Der 500e segelt, wenn man vom Gas geht und rekuperiert erst, wenn man auf die Bremse tritt. Range: Der Range-Modus ermöglicht das Fahren nur per Gaspedal. Wenn der Fahrer vom Gas geht, bremst der E-Motor und speist Energie zurück in den Akku. Sherpa: Der Öko-Modus des 500e heißt Sherpa und drosselt die Leistung und die Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h. Das soll besonders große Reichweiten ermöglichen. 4 Bilder EFAHRER / MORITZ DIETHELM Die Proportionen des Elektro-500ers sind an den Klassiker angelehnt. Laden: So schnell lädt der Fiat 500e Wie fast jedes moderne E-Auto lässt sich der 500e auf verschiedene Arten laden. An der heimischen Steckdose, per Typ-2-Kabel an einer Wechselstrom Wallbox oder am Gleichstrom-Schnelllader wie man ihn an der Autobahn findet. Für einen Kleinwagen lädt der 500e Gleichstrom schnell. Bis zu 85 kW saugt der kleine Fiat aus einem kompatiblen Schnelllader. Einen leeren Akku lädt der 500e so in knapp einer halben Stunde wieder zu 80 Prozent auf. Damit ist der 500e nicht nur schneller als seine Konkurrenten von Honda und Mini, sondern qualifiziert sich auch für die gelegentliche Langstrecke.
Ende der 1950er Jahre kam der Fiat 500 auf den Markt - mit Rolldach. Eine geschlossene Variante kam erst Jahre später. Dem unbestrittenen Kultauto verhalf Fiat im Jahr 2006 mit dem neuen Cinquecento zu einer Renaissance. Jetzt liefern die Italiener auch die Neuauflage der Cabrioversion nach. Schon 17. 000 verkaufte 500 kann Fiat Deutschland seit Anfang 2009 verzeichnen und hofft, diesen Aufwärtstrend mit dem Cabrio auch nach dem Ende der Abwrackprämie fortzusetzen. Und die Chancen stehen gut, scheint schließlich der Preis beim Fiat 500 schon bisher eine dem Emotions-Faktor untergeordnete Rolle zu spielen. Und Emotionen weckt der offene 500 C noch mehr. Die Junggebliebenen sollen sich mit dem neuen 500 C an den Vorgänger erinnert fühlen. Schließlich hat Fiat peinlichst darauf geachtet, ein Ebenbild des Ur-Cinquecentos zu schaffen. Will heißen: Der Italiener ist kein klassisches Cabrio, sondern verfügt wie sein Ahn über ein Stoff-Faltdach, das über die gesamte Fahrzeug-Dachlänge geöffnet werden kann.
19. Januar 2021 um 09:21 Uhr Da ist er nun, der Fiat 500 mit Elektroantrieb. Aber Moment, gab es das nicht schon mal? Jawohl, aber dafür müssen wir bis 2013 zurückgehen und nach Kalifornien blicken, denn dort wurde der in Mexiko produzierte Fiat 500 Electric angeboten - mit einer Reichweite von 160 Kilometern. 2020 kam der Elektro-500er nun endlich bei uns in Europa an. Allerdings hat er außer dem Namen nichts mit seinem transatlantischen Vetter gemein. Dies ist eine ganz neue Generation des Fiat 500; es gibt den Wagen ausschließlich mit Elektroantrieb, und er wird (zumindest für eine gewisse Zeit) parallel zum normalen Fiat 500 angeboten, der seit 2015 im Katalog steht. Da Fiat den Wind der Elektrifizierung erst spät gespürt hat, muss sich der neue 500 e nun etlichen Wettbewerbern stellen. Kommt der 500 e also zu spät? Wir haben ihn getestet. Exterieur: Deutlich größer und ziemlich schick Unser erster Eindruck war: Das ist nicht mehr der "Joghurtbecher" von einst. Er ist ganz schön gewachsen.
Beim Anfahren und dem Herausbeschleunigen aus der Kurve regelt die Elektronik die Leistung gnadenlos herunter und erlaubt kaum Schlupf. Die Elektro-Konkurrenz Mini Cooper SE und Honda e können Fahrspaß besser. Ab Tempo 100 geht dem 500er die Puste aus. Bei 150 km/h auf dem Tacho regelt der 500e elektronisch ab. Wie weit komme ich mit einem Elektroauto? Diese Frage stellen sich viele, die ein Elektroauto kaufen oder leasen möchten. Der zeigt, wie weit Sie mit einem Elektroauto, Hybrid oder Plug-in-Hybrid rein elektrisch fahren können. Zum Reichweitenrechner! 4 Bilder EFAHRER / MORITZ DIETHELM Mit umgelegten Sitzen wird im 500e ordentlich Platz frei. Die Autobahn ist ohnehin nicht das Revier des 500e. Bei Autobahn-Richtgeschwindigkeit 130 km/h sind Wind- und Abrollgeräusche deutlich im Innenraum zu hören, durch die Lüftungsschlitze zieht kalter Fahrtwind es und die Reichweite fällt weit unter die Normangabe. Satte 320 km Reichweite verspricht Fiat für den Cinquecento mit großem 42-kWh-Akku.
Im Laufe der Jahre haben Murphys abstrakte Farbkompositionen Merkmale von Landschaften angenommen, bei denen Horizontlinien in minimalistischen Farbblöcken das Land deutlich vom Himmel trennen. In dem neuen Werk führt Murphy ein Raster aus geraden, gemessenen Linien ein, die die ausgedehnten Farbschemata mit der angedeuteten Spezifität einer Agnes Martin durchdringen. Durchsichtige Farbwolken sind in Schleier aus goldenen und silbernen Metallpulvern eingebettet. Der Künstler ist ein wahrer Meister dieses Mediums. Durch seine geschickte Anwendung entsteht ein elegant gestricktes Gewebe aus schimmerndem Licht, das nicht nur reflektiert, sondern auch aus, durch und hinter dem Farbnebel hervorstrahlt. Abstrakte malerei grunge. Murphy, der Pierre Bonnard als großen Einfluss nennt, erfindet ein Universum auf einer zweidimensionalen Ebene, in der seine Markierungen und Einschnitte zu Punkten im Kosmos werden. Bruce Murphy erwarb einen BFA-Abschluss in Malerei an der Parson's School of Design in New York City. Nach einer langen Karriere im Grafikdesign lebt er jetzt in Rhinecliff, NY, und widmet sich ganz seiner Kunst.
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