Zum Tag des Zebrastreifens Der Zebrastreifen ist ein heißes Pflaster: Radfahrer kämpfen dort mit Autofahrern um ihre Rechte. Welche sie wirklich haben und welche Tricks es dabei gibt. Am 1. September ist der deutsche Tag des Zebrastreifens. Die Regeln für Fußgänger und Fahrradfahrer an solchen Überwegen sind aber nicht allen Verkehrsteilnehmenden klar. Foto: Christoph Soeder/picture alliance Gerade in Großstädten ist es ein gängiges Bild: Der Radfahrer fährt wie selbstverständlich über den Zebrastreifen und Autos müssen deshalb bremsen. Darf er das überhaupt? Hat er dort die gleichen Rechte wie ein Fußgänger? Wer hält falsch zebrastreifen e. Populäre Behauptungen zum deutschen Tag des Zebrastreifens am 1. September im Faktencheck: Behauptung: Radfahrer haben auf dem Zebrastreifen die gleichen Rechte wie Fußgänger Falsch! Während Fußgänger oder Rollstuhlfahrer hier absoluten Vorrang genießen – und zwar schon dann, wenn sie sich dem Zebrastreifen nähern – hat der Radfahrer auf dem Fußgängerüberweg kein Vorrecht. "Als Radfahrer muss man am Zebrastreifen warten, bis der Weg frei ist", erklärt der Rechtsexperte des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC), Roland Huhn.
Durch das Absteigen und Schieben werde aus dem Radfahrer ein Fußgänger, der sein Fahrrad bei sich hat, veranschaulicht VCD-Sprecherin Meenken. Rad lieber wie Roller nutzen Behauptung: Wer sein Fahrrad wie einen Roller nutzt, wird wie ein Fußgänger behandelt. Fakt: Stimmt! Das besagen zwei Gerichtsurteile (KG Berlin, Az. : 12 U 68/03, und OLG Stuttgart, Az. : 5 Ss 479/87). Wer hält falsch zebrastreifen in google. Beim Fall in Berlin war ein Radfahrer vor einem Zebrastreifen abgestiegen und hatte sein Rad wie einen Roller genutzt. Dabei kam es zu einem Unfall. Weil er aber nicht gefahren sei, trage er keine Mitschuld, urteilte das Gericht. Die Versicherung ARAG, die über den Fall berichtet, empfiehlt deshalb, das Rad zu schieben oder wie einen Roller zu nutzen: "So haben Sie Vorrang vor den Autos und anderen Verkehrsteilnehmern. " Das bestätigt auch Rechtsexperte Huhn: "Wer auf dem Fahrrad auf einem Pedal stehend rollert, gilt als Fußgänger. " Radfahrer sollen inzwischen aber auch auf den Straßen besser geschützt werden: durch Abstandsregeln, die Autofahrer seit 2020 zu beachten haben.
"Als Radfahrer muss man am Zebrastreifen warten, bis der Weg frei ist", erklärt der Rechtsexperte des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC), Roland Huhn. Und wenn es bei der Überquerung des Zebrastreifens durch einen Radfahrer zu einem Unfall kommt? Dann drohe dem Radler eine Mitschuld, sagt Anika Meenken, Sprecherin für Radverkehr beim Verkehrsclub Deutschland (VCD). Behauptung: Radfahrer dürfen gar nicht über den Zebrastreifen fahren. Wer hält falsch zebrastreifen den. Fakten: Falsch! "Radfahrer dürfen über den Zebrastreifen fahren", erklärt ADFC-Rechtsexperte Huhn. "Sie haben dann aber keinen Vorrang vor dem Autoverkehr auf der Straße. " Was das heißt, erklärt der Allgemeine Deutsche Automobil-Club (ADAC) in einem Online-Ratgeber zum Zebrastreifen: "Muss ein Auto wegen eines fahrenden Radfahrers auf dem Fußgängerüberweg abbremsen oder halten, riskiert der Radfahrer ein Bußgeld für eine vermeidbare Behinderung. " Behauptung: Wer absteigt und schiebt, genießt Vorfahrt. Fakten: Stimmt! "Wer sein Fahrrad schiebt, geht zu Fuß und hat deshalb Vorrang", erklärt Huhn.
Das bedeutet: Autofahrer müssen sich so verhalten, dass eine Gefährdung von Kindern ausgeschlossen ist. Für den ADFC-Rechtsexperten Huhn bedeutet das: "Autofahrer müssen warten, wenn ein Kind auf einem Fahrrad über den Zebrastreifen fahren will. "
In Paragraf 3 Absatz 2a der Straßenverkehrsordnung ist jedoch von einer besonderen Rücksichtnahme auf Kinder die Rede. Fünf populäre Mythen über Zebrastreifen im Faktencheck: Radfahrer haben keine Vorfahrt – es sein denn .... Das bedeutet: Autofahrer müssen sich so verhalten, dass eine Gefährdung von Kindern ausgeschlossen ist. Für den ADFC-Rechtsexperten Huhn bedeutet das: "Autofahrer müssen warten, wenn ein Kind auf einem Fahrrad über den Zebrastreifen fahren will. " Quelle:, Sebastian Kramer, dpa THEMEN Fahrrad Verbraucher Rechtsfragen Straßenverkehr Polizei ADFC
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