedienbare Hufschlagräumer sorgt dafür, dass der Sand, der sich durch das Reiten am Bahnrand angesammelt hat, von der Bande zum Reitboden zurückgebracht wird.
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