jetzt müßtest du sehen das der scheinwerferkegel auch rauf oder runter fährt! fährt keiner rauf oder runter ist zu 90% der drehregler defekt, geht nur einer rauf oder runter ist fast sicher der andere motor defekt! ach ja, habs fast vergessen, du hast eine el. regelung und die motoren sitzen im scheinwerfer! wenn du noch fragen hast, einfach melden! + #9 hallo Robert, Danke für die schnelle Antwort. Den beschriebenen Test habe ich schon gemacht, keiner der Scheinwerfer reagiert auf die Verstellung. Also scheint es wohl der Regler zu sein. Ich werde ihn mal ausbauen und ansehen, kann ich da selber was machen oder muß ich einen neuen kaufen ß Wenn ja, was kostet das Ding und kann ich ihn bei Dir bestellen? Ich war letzte Woche in Kitzingen, hätte ich da schon was vom Ducato-forum gewusst, wäre ich im Autohaus Most vorbeigekommen! gruß Peter #10 geb mir mal bitte deine fahrgestellnummer und ich schaue nach! ja, dann biste ja letzte woche knapp an uns vorbeigeschlittert. + #11 Hallo, ich habe eine hydraulische Verstellung und beim nachschauen habe ich gesehen das ein Röhrchen gebrochen ist.
Ich hoffe, das zerschlägt sich jetzt nicht... Die Kabeldurchführung würde ich ev. in der Mitte aufschneiden und später (mit Silikon? ) den Schnitt kleben. Aber vielleicht meldet sich ja noch jemand. Ich danke euch jedenfalls für die schnelle Nachricht! #5 Ich habe einige Berichte gelesen, bin nicht der Elektriker und habe auch keine Schrottplätze hier in der Nähe. Ich hoffe, das zerschlägt sich jetzt nicht... Es gibt genügend Anbieter von PnP Umbausätzen, z. B. hier im Forum und auch in der Bucht. Einbau dauert dann max. 2-3 h. Mit den Teilen vom Schrott holen kommt man zwar billiger weg, was die Teile anbelangt, wenn man die Zeit, Weg etc. rechnet, ist die Ersparnis nuch nicht mehr so groß. #6 Moin, habe beim 290er auch wieder die originale eingebaut. Kann mich an keine Probleme erinnern Freundlich grüßt Bernd #7 Hallo Bernd, mein Problem ist z. die Gummitülle (auf dem Bild im Eingangstext, oben links zu sehen). Die muss ja original vor der Montage des Bedienelements im Innenraum oder der Stellglieder am Scheinwerfer aufgesteckt worden sein... LG, Reinhard #8 Hallo, ich habe vor Jahren im Netz einen El.
Gruss, WOMOfrank #5 Habe mir wegen des gleichen Problems auf dem Schrott aus einem Uraltducato die am Scheinwerfer direkt einstellbare Höhenverstellung ohne Bohren in die vorhandene Aufnahmen. Unbeladen einstellen, nach dem Beladen um 1 Raste verstellen, das war's Gruss uljoschloessi #6 Hallo! Das Ganze ist vom Gesetzgeber ein wenig "Wischiwaschi" geregelt. Grundsätzlich müssen ab dem 1. 1. 1990 alle Neuwagen zumindest eine manuelle Leuchtweitenregelung besitzen, die vom Armaturenbrett aus beide Scheinwerfer parallel verstellt. Bei besonders "harten" Fahrwerken mit geringen Federwegen oder einem Fahrzeug mit geringer zulässiger Zuladung kann die Leuchtweitenregelung auch entfallen (Quelle: wikipedia). Ist dann also Ermessenssache des Prüfers, obwohl bei Womos ja eher nicht von "geringem Federweg" oder "geringer zulässiger Zuladung" die Rede sein kann. Einige Prüfer stehen zudem auf dem Standpunkt, dass alles, was am Auto dran ist, auch funktionieren muss. Aber wie gesagt und wie man ja auch am Beispiel von WOMOfrank sehen kann: Liegt immer am jeweiligen Prüfer.
Gruß Heinrich[/quote] ja, habe einen GT MJ 90, also eine elektrische Leuchtweitenregulierung. alles was el. ist geht also auch mal kaputt. Bei mir äußert sich das in einem nerftötenden, hartnäckigen, selbständigen auf und ab des linken Scheinwerfers begleitet von einem lauten bssss bsssss bssss des LWR-Motors, auch wenn nur die Standlichter an sind. Ob Tankstelle, Ampel oder sonstwo: interessiertes lauschen irgendwelcher passanten.... Ich war sogar bei der Porsche Werkstatt deswegen, die haben auch aufgegeben... ein Vorteil hat es ja: man hört, wenn man sein Licht angelassen hat Was soll man tun? Kabel abzwicken? hat jemand eine andere Lösung? schöne Grüße, Lubu #5 Sicherung ziehen. Habe ich auch gemacht. Morgen kann ich Dir sagen, welche es ist. Das einzige, was sonst noch dranhängt, ist die Kennzeichenbeleuchtung und die Motorraumbeleuchtung. Dann ist Ruhe! #6 Hi, Höhenverstellung: Das Ding ist von Bosch. Nicht lachen: wenn an dem Knopf gedreht wird, sorgt ein großes Gewinde dafür, dass zwei Kunststoffkolben (mit Gummilippe als Dichtung) in ihren Buchsen nach unten gedrückt werden.
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